這 F-22 猛禽
是世界上第一架隱形第五代戰鬥機（第 5 代） – 直到今天，它仍然是世界上首屈一指的空中優勢戰鬥機。最近，競爭者已經出現，例如中國人民解放軍空軍 (PLAAF) 的 J-20；然而，還沒有任何一個可以與猛禽相媲美。
它是迄今為止最強大、機動性最強、速度最快、技術最先進的戰鬥機。猛禽代表了美國國防工業複合體所能生產的巔峰之作，它是一種令人敬畏的武器，可以在任何戰場上佔據主導地位。如此令人敬畏和恐懼的事情的代價同樣令人難以置信。
以每台約 1.5 億美元的單位成本計算， 美國空軍
在洛克希德馬丁公司的生產線關閉並重新裝備之前，美國空軍 (USAF) 總共收到了 187 架。強大的「猛禽」戰鬥機於 2004 年開始服役，二十年來，機隊的磨損情況開始表明，在全球範圍內維持一支做好戰鬥準備的隱形戰鬥機機隊會遇到什麼樣的挑戰。
準備和維護
美國空軍在維護和現代化 F-22 機隊方面面臨持續的挑戰。是的，儘管 Raptor 設計先進，但距今已有 20 年歷史，因此它可以從當時開發的技術中受益。為了保持頂級掠食者的精乾、精良和成本效益，它需要在航線和機庫中進行持續的維護。
照片：美國空軍
國會研究服務部關於 F-22 採購週期的報告強調了旨在改進 F-22 雷達系統、航空電子設備和武器整合的現代化計劃。這些升級旨在使飛機在面對來自 J-20 等近鄰對手的新威脅時保持相關性，並確保納稅人從昂貴的機隊中獲得物有所值，讓它們在空中保持飛行時間可能的。
《歐亞時報》報道稱，美國空軍正在討論是否繼續投資 F-22 項目，還是根據下一代空中優勢（NGAD）計劃優先開發下一代戰鬥機。平衡當前的作戰需求與未來的技術是美國空軍高層和國防規劃者的首要任務，但他們將選擇什麼仍不清楚。儘管有這些關於其替代品的傳言，F-22 預計將繼續服役到 2030 年代。
猛禽科技
您可以在美國空軍情況說明書上輕鬆找到這台令人難以置信的機器的規格。史詩般的 F-22 猛禽戰鬥機是作為與 
波音公司
和 普惠公司
但隨著臭鼬作品 洛克希德馬丁公司
掌舵。
照片：美國空軍
F-22 規格：
- 發電廠：兩台普惠 F119-PW-100 渦輪風扇發動機，配有加力燃燒室和二維推力向量噴嘴。
- 推力： 35,000 磅級（每台引擎）
- 翼展： 44 英尺 6 英吋（13.6 公尺）
- 重量： 43,340 磅（19,700 公斤）
- 最大起飛重量：83,500 磅（38,000 公斤）
- 有效負載： 與空對空或空對地武器裝備相同；有或沒有兩個外部機翼油箱。
- 速度： 具有超級巡航能力的兩馬赫級
- 範圍： 帶有兩個外部機翼油箱的渡輪航程超過 1,850 英里（1,600 海裡）
- 天花板： 海拔 50,000 英尺（15 公里）以上
- 武器： 一門 M61A2 20 毫米加農炮，480 發子彈，內部側武器艙可裝載兩枚 AIM-9 紅外線（熱尋）空對空飛彈，內部主武器艙可裝載六枚 AIM-120 雷達導引空對空飛彈飛彈（空對空裝載）或兩枚1,000 磅GBU-32 JDAM 和兩枚AIM-120 雷達導引空對空飛彈（空對地裝載）
F-22 猛禽寶貝 – USAF DVIDS Hub
戰略部署
F-22機隊分佈在多個空軍基地，以確保其戰略有效性和快速反應能力。根據 Key Aero 報道，F-22 中隊集中在地理位置重要的主要設施。這些部署符合空軍提供全球空中優勢的使命。
照片：美國空軍
空戰司令部
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第一戰鬥機聯隊 – 維吉尼亞州蘭利-尤斯蒂斯聯合基地
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第27戰鬥機中隊
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第71戰鬥機中隊
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第94戰鬥機中隊
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第 49 聯隊 – 新墨西哥州霍洛曼空軍基地
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第7戰鬥機中隊
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第8戰鬥機中隊
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第 53 聯隊 – 佛羅裡達州埃格林空軍基地
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第422d測試與評估中隊
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第 57 聯隊 – 內華達州內利斯空軍基地
太平洋空軍
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第三翼 – 阿拉斯加州埃爾門多夫-理查森聯合基地[288]
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第90戰鬥機中隊
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第 525 戰鬥機中隊
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第 15 聯隊 – 夏威夷希卡姆空軍基地
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第19戰鬥機中隊
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空軍國民警衛隊
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第 154 聯隊 – 夏威夷希卡姆空軍基地
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第 192 戰鬥機聯隊 – 維吉尼亞州蘭利-尤斯蒂斯聯合基地
空軍預備役司令部
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第 477 戰鬥機大隊 – 阿拉斯加州埃爾門多夫-理查森聯合基地
空軍物資司令部
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第 412 測試聯隊 – 加州愛德華茲空軍基地
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第 411 飛行試驗中隊
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阿拉斯加和夏威夷的中隊在前往太平洋的出發點做好了準備，支持該地區的美軍以及面臨中華人民共和國等不懷好意的國家侵略的盟友。正如 F-16.net 所說，F-22 的戰略部署確保了對關鍵作戰戰區的覆蓋，並有助於在需要時進行快速部署。維吉尼亞州和內華達州的單位提供培訓和測試支持，讓飛行員和機隊隨時做好出發準備。
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猛龍隊現役
洛克希德馬丁公司於 2011 年正式停止生產 F-22 猛禽。許多因素，但主要是該計劃的高成本和國防優先事項的變化，導致了生產的提前終止。據政府問責辦公室稱，機隊中仍有大約 183 架猛禽，但並非所有猛禽都在任何特定時間現役。包括事故和損壞在內的作戰消耗進一步減少了能夠執行任務的噴射機的數量。
照片：美國空軍
據估計，由於維護和升級週期的原因，在任何特定時刻，只有不到 150 架 F-22 完全且真正做好了任務準備。 《空軍和太空部隊》雜誌指出，F-22 機隊面臨的戰備挑戰與其獨特的系統以及維護第五代飛機不斷增長的成本有關。雖然有些飛機用於訓練或測試，但大部分現役猛禽構成了空軍空中優勢戰鬥機部隊的核心。
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