一名美聯航 Premier 1K 乘客抱怨美聯航取消了他的頭等艙升艙，以便全球服務乘客可以搶佔他的座位，但真正的問題似乎是他未能正確辦理航班登機手續。讓我們來探討一下發生了什麼，因為這是曼聯反覆出現的問題，可能會影響您，而且並不完全直觀。
United 1K Flyer 表示他失去了為全球服務旅客提供頭等艙升等的機會…但事實並非如此
Premier 1K 是美聯航公佈的最高等級（需要 18,000 點 Premier 資格積分） [PQPs] 並飛行 54 趟貴賓合格航班 [PQFs] 或只是 24,000 個 PQP，其中 1 個 PQP 相當於 1 美元的機票支出，且政府稅不計入其中）。同時，全球服務是美聯航的僅限受邀者資格，需要大量支出（通常每年超過 60,000 美元的門票）才能收到邀請。就升等順序而言，全球服務優於任何候補名單上的 1K，但全球服務會員無法從其他乘客那裡「竊取」已確認的頭等艙座位。
但這裡發生了什麼事？
一名從聖路易斯 (STL) 飛往休士頓 (IAH) 的 1K 乘客聲稱，他的頭等艙座位被全球服務會員搶走了。
很早就到機場並檢查了我的行李。我已經在當天早些時候在網上辦理了登機手續，並在接近安檢時拿到了登機證（儘管我最終並不需要它）。在等待的過程中，我決定在飛行中累積一些加分，因為這是漫長的一天。沒有等候名單，因為這是已確認的升級。我被安排在 1 樓，我收到了一封確認電子郵件。
許多人的 PlusPoints 將於本月晚些時候到期，因此他們在聖路易斯飛往休斯頓等短途航線上使用它們，這是一段 667 英里的航班，通常沒有必要在上面浪費 PlusPoints。 PlusPoints 是一種平行貨幣，用於確認升艙，國內升等為 20 積分，長途升等為 40-80 積分。這些積分授予美聯航的頂級乘客。
隨著出發時間的臨近，旅客很困惑為什麼他沒有收到登機已開始的短信（如果您將手機號碼添加到預訂中，美聯航會自動發送此訊息）。
在航班起飛前 35 分鐘，我發現很奇怪，我沒有收到“我們已準備好登機”的短信，因此我打開了應用程式。我沒有登機證，登機選項也消失了。我坐在一家餐廳門口的隔壁，所以我抓起我的東西並撥打了 1k 熱線，他們讓我去詢問登機口工作人員。
在登機口，他被告知他尚未辦理登機手續：
找到登機口工作人員並解釋，她說「你應該辦理登機手續。我們把你的座位讓給了GS」我說我確實辦理了登機手續，她說好吧，我可以讓你10 天。我說好吧，我已經準備好了 10c，你把 GS 放在 10d 怎麼樣？她回答說我不能讓 GS 移動！長話短說，我在 10 天內飛回家。謝謝曼聯。沒想到1k這麼低，可以一次使用。
他生氣是可以理解的，但他生氣的原因是錯的。登機口工作人員沒有以任何邪惡的方式將座位讓給全球服務會員。
相反，當他使用加分來確認從經濟艙升級到頭等艙時，他忘記重新辦理登機手續。的……因此他被從座位上趕了下來，因為他被標記為缺席……儘管他就在那裡，儘管他已經提前辦理了登機手續並託運行李。
因此，這篇文章和重述這個故事的目的是提醒您，如果您通過升級或選擇新航班來更改美聯航預訂，請務必再次辦理登機手續……否則，您可能會認為自己已辦理登機手續，但實際上並未辦理登機手續。
這是一個技術漏洞，我希望美聯航能夠修補它，但與此同時，當您更改航班時，只需再次辦理登機手續即可。
