回顧馬奎斯噴射機的歷史

自 1964 年成立以來，這家包機公司已有六十年歷史 奈特捷斯
其發展迅速，透過部分所有權和噴射卡業務模式進行創新，創建了有史以來最成功的私人航空公司之一。 NetJets 擁有數百架飛機和數十家不同的子公司，其成長和擴張並非一蹴而就，該公司已經發展了自己的業務 透過多年來的一系列併購，如今已在全球範圍內擁有了巨大的影響力。

NetJets 的核心是 20 世紀 60 年代初美國人對私人飛行的渴望。他們找到了一種將其貨幣化為會員計劃的方法，該計劃將私人航空從只有皇室和名人才能負擔得起的極其奢華的服務轉變為每月附有價格標籤的服務。雖然以大多數消費者的標準來看仍是天文數字， 如今，NetJets 會員資格允許人們為乘坐私人飛機所帶來的社會特權和聲望付費。

這個噴射卡系統成為 NetJets 業務的標誌，儘管該公司還開發了經紀業務、一次性飛機包機業務和多項其他業務。在華倫巴菲特投資巨頭波克夏海瑟威的支持下，NetJets 多年來一直能夠為收購競爭對手提供資金，從而透過直接擴大市場份額實現有機成長。

2010 年發生了一項值得注意的收購

NetJets 有史以來最引人注目的收購很可能發生在2010 年，當時這家巴菲特支持的公司已經成為私人航空界不可忽視的一股力量，透過收購Marquis Jet（一家由兩位高階主管創立的公司）來擴張業務。 Marquis Jet 不僅是作為一個全國知名的品牌來到談判桌，而且還帶來了獨特的商業模式創新，這將有助於改變 NetJets 的發展方向。

照片：昆蟲世界| Shutterstock

Marquis Jet 由說唱歌手轉型為企業家的傑西·伊茨勒(Jesse Itzler) 和美國商人肯尼·迪希特(Kenny Dichter) 創立，開創了噴氣機卡會員制度，該制度不同於NetJets 等公司及其當時的競爭對手所使用的部分所有權模式。 2001 年成立公司並在九年後將其出售給 NetJets 後，Itzler 並沒有重返私人航空領域，而 Dichter 隨後創立了 Wheels Up，該公司已發展成為最大的私人包機公司之一今天市場上的公司。在本文中，我們將更深入了解 Marquis Jet 的故事，以及為什麼收購它是 NetJets 長期成長和發展的主要催化劑。

Marquis Jet 對客戶具有有吸引力的價值主張

Marquis Jet 的故事始於 1999 年，當時 Dichter 乘坐朋友的 Hawker 800 XP 飛機第一次乘坐私人飛機往返於紐約和波士頓之間。根據 Business Jet Traveler 報導，正是在這個時候，迪克特開始注意到私人飛機市場尚未開發的潛力。他找到了朋友傑西·伊茨勒 (Jesse Itzler) 的合作夥伴，傑西·伊茨勒 (Jesse Itzler) 在娛樂界成名，曾發行過說唱歌曲，這些歌曲最終成為 2004 年電影的主要內容 白色小雞。伊茨勒在紐約地區的知名度特別高，因為他也發行了紐約尼克隊最知名的隊歌之一。

照片：Philip Pilosian I Shutterstock

Dichter 和 Itzer 開發的商業模式與現有包機公司的商業模式有很大不同。當時，像 NetJets 這樣的公司經營的商業模式只為客戶提供兩種選擇。客戶可以參與部分所有權計劃，也可以購買一次性包機，這對於低客流量和大客流量的私人飛機旅行者來說價值不菲，但對於中等客流量的人來說價值相當低。

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Dichter 和 Itzer 的 Marquis Jet 卡旨在以低至 130,000 美元的價格提供 NetJets 擁有的私人飛機 25 小時的飛行時間，使他們能夠靈活地隨時乘坐私人飛機，但無需投入大量資金購買部分飛機所有權計劃可能涉及支付車隊和營運基礎設施的費用。這些卡在那些尋求中等數量使用私人飛機但沒有長期財務承諾的人中非常受歡迎。

迪希特和伊澤爾的個性和管理風格長期以來被視為公司最終成功的關鍵因素。兩人都形容自己是團隊合作者，都沒有 MBA 學位或其他高級學位。 Marquis Jet 是一家在 2009 年之前銷售額超過 8 億美元的公司，儘管擁有約 4,000 名會員，但只有 120 名員工。 2009 年的任何一天，約有 3% 的會員搭乘飛機，約佔 NetJets 飛機營運的航班總數的 10-15%。

照片：Vytautas Kielaitis | Shutterstock

該公司還採取了重大措施來維持全國認可的形象，包括與 Bergdorf Goodman、Montage Hotels Resort 和 Avis Car Rental 建立合作夥伴關係，所有這些都為 Marquis Jet 持卡人提供獨家優惠。該公司與 NetJets 的關係也幫助其維護了自己的形象，聯合創始人 Dichter 描述如下：

“我想說，每年，我們的所有者中有 5% 到 10% 會升級到 NetJets。另一方面，NetJets 銷售人員積極向尚未做好準備的潛在客戶銷售 Marquis 卡。部分承諾。”

NetJets 從與 Marquis Jet 的關係中獲益匪淺，兩位創辦人的銷售額持續成長，客戶群不斷擴大。馬奎斯噴射機已成為美國主要的身份象徵，尤其是在紐約和波士頓等東北部城市。

收購遲早會發生

鑑於 NetJets 已經如此深入地參與了 Marquis Jet 的業務，因此最終的收購可能正在進行中也就不足為奇了。 Marquis Jet 透過其銷售的卡片獲利，NetJets 顯然也想從中分一杯羹。根據 Corporate Jet Investor 報道，該公司於 2010 年同意從聯合創辦人手中收購 Marquis Jet。

照片凱文波特 | Shutterstock

雙方當時似乎都對宣布這項收購感到非常興奮，至少從兩家公司領導人的言論來看是如此。 NetJets 董事長兼執行長 David Sokol 在當時向媒體發表的聲明中分享了以下內容：

“透過將 NetJets 和 Marquis Jet 合併，我們將安全和業主服務領域無可爭議的行業領導者結合在一起，同時，我們創建了私人航空領域最優秀的銷售和營銷組織。”

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NetJets表示，此次合併將使其能夠降低成本，並確保能夠為市場提供最具競爭力的價格。肯尼·迪希特當時也說過類似的話，他向媒體分享了以下的話：

“作為 NetJets 的一部分，從長遠來看，Marquis Jet 能夠最好地利用新機遇，並為我們的 Marquis Jet 卡所有者提供更大的價值。”

噴射機卡會員和 NetJets 管理層之間沒有中間人，因此在發生延誤或其他與飛機相關的問題時，可以與乘客進行更有效的溝通。收購後，NetJets 繼續提供噴射機卡，並推出了 NetJets 標誌性的 Marquis 噴射機卡。

那麼底線是什麼？

最終，NetJets 對 Marquis Jet 的收購極大地擴大了公司的業務範圍，並透過在其係統中添加了一家享有廣泛聲譽的新公司來實現這一目標。 Marquis Jet 的兩位創辦人也證明了自己是令人尊敬的企業家。

照片：昆蟲世界| Shutterstock

雖然伊茨勒主要遠離私人航空，轉而在其他領域開展業務，但迪希特能夠利用他的經驗幫助創辦另一家極其成功的包機公司。在 Wheels Up，他將持續拓展包機業務模式，打造一套新的彈性選項供客戶選擇。如今，NetJets 仍然是私人航空領域最大的品牌，擁有成功收購的歷史。