週四，巴黎一家法院認定法國航空業的兩大支柱——法國航空和空中巴士公司因與 2009 年法航 447 航班致命空難有關的企業過失殺人罪而成立。
這起空中巴士 A330 飛機上 228 名乘客和機組人員全部遇難的事故，在歐洲和巴西引發了多年的法律糾紛，遇難者家屬希望獲得賠償和道歉。跨大西洋航班有 33 個國家的代表；大多數乘客來自法國、巴西和德國。
去年審理此案的檢察官聲稱，兩家公司內部的失誤，包括培訓不足和對早期事件處理不當，直接導致了 447 航班墜毀。
下級法院於 2023 年撤銷了法國航空和空中巴士的所有指控，但週四的裁決實際上推翻了這項決定。兩家公司否認有任何不當行為，預計將對判決提出上訴，可能會將案件發送至法國最高法院。
法國航空和空中巴士均因公司過失殺人罪被命令支付最高 225,000 歐元（約 260,780 美元）的罰款。
美國法律中沒有與公司過失殺人罪直接等同的罪名。法國境外的一些新聞媒體將這些定罪報道為非故意殺人罪。
2009年6月1日，447航班在從裡約熱內盧飛往巴黎的途中飛越大西洋時從雷達上消失。調查人員確定，飛機皮託管結冰導致空速測量不準確，從而導致自動駕駛儀斷開連接。飛行員反應錯誤，無意中將飛機推入無法恢復的失速狀態。
這起事件震驚了航空界，因為這架飛機在沒有發出求救訊號的情況下就消失了，看起來像是從天上掉下來的。 A330 也被認為是世界上最安全的商用飛機之一。
法國民航安全調查與分析局發布了三份中期報告和一份最終報告，詳細介紹了導致墜機的技術和人為因素。該航班駕駛艙語音記錄器的記錄顯示，飛行員在努力控制飛機時，溝通和任務共享逐漸中斷。
法國當局於 2011 年開始對法國航空和空中巴士進行過失殺人調查，此前該公司確定該航空公司意識到其飛機上的空速監控系統存在技術問題，但未能培訓飛行員解決這些問題。該案於 2019 年因缺乏證據而被撤銷，但於 2021 年重新審理。
