在英國2024年7月的大選中，工黨贏得了議會的大部分席位，使前任保守黨政府掌權了十多年。預計政府的轉變也標誌著有爭議的倫敦希思羅機場擴張計劃的態度發生了變化，其中包括在新的第三條跑道上的工作。儘管如此，工黨政府似乎比以往任何時候都更加致力於一條新跑道，總理瑞秋·里夫斯（Rachel Reeves）預計在下週的演講中會發表綠燈。
希思羅機場已經非常擁擠，儘管航空公司的需求繼續進行額外擴張，但可用的插槽很難獲得。例如，EasyJet表示將考慮在希思羅機場運營 “大規模” 根據航空週，應批准擴展。
照片：EasyJet
第三條跑道構成了擴建計劃的一部分，該計劃將減輕機場現有基礎設施的壓力，同時提供滿足航空公司和乘客需求的必要手段。話雖這麼說，它帶來了巨大的環境成本，有些人認為這超過了倫敦希思羅機場較大的機場的好處。
雷切爾·里夫斯（Rachel Reeves）支持倫敦希思羅機場的擴展
前保守黨政府正式支持該項目，2018年通過議會推動了140億英鎊（1,75億美元）的項目。儘管成員在2020年初以壓倒性地投票贊成，但上訴法院認為該計劃是違法的。
最高法院在2020年12月推翻了這一點。但是，由於19日大流行，該項目最終停了下來。從那時起，脆弱且可疑的政治支持阻止了希思羅機場的持有量。
在本週早些時候在達沃斯舉行的世界經濟論壇上，英國總理雷切爾·里夫斯（Rachel Reeves）重申了她對經濟增長的承諾，並暗示希思羅機場可以構成這種野心的關鍵部分。
“當我們說增長是該政府的第一任務時，我們的意思是。這意味著它勝過其他事情。”
照片：Wirestock創作者|快門
預計里夫斯將批准希思羅機場的第三條跑道，並在其他兩個倫敦機場蓋特威克（Gatwick）和盧頓（Luton）批准額外的擴張。儘管有歷史性的勞動反對該項目，包括該黨的領導人Keir Starmer爵士，但此前曾在下議院投票贊成該項目。以前反對黨的其他關鍵人物包括：
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史蒂夫·里德（現任環境秘書）
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埃德·米利班德（Ed Miliband）（當前淨零秘書）
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麗莎·南迪（現任文化秘書）
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希拉里·本恩（現任北愛爾蘭秘書）
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薩迪克·汗（倫敦現任市長）
當詢問希思羅機場在議會中的第三條跑道時，里夫斯說，她尚未對這個問題本身發表評論。總理補充說：
“但是我要說的是，這個政府絕對致力於發展我們的經濟，並使這是企業投資和貿易的好地方。”
據英國廣播公司（BBC）稱，下週，里夫斯（Reeves）預計將正式宣布她對倫敦三個機場擴張的支持，同時強調英國對發展經濟的承諾。正如《金融時報》所指出的那樣，里夫斯的支持可能是希思羅機場的支持，需要正式開始工作。
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倫敦希思羅機場（London Heathrow Airport）已經研究了第三條跑道的想法已有十多年了。在2020年初，第三條跑道被裁定違法，但上訴法院，但英國最高法院於2020年12月16日在第三條跑道上推翻了禁令。此時，第三次跑步仍然是一項計劃，並預計完成了在2040年代的日期，這似乎還有很長的路要走。您是否認為希思羅機場將獲得第三條跑道，或者該項目會不斷推遲？在下面的評論中，讓我們知道您的想法以及為什麼！
平衡環境問題和經濟野心
作為回應，一些人重申了對希思羅機場擴張會產生的環境影響的擔憂。綠黨議員布萊頓館，西安·貝里（Sian Berry）說：
“我們必須詢問將做出這些決定以及原因。當創紀錄的財富不平等以多種不同方式造成對經濟和社會造成傷害時，政府是誰的建議，而頻繁飛行是超級富裕的保存？
航空大廳響亮且資金充足，但政府應該傾聽科學家及其自身氣候變化委員會的傾聽，該委員會已經敦促停止整體機場擴張。上次工黨政府在機場擴建方面的不良記錄不必繼續。”
同時，希思羅機場的擴張可以幫助解決許多現有的問題，包括希思羅機場的重大擁塞，相對於其歐盟同行。除此之外，2015年的一份報告還發現，到2050年，這種擴張可能會創造多達70,000個新就業機會，描述了更廣泛的經濟論點，支持第三條跑道。
照片：David Velupillai |空中巴士
2020年，凱爾·斯塔默（Keir Starmer）說 “沒有比氣候緊急情況更重要的挑戰。“ 如果里夫斯在下周公告中支持擴張，這也許表明氣候緊急情況已成為英國政府的優先事項。畢竟，引用里夫斯的報價，增長 “王牌” 全部。
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