稀有的空中客車A330-800獲得了新的第二條路線

admin January 27, 2025

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這空中客車A330-800
是世界上最稀有的商用飛機之一。只製作了八個。雖然空中客車有一架飛機，但三個航空母艦僅飛了七個例子：格陵蘭航空
（一架飛機），科威特航空公司
（四），烏干達航空公司
（二）。 2024年下半年，印度尼西亞取消了其四架飛機的原始訂單。

A330-800：摘要

該版本的第一次航班是2018年11月6日，在2020年10月大流行期間，前兩架飛機運送到客戶科威特航空公司。最初的創收服務是2020年11月下旬從科威特到迪拜的。

A330-800的範圍大於範圍。它的手冊或理論最大範圍為8,150海裡（15,099公里）。像任何飛機製造商陳述範圍一樣，這是最好的場景。它將基於一個全新的框架，一切都將盡可能輕巧和優化，以顯示令人印象深刻的範圍。這是一種單人的案例。對於實際操作而言，這是完全不同的。

照片：空中客車

A330-800的最大範圍明顯比更流行的A330-900更長，從而將其部署在更長的扇區上。但是，Cirium diio數據表明，自2020年底以來的平均階段長度只是 1,823海裡 （3,376公里），以-900的3,386海裡（6,226公里）的距離為3,386。

A330-800路線包括格陵蘭航空的全新Nuuk到哥本哈根服務，而科威特航空公司將很快恢復吉隆坡航班。但是，科威特 – 吉達（Kuwait-Jeddah）在這種變體上的航班比其他任何城市對都要多。

A330-800的範圍是費用的。與-900相比，它的燃油燃燒較高和乘客更少。波音787-8佔據了其理論市場位置（長途途徑，沒有巨大的容量）。有趣的是，科威特航空公司在2024年底獲得了第一個A330-900。

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他們每天有2500多名乘客。

示例比比皆是，請考慮A340-500。該變體是為遠程任務而設計的，但不受歡迎，最終並未用於其預期目的。另一架飛機可能會或多或少地相同但在經濟上更經濟，是波音777-200LR，儘管它也不受歡迎。像A330-800一樣，它們是利基設備。

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它們包括幾個異國情調的鏈接。

考慮A330-200和A330-300。較大的-300被修改以具有較高的最大起飛重量，使其能夠飛入其長期姐姐的領土。在更大距離上運輸更大的有效載荷改善了-300的長途經濟學，使其更具競爭力和流行。

使用Cirium Diio信息來檢查每條計劃的A330-800路線，顯示今年計劃32個，包括一次性和其他時間有限的服務。這是截至1月27日的情況，可能會發生變化。

奇怪的是，兩者 烏干達航空公司從恩德貝（Entebbe）到迪拜 和 從Nuuk到哥本哈根的Greenland Air Greenland 有261個起飛（這兩種方式兩倍）。他們幾乎有 四分之一 （！）的飛行，恰當地說明了設備的有限位置。

圖像：GCMAP

最長的10條路線如下。它們包括 科威特到吉隆坡，最後一次於2023年10月在A330-800和A330-200服役。它將在3月30日返回科威特航空公司的地圖，當時北半球載體切換到夏季時間表。

距離基於大圓圈。鑑於某些人的相似之處，現實世界的操作將改變訂單。

航海里程（公里）	路線	航空公司	評論（僅A330-800服務）；都可能改變
3,496（6,475）	科威特到廣州	科威特航空公司	每週三個
3,445（6,380）	科威特到吉隆坡	科威特航空公司	3月30日返回。每週三個
2,833（5,247）	科威特到卡薩布蘭卡	科威特航空公司	每週三個
2,640（4,889）	Entebbe到孟買	烏干達航空公司	每週三個
2,618（4,849）	科威特到曼徹斯特	科威特航空公司	僅四個往返服務：3月22日，27日，29日和31
2,382（4,411）	科威特到巴黎CDG	科威特航空公司	每周至3月23日至3月23日，然後4月13日，6月1日，4日和16
2,355（4,362）	科威特到阿姆斯特丹	科威特航空公司	從2月21日開始。通常每周至每週兩次
2,338（4,330）	科威特到巴塞羅那	科威特航空公司	每週兩次至三次，直到3月29日，然後4月8日和5月1日
2,205（4,084）	科威特到日內瓦	科威特航空公司	直到1月24日，然後從4月2日開始每週三個
2,173（4,024）	科威特到法蘭克福	科威特航空公司	從6月4日開始三週