威斯康辛州前五屆共和黨國會議員、福克斯新聞主持人肖恩·達菲 (Sean Duffy) 即將獲得美國參議院對他擔任交通部長的任命的確認，此前委員會一致投票將他的提名推向參議院全體議員。我想花一些時間來表達我對 Duffy 的想法以及我希望他在運行 DOT 時能夠實現的目標。
肖恩·達菲將成為交通部長
2025 年 1 月 22 日，達菲在參議院商業、科學和運輸委員會聽證會上以 28 比 0 獲勝。
該小組主席特德·克魯茲（德克薩斯州共和黨）表示：
「正如參議員鮑德溫所說，他將與兩黨合作改善我們的基礎設施並應對未來幾年出現的挑戰。最重要的是，達菲議員的個人經歷、他妻子雷切爾的車禍、他對撫養殘疾女兒的奉獻精神都表明他很欣賞這個角色的責任。
達菲的妻子在一次迎面撞車事故中倖存下來，達菲用這個令人毛骨悚然的故事說服參議員，他的重點是減少每年 40,000 名美國人在道路和高速公路上的死亡人數。
在確認聽證會上，他告訴參議員他的重點將包括：
- 航空安全
- 公路安全
- 空中交通管制員短缺
- 重新贏得大眾對波音的信任
在達菲獲得提名之前，我沒有聽說過他，但他看起來是一個和藹可親的人，儘管有黨派偏見，也是一個潛在的變色龍候選人。
在福克斯新聞節目中，達菲不放過任何機會攻擊前交通部部長皮特·布蒂吉格或喬·拜登，並將阿拉斯加航空 737 MAX 9 問題歸咎於 DEI 舉措。令人擔憂的是，他似乎不贊成為消費者提供任何聯邦消費者保護：
“西南航空會解決這個問題……皮特·布蒂吉格永遠不會！”
同時，空服員和其他航空公司工會也紛紛擁抱他，其中包括 AFA-CWA 的「世界上最有權勢的空服員」Sara Nelson：
「我認為我們可以和他一起工作。我對他對安全、重建航空運輸系統、僱用和培訓空中交通管制員的關注感到高興，這是他在確認聽證會上非常受歡迎的強調。
他承諾將 1,500 小時飛行員認證標準記錄在案，這為他贏得了飛行員工會的讚揚。在眾議院期間反對美國鐵路公司的資助後，他現在也支持這項計畫。他現在也支持基本航空服務（EAS），該服務為較小的社區提供補貼的商業航班。
然而，人們擔心潛在的利益衝突。離開國會後，達菲成為開放天空合作關係的遊說者，該航空集團包括美國航空、達美航空和聯合航空。
美國航空業的主要遊說機構美國航空公司對他的提名感到欣喜若狂：
「我們很高興當選總統川普選擇國會議員達菲來領導交通部。達菲議員在完成任務方面有著良好的記錄，我們渴望與他在影響美國航空業的關鍵問題上進行合作。
Accountable.us 是一個專注於「讓企業和公職人員對其行為負責」的501(c)3 組織，它問道：「美國消費者如何相信他會將他們的利益置於其前客戶的政策偏好之上？
「肖恩·達菲（Sean Duffy）為同一家航空公司進行的遊說工作，現在正在起訴推翻運輸部針對意外垃圾費的規定，這造成了重大衝突。達菲是否會利用自己的權力，以犧牲普通美國人的利益為代價，廢除基本的透明度保護措施，以保護其前企業客戶的底線？達菲只是具有類似利益衝突的幾名川普提名人之一，這些衝突證實了即將上任的政府打算首先照顧富有的企業特殊利益，最後照顧勞動人民。
這是一個公平的問題…
我不太擔心他是否願意支持合併（事實上，我認為這在美國可能是必要的），因為我擔心他可能會廢除或不執行旨在保護航空公司消費者的規則，以防出現延誤、取消或航班延誤等情況。我認為這些規則對於追究航空公司責任至關重要。
達菲告訴參議員瑪麗亞·坎特威爾（D – WA），他「承諾」不會破壞消費者保護，但在確認聽證會上並沒有深入探討此事。
結論
達菲會怎麼做呢？我們必須拭目以待……現在下結論還為時過早。
在這一點上，我既不反對也不支持達菲。我的政策重點包括強而有力的消費者保護和對基礎設施的持續投資。如果有必要的話，我贊成合併和聯盟，以拯救捷藍航空、邊疆航空和精神航空。這些政策是否會成為焦點將在未來幾天內變得清晰。
您對達菲擔任交通部部長的任期有何預測？
圖：美國參議員丹·沙利文
