這些航空公司營運亞洲境內最長的航線

亞洲幅員遼闊，居住著世界上很大一部分人口。儘管亞洲許多國家擁有廣泛的鐵路網絡（例如日本、中國和印度），但在國際旅行方面，飛行往往是唯一可行的選擇。這導致了非洲大陸內許多長途航線的創建，其中一些長度超過 4,000 英里。

根據航空分析公司 Cirium 的數據，2025 年亞洲境內最長的航線有哪些？

烏茲別克航空

塔什幹 (TAS) – 雅加達 (CGK)

第四長的航線全長 4,027 英里，往返於烏茲別克塔什幹國際機場 (TAS) 和印尼雅加達蘇加諾-哈達國際機場 (CGK) 之間。 2025年1月至2025年11月期間，烏茲別克航空將使用波音787-8飛機每週執飛一次該航班。

烏茲別克航空公司於 2016 年 8 月接收了第一架波音 787-8，目前營運六架飛機，另外還訂購了三架。該航空公司的每架 787-8 飛機採用兩艙佈局，最多可容納 270 名乘客 – 商務艙 24 人，經濟艙 246 人。

烏茲別克航空公司於 1992 年 5 月開始運營，機隊由烏克蘭和俄羅斯製造的飛機組成，此外還有兩架空中巴士 A310 飛機。該航空公司後來接收了一架波音 757-200 和兩架 767-300ER，以擴大其長途航班服務。該航空公司最後一架老化的空中巴士 A310 飛機已於 2013 年 7 月退役。

照片：特爾塞克 | Shutterstock

如今，烏茲別克航空公司經營著一支由 35 架客機組成的現代化機隊。根據ch-aviation的最新數據，該航母機隊目前由以下飛機組成：

• 空中巴士 A320 x 10

• 空中巴士 A320neo x 3

• 空中巴士 A321LR x 5

• 波音 757-200 x 4

• 波音 767-300ER x 7

• 波音 787-8 x 6

隨著該航空公司接收另外七架空中巴士 A320neo 和四架 A321neo，預計未來幾年機隊將進一步成長。除雅加達外，烏茲別克航空的其他長途目的地包括法蘭克福 (FRA)、紐約 (JFK)、首爾 (ICN)、米蘭 (MXP) 和羅馬 (FCO)，該航空公司將於 2025 年 3 月恢復營運飛前往西班牙首都馬德里（MAD）的航班。該航空公司還經營重要的國內網絡，以及飛往俄羅斯許多城市的航班，包括莫斯科（DME 和VKO）、聖彼得堡（LED）、索契（AER）、加里寧格勒（KGD）和符拉迪沃斯托克（VVO）。

2024年12月，烏茲別克航空公司開通了塔什幹至中國三亞島鳳凰國際機場（SYX）之間的首個直飛航班。這條每週一班的航線由該航空公司的空中巴士 A321LR 飛機運營，旨在滿足那些希望前往中國熱帶海南島逃離烏茲別克斯坦寒冷冬季的度假者的需求。

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該航空公司營運獨特的航線​​網路。

日本航空

東京成田 (NRT) – 班加羅爾 (BLR)

日本航空在東京成田機場 (NRT) 和班加羅爾肯佩高達國際機場 (BLR) 之間飛行 4,168 英里。該航空公司在該航線上部署了波音 787-8 和 787-9 飛機，並將在 2025 年 1 月至 2025 年 11 月期間運營雙向共計 305 個航班。

照片：蒂亞戈·B·特雷維桑 | Thiago B Trevisan Shutterstock

日本航空機隊擁有 23 架波音 787-8 和 22 787-9 架，另外還訂購了 10 架後者。下表顯示了該航空公司 787 機隊的載客量比較：

*國際配置

日本航空是唯一一家在東京和班加羅爾之間營運航班的航空公司。在印度其他地方，該航空公司也從其樞紐東京羽田機場 (HND) 飛往德里英迪拉甘地國際機場 (DEL)，與全日空航空並駕齊驅。印度航空也連接這兩個城市，營運往返東京成田機場 (NRT) 的航班。

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2024 年 11 月，日本航空宣布與靛藍航空達成廣泛的代碼共享協議，為兩國提供更多的旅行機會和聯繫，如下圖所示：

圖：日本航空

在宣布這一消息時，日本航空負責航線行銷的高級副總裁羅斯·萊格特 (Ross Leggett) 慶祝了此次合作，他表示：

「我們很高興宣布與靛藍航空建立新的代碼共享合作夥伴關係，靛藍航空是印度最大的國內網路航空公司，以其高品質服務而聞名。這項合作夥伴關係將使印度和日本之間的旅客能夠透過一張機票預訂航班，享受近年來，靛藍航空和日本航空的卓越服務推動了印度經濟的顯著增長，導致日本和印度之間的航空旅行需求大幅增長。

了解更多：

代碼共享航班將於 12 月 16 日開始。

全日空航空

東京成田 (NRT) – 孟買 (BOM)

2025 年1 月至2025 年11 月期間，全日空航空將在東京成田機場(NRT) 和孟買賈特拉帕蒂·希瓦吉·馬哈拉吉國際機場(BOM) 之間往返運營總計283 個航班。該航線全長 4,224 英里，是亞洲第二長的航線，星空聯盟航空公司在這兩個城市之間部署了波音 787-9。

照片：A Periam Photography | Shutterstock

全日空航空公司目前擁有 34 架波音 787-9 飛機，每架飛機可搭載 184 至 303 名乘客，視配置而定。該航空公司的高端國際旅客配置包括 32 架商務艙、14 架豪華經濟艙和 138 架經濟艙。

全日空航空是唯一在孟買和東京主要機場之間營運航班的航空公司。在印度的其他地方，全日空航空也從其樞紐東京羽田機場 (HND) 飛往德里英迪拉甘地國際機場 (DEL)。

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斯里蘭卡航空

科倫坡 (CMB) – 東京成田 (NRT)

亞洲境內營運的最長航線也是該清單中第三條到達東京成田機場 (NRT) 的航線。斯里蘭卡航空在日本城市與其樞紐科倫坡班達拉奈克國際機場 (CMB) 之間飛行 4,286 英里。

照片：Vytautas Kielaitis | Shutterstock

斯里蘭卡航空在這條航線上部署了空中巴士A330-300 飛機，2025 年1 月至2025 年11 月期間，每個方向總共有191 個航班。 ，取代了之前老化的A340-300。

如今，寰宇一家成員的機隊中擁有七架空中巴士 A330-300，每架飛機均採用兩艙佈局，最多可搭載 297 名乘客 – 商務艙 28 人，經濟艙 269 人。該航空公司還營運兩架稍小的 A330-200。

照片：斯里蘭卡航空

斯里蘭卡航空從科倫坡飛往東京成田的東行航班的預定阻塞時間僅為八個多小時，而西行航班的阻塞時間要長得多，為九小時四十分鐘。在東亞其他地區，斯里蘭卡航空也有飛往首爾仁川國際機場 (ICN) 的航班。同時，該航空公司的其他長途目的地包括：

• 倫敦希斯洛機場 (LHR)

• 墨爾本 (MEL)

• 雪梨 (SYD)

• 巴黎 (戴高樂機場)

• 法蘭克福（FRA）。

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2024年8月，斯里蘭卡航空推出全新安全視頻，展示斯里蘭卡之美：

僅僅一個月後，斯里蘭卡航空在南亞旅遊獎中被評為南亞領先國際航空公司。在評論這項成就時，該航空公司印度、孟加拉和尼泊爾區域經理 Fawzan Fareid 表示：

「我們很榮幸被我們尊貴的客戶認可為該地區的領導者。南亞是我們網路不可或缺的一部分，斯里蘭卡航空不遺餘力地提供該地區與世界之間的無縫連接，同時在機上提供我們著名的斯里蘭卡待客之道，以及根據當地喜好精心定制的餐食和娛樂。我謹將此獎項獻給負責南亞事務的所有團隊，感謝他們堅定不移地致力於為我們的客戶提供服務。

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