巴西的 巴西航空工業公司
是少數製造軍用運輸機的國家之一，現在新的 巴西航空工業公司 C-390 千禧年
多任務運輸公司又向一個未公開的國家進行了銷售。事實證明，這種中型軍用運輸機在出口市場上是洛克希德公司的超級大力士運輸機的競爭對手。 2024 年 12 月早些時候，Simple Flying 報導巴西航空工業公司正在與
巴西軍方將製造 C-390 的改型用於海上巡邏 ISR 任務
。
巴西航空工業公司新型 C-390 的新神秘買家
巴西航空工業公司在新聞稿中透露，另一個國家已訂購兩架 C-390 軍用運輸機（合約包括“全面的培訓和支援包以及備件供應。” 巴西航空工業公司表示，“該飛機將進行專門配置以滿足客戶的要求，包括部隊和車輛的戰術運輸、人道主義援助、災害管理和醫療後送」。
雖然該國家的身份未知，但正如巴西航空工業公司所寫，它似乎是一個之前沒有訂購過這架飛機的新客戶，”新客戶是第十個選擇 C-390 的國家…” 其他九個訂購運輸的國家是巴西、葡萄牙、匈牙利、韓國、荷蘭、奧地利、捷克共和國、瑞典和斯洛伐克。瑞典先前是最新選擇 C-390 的國家，於 2024 年 11 月訂購。
目前尚不清楚這個新國家是什麼——儘管它不太可能是美國制裁的國家（如俄羅斯、北韓或伊朗）。 C-390 部分採用美國零件製造（例如，發動機由與普惠公司的合資企業製造）。
神秘買家的一個可能候選人是摩洛哥。 2024 年 12 月 4 日，Army Recognition 報道稱，摩洛哥空軍已選擇 C-390 來取代其最老的 C-130 Hercules。文章指出，巴西航空工業公司促銷活動的宣傳冊上展示了摩洛哥國旗和其他締約國的國旗。這篇文章指出，「先前的報導表明，摩洛哥正在與巴西航空工業公司就這架飛機進行深入談判，並討論了摩洛哥與巴西航空工業公司在 C-390 方面潛在的本地製造合作」。
另外，巴西航空工業公司在 2024 年越南防務博覽會（12 月 19 日至 22 日）上在越南展示了 C-390（以及 A-29 超級巨嘴鳥輕型攻擊機和高級教練機）。巴西航空工業公司表示：「此次參與反映了巴西和越南雙邊關係的加強」。
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該飛機能夠服務多種軍事應用。
巴西航空工業公司的中升力 C-390
Embraer C-390 Millennium 是一款中型運輸機，飛行速度約 470 節。它能夠承載高達 57,000 磅的有效載荷，最多可承載 80 名士兵或 66 名全副武裝的傘兵。根據所選選項的不同，每架新型 C-390 的成本約為 8300 萬美元。根據巴西航空工業公司介紹，C-390可用於執行一系列任務，包括運送部隊、醫療後送、搜救、消防，並且可以配置空對空加油。
照片：巴西航空工業公司
C-390 是市場上最新的軍用運輸機之一，於 2019 年才首次投入使用（在巴西空軍）。此後，它還於2023年在葡萄牙空軍服役，並於2024年在匈牙利空軍服役。
巴西航空工業公司是美國邊境以南大型航空航太公司中罕見的例子，也是第三大支線客機製造商（僅次於波音和空中巴士）。自 1969 年成立以來，巴西航空工業公司已交付 9,000 多架各類型飛機
生產中的軍用運輸車
照片：麥克布朗 | Shutterstock
蘇聯曾經是軍事運輸的偉大生產國之一。然而，這些天
新建的安東諾夫運輸機已經停產，而俄羅斯的 Illushyin Il-76 戰術/戰略運輸機才剛建造
數量有限。這使得洛克希德馬丁公司的C-130J 超級大力士、空中巴士公司的A400M 阿特拉斯、巴西航空工業公司的C-390 Millennium、阿萊尼亞C-27J 斯巴達、歐洲宇航防務集團(EADS) CASA C-295、中國西安運20 和其他一些中國飛機成為生產中主要的軍用運輸工具。美國的戰略運輸機（C-5 Galaxy 和 C-17 Globemaster III）已停產。
噴射動力 C-390 Millennium 經常被選擇取代空軍老化的渦輪螺旋槳 C-130 Hercules 飛機機隊（其他飛機則選擇取代 C-130
大力士與新型 C-130J 超級大力士）。 C-390 也可能取代一些國家（如安哥拉）服役的老化安東諾夫 An-12 機隊。
