2024 年 12 月 26 日，阿拉斯加航空一架波音 737 MAX 9 航班在西雅圖和鳳凰城之間發生嚴重顛簸，據報道導致四名機組人員住院，一名乘客受傷。
航班資訊
這 阿拉斯加航空
註冊號碼為 N958AK 的波音 737 MAX 9 飛機在西雅圖塔科馬國際機場 (SEA) 和鳳凰城天港國際機場 (PHX) 之間執行兩小時的 AS 700 航班時，遭遇嚴重湍流。
照片：文森佐·佩斯 |簡單的飛行
根據美國聯邦航空管理局（ 美國聯邦航空局
），機組人員報告了醫療緊急情況。 737 MAX 9 無需改道就安全降落在 PHX 機場。美國聯邦航空局在聲明中表示：
「阿拉斯加航空700 航班於12 月26 日星期四下午3:10 左右安全降落在鳳凰城天港國際機場，機組人員報告因嚴重湍流出現醫療緊急情況。這架波音737 Max 9 是從西雅圖-塔科馬國際機場起飛的機場飛往鳳凰城，聯邦航空管理局將進行調查。
阿拉斯加航空在評論中告訴《西雅圖時報》，由於嚴重湍流，四名機組人員已住院，一名乘客受傷，但沒有住院。該航空公司沒有具體說明機組人員的傷勢有多嚴重，並補充說：
“我們感謝我們敬業的工作人員在應對這一情況時所表現出的技能和專業精神，並在他們尋求額外的醫療護理時為他們提供支持。”
Simple Flying 已要求阿拉斯加航空發表評論。
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照片：KITTIKUN YOKSAP | Shutterstock
韓國在這次最新會議上帶頭鼓勵航空公司合作防止與湍流相關的事件。報告稱，過去十年，涉及韓國商用飛機業者的事故「約 40%」是由湍流引起的。
最嚴重的湍流事件之一發生在 
新加坡航空
從倫敦希斯洛機場飛往新加坡樟宜的波音777航班在緬甸伊洛瓦底江盆地上空遭遇嚴重湍流。一名乘客疑似死於心臟病，其他幾人則受輕傷或重傷。
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然而，根據世界經濟論壇的報告，1979 年至 2020 年間，美國和北大西洋上空的晴空湍流案例增加了 55%。專家預測，到 2050 年，飛行員經歷嚴重晴空湍流的頻率可能會增加一倍。
照片：鄭文傑 | Shutterstock
嚴重晴空湍流事件的增加與氣候變遷對天氣模式的影響密切相關。科學家表示，氣溫升高會增強急流中的風切。
為了減少湍流事件，專家建議改善湍流預報，同時努力降低航空業產生的排放。其中一個例子可能包括“使用地球大氣的電腦模擬來更深入地了解空氣湍流及其如何受到氣候變遷的影響。”
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乘客比以往任何時候都更擔心湍流。
