航空歷史上最古怪的航空公司呼號是哪些？

在航空中，呼號是提供給航空公司的唯一標識符。商業運營商通常使用已在國際航空運輸協會（IATA）和/或美國聯邦航空管理局（FAA）註冊的呼號。

航班的完整呼號是航空公司標識符，然後是飛行標識符，這通常是飛行號。寬體飛機在呼叫標誌後也將具有“重”一詞，表明喚醒湍流的可能性。這適用於所有能夠運行的飛機，其總重量超過300,000磅，而不管它們是否在該特定飛行中運行。

一些航空公司的呼號比其他航空標誌更明顯，例如澳航的呼號，這簡直就是“澳航”。但是，世界上有哪些更不尋常的航空公司呼號跡象，它們是如何產生的？

中國航空公司

王朝

中國航空公司是位於台北陶山國際機場（TPE）的台灣航空公司。航空公司的呼號是“王朝”，反映了塑造了該島歷史的強大統治家庭。這樣的呼號給中國航空公司帶來了優雅的印象，尤其是當在其飛機尾巴上看到的載體複雜的梅花徽標時。保持品牌穩定，“王朝”也是中國航空公司經常使用的傳單計劃及其休息室的名稱。

照片：Vincenzo Pace |簡單飛行

中國航空公司成立於1959年，今天是台灣的三家主要航空公司之一，以及Eva Air和Starlux Airlines。 Ch-oviation的最新數據表明，中國航空公司的車隊目前由以下飛機組成：

• 空中客車A321Neo x 15
• 空中客車A330-300 x 16
• 空中客車A350-900 x 15
• 波音737-800 x 10
• 波音777-300ER x 10。

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該航空公司本月安排了近900次飛行，寬體雙吉特。

Skyteam成員航空公司還訂購了另外10個空中客車A321NEO，除了18次波音787-9和6 787-10。從其位於台北陶山國際機場（TPE）的樞紐，中國航空公司在全球100多個目的地運營，包括倫敦希思羅機場（LHR），洛杉磯國際機場（LAX），墨爾本機場（MEL），安大略省國際機場（ONTARIO International Airport（Ont）和Rome Fiumicino Airport（FCO）。

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南非航空公司

跳羚

南非航空公司的呼號為“跳羚”。跳羚是整個南部非洲發現的一種羚羊，以前已被用作航空公司的徽標，裝飾了所有飛機。儘管自此以後的跳羚已被從運營商的品牌上刪除，但南非航空公司仍然使用該術語作為呼號。

照片：空中客車

南非航空公司的歷史可以追溯到1929年，當時它是聯合航空公司的成立，後來在1934年重新命名為南非航空公司。 《星際聯盟》成員位於約翰內斯堡或坦博國際機場（JNB），如今正是其前榮耀的陰影。直到最近，南非航空公司都有廣泛的全球網絡，將南非與全球目的地聯繫起來，例如倫敦希思羅機場（LHR），紐約約翰·肯尼迪國際機場（JFK），香港國際機場（HKG）和法蘭克福機場（FRA）。

但是，大流行使承運人已經嚴重的財務困難加劇了，而在2020年，南非航空停止了運營。該航空公司於2021年9月重新推出，現在飛往有限的國內和地區目的地。如今，在澳大利亞的珀斯機場（Per）和巴西聖保羅/瓜拉爾霍斯國際機場（GRU）中只有兩條長途路線 – 珀斯機場（Per）。

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這是陷入困境的運營商服務時間最長的服務。

南非航空公司的艦隊也縮小了其減少的路線網絡，目前由以下飛機組成：

• 空中客車A320 x 12
• 空中客車A330-300 x 2
• 空中客車A340-300 x 2
• 波音737-800 x 4。

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中東航空公司

雪松噴氣機

雪松樹是黎巴嫩的象徵，出現在該國國旗上，因此它也被用作該國旗手中東航空公司的呼號。就像中國航空公司一樣，運營商還將其呼號用作其常見傳單計劃的名稱。

照片：空中客車

從其位於貝魯特 – 拉菲克·哈里裡國際機場（BEY）的樞紐，航空公司飛往整個中東，歐洲，非洲和亞洲的30多個目的地。中東航空最近宣布了許多新路線，包括前往西班牙的巴塞羅那（BCN）和希臘米科諾斯（JMK）的希臘島（JMK），在整個夏季，這兩種路線都將每週兩次運營。

中東航空公司於1946年1月開始運營，此後已成長為擁有21架商業客機的機隊，其中包括7架空中客車A320，10個空中客車A321NEOS和4架空中客車A330-200。作為其正在進行的艦隊更新計劃的一部分，該航空公司還擁有四個空中客車A321XLR和四個空中客車A330-900。在中東航空公司的樞紐中，貝魯特 – 拉菲克·哈里裡國際機場的路線包括倫敦希思羅機場（LHR），巴黎查爾斯·戴高勒機場（CDG），迪拜國際機場（DXB），雅典國際機場（ATH）和Abidjanfélix-Houphouët-Houphouët-Boigny International Airport（Abj）。

老虎台灣

聰明的貓

台灣虎航（Tigerair Taiwan）是台灣的另一家航空公司，有一個不尋常的呼號。低成本運營商的獨特品牌在飛機的外部和內部都具有卡通虎，因此航空公司的呼號是“聰明的貓”，這很合適。

台灣虎航（Tigerair Taiwan）於2014年9月開始運營，當時台灣是最後剩下的亞洲市場之一，沒有自己的低成本承運人。該航空公司總部位於台北陶山國際機場（TPE），並在整個地區為20多個目的地提供服務，特別關注日本。在運營商的目的地中有：

• 首爾仁川國際機場（ICN）

• 釜山吉豪國際機場（PUS）

• 濟州國際機場（CJU）

• nagoya chubu Centrair國際機場（NGO）

• Sapporo New Chitose機場（CTS）

• 普吉島國際機場（HKT）

• PHU QUOC國際機場（PQC）

• DA Nang國際機場（爸爸）

• 澳門國際機場（MFM）

• 東京納里塔機場（NRT）

• 東京哈尼達機場（HND）。

台灣虎船由15架飛機運營，由9個空中客車A320和6空客A320Neos組成，每個飛機都能在全經濟類別配置中最多可容納180名乘客。

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台灣由於幾家較小的航空公司，台灣擁有廣泛的國內和地區網絡。

共和國航空公司

磚廠

共和國航空公司使用的最不尋常的航空公司呼號之一是“磚房”。該航空公司代表美國航空公司的區域子公司美國鷹，以及三角洲航空公司和聯合航空公司的區域子公司-Delta Connection and United Express進行航班。

照片：共和國航空公司

Republic Airways總部位於印第安納波利斯，並從印第安納波利斯汽車賽車場（Indianapolis Motor Speedway）拿起呼號，該賽車場是Indy 500比賽的主機。 1900年代初，當賽車場被超過300萬塊磚鋪好時，當地人將其暱稱為“磚房”。

如今，該航空公司擁有200多架飛機，由31架170年代巴西航空工業公司和176架巴西航空工業公司175s組成。這些區域飛機可以根據配置在66至76名乘客之間座位。

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