三角洲氣線
已經與空客A350-900（其旗艦寬體飛機）提交了其他路線，其中包括一條將於10月運營的國內路線。
新的A350-900路線
Aeroutes標記，達美航空航空公司增加了12種國際和國內航線，這些路線將由其275個座位運營 A350-900
在即將舉行的國際航空運輸協會（IATA）夏季期間，該季節將於3月和10月結束。
這12條新路線中有9條來自 哈茨菲爾德 – 傑克遜亞特蘭大國際機場
（ATL），包括飛往阿姆斯特丹Schiphol機場（AMS），羅馬Leonardo da Vinci Fiumicino機場（FCO）等目的地的航班 首爾仁川國際機場
（ICN）和東京Haneda機場（HND）。這些新添加的航班顯示在下面的地圖上。
照片：大圓形地圖
其他三條路線包括底特律大都會韋恩縣機場（DTW）和首爾因興之間的航班 洛杉磯國際機場
（LAX）和亞特蘭大，以及鹽湖城國際機場（SLC）和首爾incheon。
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國內A350-900操作
根據航空分析公司Cirium的Diio MI航空公司計劃系統的數據，275個座位的A350-900將僅在10月在洛杉磯和亞特蘭大之間飛行。該佈局有40個商務艙（Delta One），40個高級經濟（Delta Premium Select），36次經濟體（Delta Comfort+）和159個基本經濟體（Main Cabin）班級座位，
照片：Parkdolly |快門
該航空公司的A350-900，擁有306個座位（32個三角洲，48個三角洲優質選擇，36個三角洲舒適+和190個主艙）將於4月運行這條路線。在整個2025年，三角洲航空公司將主要在各種家庭路線上利用306個座位的A350-900 明尼阿波利斯聖。保羅國際機場
（MSP）和底特律分數。
根據Cirium的Diio Mi，在1月至3月之間，306個座位的A350-900也將在洛杉磯和底特律 – 分數之間運營行程。
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這些飛機提供一些相當奇怪的路線。
總計A350-900夏季網絡
與2024年8月相比，今年同月的夏季網絡將增加44個每週的飛行，其中包括2024年8月不存在的A350-900航線。
例如，三角洲航空公司將在洛杉磯和上海樸國際機場（PVG）之間進行每週三次行程，以及每天的飛行 西雅圖 – 塔科馬國際機場
（海洋）和台灣陶揚國際機場（TPE）。
通常，運營商的A350-900將每週運行42次飛往首爾 – 興（Seoul-Incheon）的航班，以及每週35次飛往東京 – 哈尼達（Tokyo-Haneda）。該類型的第三個庫時目的地將是阿姆斯特丹，每週15次飛行。該航空公司在8月的A350-900網絡顯示在下面的地圖中。
照片：大圓形地圖
根據其2024年的年度備案，該文件於2月11日向美國證券交易委員會（SEC）提供，以35架A350-900飛機結束。
在2025年， 空中巴士
應在2026年將五個A350-900向三角洲航空公司提供。 A350-1000
，在2026年期間，有四個單位移交給航空公司。
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