西南銷售到華爾街：出售飛機並償還債務的股票回購
西南航空公司（Southwest Airlines）屈服於激進投資者埃利奧特（Elliott Management）。他們正在削減腿部空間，並將為座位任務收取費用。他們正在擴大增長計劃。但最重要的是要符合投資者的真正目標，他們正在出售飛機，在某些情況下，將它們租賃回來以產生現金以進行股票回購。
埃利奧特（Elliott）從一開始就說，他們對西南航空的“未槓桿資產負債表”感興趣。他們看到一家可以負擔債務的公司。這可以資助股票回購。
現在，這是西南航空公司首席執行官鮑勃·喬丹（Bob Jordan）上週在航空公司的收入電話中，
我們致力於從該價值中提取所有一毛錢。 “而且，我們正在利用現金收益來回購股票，並將價值交付給我們的股東，並使車隊現代化並降低運營成本。
貨幣貨幣化意味著出售飛機以資助回購，並租借一些靠背（加載了航空公司的新費用），以委託回購資金，這些回購在委婉的說法上被稱為“交付[ing] 對我們的股東的價值。”那是2010年代後期的美國航空計劃，對他們來說並不順利。美國首席執行官羅伯特·伊索姆（Robert Isom）抱怨遺產債務和利息成本削弱了他今天的表現。
每個人都認真對待埃利奧特（Elliott），想知道他們是否有一個真正的計劃來改善航空公司，並正確地指出，航空公司表現不佳，未能最大化其資產。觀察者公平地建議，當前管理層不應該按照自己的周轉計劃留下和執行 – 從未質疑埃利奧特自己計劃的嚴重性或誠意。然而，他們從一開始就告訴您，我們看到它實時發揮作用。
使用無法以高於市場的回報率回購股票投資的利潤沒有錯。將這種資金退還給股東對經濟非常有用（它可以以更有益的方式投資錢），並且負責管理資源（股票計數不僅應該增加！）。借錢以資助回購是有風險的，西南航空公司正處於更糟糕的地位，其資產負債表以安撫短期投資者。這讓我感到不幸。
