ATC員工將免於特朗普政府尋求“更有生產力”工作的衝動

特朗普政府敦促 聯邦航空管理局（FAA）
尋找的員工 “更高的生產率” 星期四的工作 – 第二天 美國航空5342航班
跌入波托馬克河，炸死64人。在撞車事件的後果中，簡單的飛行得知電子郵件通知中可能包括空中交通管制員（ATC），但免稅。

它是作為 國家運輸安全委員會（NTSB）
，在星期六，分享了導致墜機事故的時刻的新細節。駕駛艙語音錄音機數據表明，機組人員駕駛轟炸機有聽覺的反應 CRJ700
僅幾秒鐘就與一架美國軍用直升機相撞，該直升機有三名船上的船員。

從“降低生產力工作”轉變

根據《紐約時報》的一份報告，人事管理辦公室（OPM）向一群聯邦僱員（包括FAA）發送了一封電子郵件，大約在星期四20:30，撞車事故發生後不足24小時。此後，該事件已成為自2009年以來美國第一次重大致命的商業崩潰。

在《紐約時報》審查的電子郵件中，特朗普政府似乎將某些聯邦職位稱為 “降低生產力工作”， 並鼓勵工人從事私營部門的更新，更有生產力的工作。

“通向更大的美國繁榮的方式是鼓勵人們從公共部門的較低生產力工作轉向私營部門的更高生產力工作。”

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人員短缺導致某些控制器的加班時間如此之多，據報導他們賺了超過183,000美元。

週二，在悲劇發生的前一天，為OPM的一部分提供了大約200萬聯邦工人辭職的選擇，並在9月30日獲得補償。 “政府範圍的遞延辭職計劃。” 在特朗普總統命令所有聯邦工人返回任職之後。據哥倫比亞廣播公司新聞報導，白宮預計最多有10％的員工會因此辭職。

《紐約時報》報導說，這項措施是特朗普政府大大減少聯邦勞動力規模的努力的一部分，並撤職了不支持總統政治議程的工人。

點豁免控制器

週六，簡單的飛行從熟悉聯邦機構允許辭職計劃的例外情況的消息人士那裡學到。空中交通管制員是這些豁免之一 運輸部（DOT）
決定。但是，他們可能仍然收到週四的電子郵件，因為在事實之後，代理商才得出結論。

Simple Flying在周六與DOT和FAA聯繫，但無法立即與代表聯繫。

照片：費城國際機場

據報導，無論豁免如何，一些現任和前美國聯邦航空局工人都指出，鑑於墜機事故發生後，該電子郵件與該機構不利。 《紐約時報》的報告還聲稱，減少人員可能在此事件中發揮了作用，但目前沒有證據表明這是一個因素。

但是，FAA的初步報告確實發現了Ronald Reagan Washington National Airport（DCA）的ATC Tower配備人員在墜機時異常
。儘管它仍在FAA指南中，但該塔將兩個控制器責任轉移到了一個。據MSNBC稱，後來在周五透露，塔中的一名主管在碰撞發生前的轉變中離開了。

“影響聲音可聽見”

NTSB就其正在進行的墜機調查進行了新聞發布會。 ADS-B和飛行數據錄音機表明，ATC要求機組人員將其從跑道1切換到33號跑道。因此，ATC在該地區通知了CRJ700是 “在1200英尺處，繞過跑道33。”

一分鐘後，塔問軍用直升機 “如果CRJ在眼前。” 僅一秒鐘後 “交通，交通。”

NTSB調查員布里斯（Brice）禁止詳細介紹幾秒鐘後發生的事情。

“在20:47:58，機組人員有口頭反應，FDR數據顯示飛機開始增加其音高。大約一秒鐘後，錄音結束後，影響聲音可聽見。”

照片：Markus Mainka |快門

特朗普總統還對聯邦僱員進行了招聘凍結。目前尚不清楚該措施是否會限制FAA入門和培訓新的空中交通管制員 –

該機構在持續短缺的情況下稱讚自己
。

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