早在2017年，我們就介紹了卡塔爾航空公司（Katar Airways）的新QSuite商務艙座位。但是2017年很久以前。從那以後，卡塔爾的旗艦產品表現如何？簡短的答案是：它做得很好。 Qsuite仍然是常見傳單中的最愛，它已幫助卡塔爾（Katar）升至許多全球航空公司排名中。
但是距Qsuite登陸天空已經快八年了，這是高級機艙航空旅行的超競爭世界中的永恆。今天如何保持？我們必須在從紐約到多哈的長途航班上進行QSuite進行QSuite進行QSuite。
卡塔爾的商務艙是否堅持炒作？我們的完整故事有我們的答案，以及大量通常的照片，視頻和窗戶座位的景色，供您欣賞。不要錯過 – 繼續閱讀！
前飛行 @ jfk
卡塔爾航空公司在紐約 – JFK，是由其Oneworld Alliance合作夥伴American Airlines的總部基地運營的。卡塔爾目前每天在紐約跑出3次航班，全天間隔。
卡塔爾航空公司（Katar Airways）在肯尼迪（JFK）上沒有自己的休息室，但這很好，因為美國和英國在肯尼迪國際機場（JFK）共同經營其中三個。乘客與任何美國人的OneWorld合作夥伴一起飛行高級小屋，可以進入Greenwich休息室，這是我們在飛行前的時間裡度過的。
這是一個新鮮的空間，有足夠的座位。它的焦點之一是其中心的大香檳和葡萄酒吧。然後有兩個獨特的休息室角落：一間帶啤酒和酒吧叮咬的酒吧，稱為品酒室，以及更注重雞尾酒的橋樑酒吧。
這些空間在早上沒有開放，所以這次我們無法訪問它們。我們不介意，因為坡道上的美景使我們得到了很好的確定。
我們發現了即將登機的777-300er。
上船
Qsuite小屋的裝飾一如既往的時尚，即使是在最初推出的八年後。
並非所有卡塔爾的777人都在船上都有QSuite，因此請確保在預訂時查看座位地圖。
這是一個非常精心設計的座椅，設有足夠的空間，直觀地放置的功能和光滑的飾面。
席位的最大優勢是內置的：這是一間帶門的套房。
佈局中的不同座位之間存在很大差異，因此仔細選擇很重要。
如果您是獨奏的，則座椅A/K可能是您最好的選擇。它們是最接近窗戶的窗戶座椅，每個座位有兩個或三個窗戶。
請注意，這些座位面對飛機的後部。但是至少它們比一些更 *ahem *更舒適 優質的 我們在早期時代看到的後方座位：
前面的QSuite窗口座椅（B/J）更靠近過道，每個座位可能只有一個窗戶。儘管所有事情都認為它們仍然不錯。
如果您是兩個人旅行，則E/F座椅很棒，因為它們可以成為一套雙套件。如果您厭倦了旅行伴侶，您總是可以在座位之間提出一個分隔線。
QSuite最獨特的設計功能之一是“ The Quad”，它允許中心部分中的每個四個座位的每個集群在某些滑動隔板的幫助下變成連接的單元。
每個座位都有一個巨大的娛樂屏幕。
座椅本身並不那麼寬，但整個套房中都有足夠的肩部空間。
每個座椅旁邊的深儲物箱為小袋子或筆記本電腦提供了空間。
每個座椅前面的控制台提供多種形式的電源 / USB插座和一些額外的存儲空間。
在登機期間，每個座位都有一個毛巾和二型便利設施套件。
一名空姐來介紹自己，讓我們安頓下來。
很快我們就滾動了。肯尼迪國際機場總是有驚人的滑行道。
當我們從31升跑道起飛時，靠窗座椅的景色很美，在爬升時在長島上進行了逐漸循環：
機上服務開始
QSuite的餐飲服務完全是按需用餐，這意味著您不受預設的進餐時間。在起飛之前，我們的空姐問我們第一頓飯和何時想要的東西。即使按需用餐提供了很大的靈活性，實際上，大多數人起飛後都有主餐。
一旦我們登上Cruise，我們嘗試了卡塔爾的出色葡萄酒陣容。
這是航班菜單的查看。
作為獎勵功能，您可以在飛行前保留一餐選項。
這是飲料清單。
然後是飛行的酒單。您的葡萄酒愛好者可以單擊以在畫廊中展開圖像以獲取詳細信息：
午餐開始時有一些麵包和一個小的娛樂。
Mezze首發看起來很棒，但品嚐還可以。也許在離開卡塔爾的多哈樞紐的航班上更好。
與飯菜的每一部分一樣，主菜看起來很漂亮，儘管不幸的是，這個可憐的龍蝦非常煮熟。
總體而言，這仍然是一頓令人印象深刻的一餐。我們用一些甜點結束了它。
卡塔爾的需求需求系統是勞動力密集的，有時候我們的空姐立即被拉動了十個方向。他盡可能地處理了這些時刻，但是當第一頓飯服務的匆忙安頓下來時，我很高興能代表他。
在兩餐之間，工作人員在廚房附近保留了一些小吃。
人們的期望似乎是大多數乘客會訂購一頓主餐，然後可能是較輕的叮咬，然後再享用早餐。我們餓了，我們的飛行空姐很高興為我們帶來了八個小時的八個小時，儘管他提到額外的主菜在每個人最初選擇後都取決於供應。
我們很感激，因為這頓飯甚至比第一頓飯更美味。
安頓了很長的時間
卡塔爾的娛樂內容圖書館廣泛。
一個小的Avgeek批評：我們很想看到一些外部相機的景色，而移動的地圖感覺太老了。希望卡塔爾最終的777X車隊在這兩項方面都做得更好。
至少降噪耳機很好。
WiFi的價格很高：完整航班10美元，如果您提前購買了8美元。覆蓋範圍很廣泛，但卡塔爾正在推出一個基於Starlink的系統，該系統應該很快提供更高的可靠性。
在整個飛行過程中，LAV保持良好狀態。
卡塔爾選擇在其777s上包括單個空氣噴嘴。
卡塔爾認真擅長的領域之一是床上用品。每個乘客都有兩個實質性的枕頭和一個毯子。卡塔爾還在長途航班上提供高級乘客的睡衣。
空姐提供了帶床墊的倒車服務。
所有這些成分都聚集在一起，以獲得完美的睡眠體驗。
包裹東西
經過一些高質量的閉嘴，我們只剩一個小時才醒來。
卡塔爾的工作人員在飛行結束前分發了Läderach巧克力。
在多哈，這是一個朦朧的一百度沙漠日。不過，這種景色仍然很酷，尤其是在Hamad International繁忙的坡道行動的滑行中。
我們將在卡塔爾的Hamad Hub周圍節省冒險，以獲取另一個故事。
判決
十二個小時飛行卡塔爾航空公司的商務艙，我們發現了很多值得喜歡的人：
- Qsuite的設計完全散發出炒作。這是一個精心設計的座椅，擁有您想要的所有功能，人體工程學的佈局，豐富的存儲空間和味道的飾面。夫妻的配對中心座椅和較大群體的四邊形都在蛋糕上錦上添花。
- 出色的機艙設計可能會被糟糕的保養拖到地球上。但是卡塔爾使其Qsuite小木屋看起來新鮮。
- 需求的系統非常適合乘客。總體而言，食物質量很棒。
- 在寬敞的床上用品，折扣服務，Diptyque便利套件和睡衣之間，卡塔爾可能只有一流的睡眠體驗。
有一些潛在的缺點：
- 卡塔爾的乘務員通常很棒，但即使是最好的，也可能會因巨大的工作量所需的強大工作量而陷入困境或錯過要求。
- 我中的Avgeek錯過了外部相機的視圖（注意：卡塔爾的A350子手上有它們）。移動地圖也很la腳。
然後，關於套房風格的座位總體上還有更哲學上的辯論。套房被視為Biz Class座位設計的巔峰之作，但這並不是說它們普遍受歡迎。門提供的私密性是有代價的，即與空姐的接觸較少，而對機艙的寬敞寬敞。
相比之下，卡塔爾在單獨的故事中寫的卡塔爾的非QSuite A350機艙具有完全相反的感覺。
卡塔爾航空公司（Katar Airways）最近奪回了Skytrax 2024年最佳航空公司名單上的最高位置。沒有單一的排名是100％確定的，但是在我們在QSuite的時間之後，我們可以理解為什麼卡塔爾是如此強大的競爭者。隨著下一代QSuite駛入管道，該航空公司顯然旨在保持其A遊戲。
現在是時候讓我們收到您的來信了。在下面的評論部分中分享您的想法。
注意：這次旅行是用英里預訂的。如果您能夠在獎勵日曆打開時提前預訂一年，那麼卡塔爾通常會提供良好的獎勵，儘管他們最近正在提高一些贖回費率。
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