聯邦航空管理局（ FAA
）修改了其圖表和條款，包括將墨西哥灣重命名為美國海灣，以遵守唐納德·特朗普（Donald Trump）的議程為美國總統。
可疑影響
交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）在2月11日的聲明中分享了這一點 “致力於恢復理智” 在運輸部（ 點
），FAA將通過通知飛行員（NOTAM）將通知任期（NOTAM）替換為通知。
但是，達菲沒有詳細說明這將如何對存在明顯問題的國家空域系統（NAS）的安全性和/或效率產生積極影響，其中包括Notam系統本身的問題。
該系統經歷了兩次中斷，其中包括2月1日的最新一次，大約12個月。在最近的停電中，美國聯邦航空局（FAA）表示，主要的Notam系統正在遇到臨時問題，但是由於備用系統已經存在，因此對NAS沒有影響。 FAA於2月2日恢復了該系統。
“直到停電時間才能使用所有主動的notam。該機構激活了其應急系統，以補充和支持飛行前的簡報並繼續飛行運營。”
2023年1月11日，美國聯邦航空局（FAA）告知受影響的NAS利益相關者，Notam系統正在遇到問題，警告說，整個NAS的運營受到了影響。
在恢復NOTAM系統後的初始聲明中，監管機構詳細介紹了它將中斷記錄到損壞的數據庫文件，而沒有網絡安全漏洞的證據。
照片：大膽局|快門
“對上週通知通知（NOTAM）系統的初步FAA審查確定，合同人員在努力糾正實時主數據庫和備份數據庫之間的同步時，無意中刪除了合同人員。”
2023年2月15日，該點發表了比利·諾倫（Billy Nolen）的聲明，當時是FAA的代理管理員，該聲明強調了兩個Notam Systems之一依靠 “關於30年曆史的軟件和建築。”
“我們期望現代化的很大一部分 [of the NOTAM system] 將於2025年中期完成。”
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重命名網站
此外，達菲（Duffy）表示，飛行員圖表現在將引用美國和麥金萊山（Mount McKinley）的鴻溝，在世界其他地區仍然是墨西哥灣和丹納利灣。
在2月10日發布的FAA圖表中，監管機構詳細介紹了該更改已實施，以遵循特朗普的行政命令，名為“恢復尊敬美國偉大的名字”。
照片：點
在特朗普在就職典禮的那天簽署的行政命令中，總統認為該命令的目的是 “為了促進我們國家的非凡遺產，並確保後代美國公民慶祝我們美國英雄的遺產。”
“麥金萊總統倡導關稅，以保護美國製造業，促進國內生產，並將美國的工業化和全球範圍提升到新的高度。”
在1月29日上任的第二天，達菲立即在該點進行了許多更改，以使特朗普的議程腳跟 “撤銷喚醒政策，捲土重來和昂貴的法規，恢復經濟增長，” 並確保點的政策與政府的方向保持一致。
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責備戴和喚醒政策
到目前為止，他的整個任期之外，除了DOT的女兒機構FAA在華盛頓Ronald Reagan National Airport（DCA）周圍的限制直升機交通之外 PSA航空公司
三菱CRJ700和美國陸軍（美國）Sikorsky UH-60 Black Hawk，Duffy繼續集中多樣性，公平和包容性（DEI）和“ Woke”政策。
在接受福克斯新聞的肖恩·漢尼蒂（Sean Hannity）的採訪中- 達菲（Duffy）本人是福克斯新聞（Fox News）的主持人- 交通部長並沒有拒絕毫無根據的說法，漢尼蒂（Hannity）在拜登政府期間，聯邦航空局的dei政策導致了僱用FAA的DEI政策 “有智力和精神病患者。”
取而代之的是，達菲聲稱，該點已經擺脫了對安全的關注，而是專注於環境，電動車輛（EV）和改變社會正義的語言。
“當您不專注於系統和安全性時，會發生壞事。”
這 CRJ700
，正在運行 美國航空5342航班
，在1月29日傍晚與美國UH-60黑鷹相撞，奪走了67人的生命：60名乘客和四名飛行人員在PSA航空公司CRJ700上登上CRJ700，並在直升機上的三名服務人員。
基於虛假藉口的指控，即FAA僱用了空中交通管制員（ATC） “嚴重的智力殘疾，精神病問題以及其他精神和身體狀況” 在1月30日的新聞發布會上，特朗普在一次有關CRJ700和UH-60 Black Hawk Mid-Air碰撞的新聞發布會上被推動。
照片：NTSB
DOT的前殘疾政策顧問Kelly Buckland告訴NPR，FAA只會僱用 “合格的殘疾人，重點是合格的。”
然而，在1月30日的新聞發布會上，當被問及他如何得出結論認為多樣性在波托馬克河上的空中碰撞有錯時，特朗普回答說他已經 “常識。”
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