近距離觀察西科斯基的 Raider X 未來垂直升降飛機

Raider X 是西科斯基正在開發的下一代直升機，它顯示出美國陸軍直升機界發生顯著變化的跡象。美國陸軍（US Army）的未來攻擊偵察機（FARA）計畫旨在開發一種兼具偵察和攻擊作用的下一代直升機。

Raider X 完全背離了其前輩的設計原則，例如 波音公司
AH-64阿帕契或 鐘

AH-1 眼鏡蛇。它的特點是基本上倒置的尾部組件以及一個內部武器艙，可以延伸和縮回硬點以進行射擊，類似於鷗翼門。最引人注目的是雙螺旋、對轉主旋翼組件，這是美國軍用直升機以前從未擁有過的。

專為速度和敏捷性而設計

Raider X 的複合同軸設計意味著它的主旋翼組件具有兩組對轉旋翼葉片。兩組轉子葉片以相反方向旋轉，因此得名“反向旋轉”。這種設計自冷戰軍備競賽初期以來就一直受到俄羅斯航空航太產業的青睞，但從未獲得西方直升機製造商的青睞。這種設計消除了尾槳的需要，從而減少了總阻力並增強了機動性。

照片：西科斯基、洛克希德馬丁公司

這也具有比陸軍的主要攻擊直升機——阿帕契更緊湊的機身優勢。同軸主旋翼與安裝在後部的推進螺旋槳配對，其配置預計將推動 Raider X 的速度超過 300 節。如果設計成功，它將顯著超越同類傳統直升機的空速和機動能力。

如此出色的速度對於偵察或特種部隊任務特別有利，可以像山貓一樣快速滲透和撤離 英國陸軍
的特殊航空服務 (SAS)。不幸的是，Westland Lynx 已不再服役，但即使如此，Raider X 預計也會超越那隻出色的快速迴旋鳥。

照片：西科斯基、洛克希德馬丁公司

此外，Raider X 擁有緊湊的機身，最大限度地減少了雷達訊號並增強了其在惡劣環境中的生存能力。先進複合材料的使用進一步減輕了重量並提高了燃油效率。 Raider X 還優先考慮模組化，採用“模組化開放系統方法”，促進未來升級和適應不斷變化的任務要求。

照片：西科斯基、洛克希德馬丁公司

數位技術與新型渦輪機

新的 西科斯基
將整合最先進的航空電子設備以及第五代感測器套件，該套件將超越陸軍機隊目前的瞄準、導航和數據網路設備。西科斯基將採用模組化設計和麵向未來的設計技術，旨在最大限度地減少整個使用壽命期間升級或修改的停機時間、成本和複雜性。

照片：西科斯基、洛克希德馬丁公司

在 21 世紀，優化平台以在整個服務過程中獲得迭代升級至關重要，因為第四代和第五代飛機的技術進步之間的時間呈指數級增長。另一個希望是，同樣的工程方法將降低生產成本，從而降低採購和維護的總成本。

陸軍的 FARA 計畫有非常雄心勃勃的目標。他們的第一架全尺寸、可隨時飛行的Raider X 原本希望在2024 年升空。的資源航空界。

照片：西科斯基、洛克希德馬丁公司

Raider X 的一個備受期待的組件是 GE T901 改進的渦輪發動機，預計將提供新水平的性能和效率。雖然有關引擎的大多數細節以及有關 Raider X 的許多細節仍然保密，但該引擎也注定用於競爭性的貝爾 FARA 設計。西科斯基、貝爾和通用電氣之間的合作標誌著技術創新的巨大前景以及對陸軍空中力量未來的共同願景。

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Raider X 是 FARA 計劃中非常有力的競爭者，雖然它可能在 2024 年初被砍掉，但這並不一定意味著西科斯基最新產品的消亡。該飛機的高速度、出色的敏捷性和緊湊的外形使其成為當今航線上任何飛機的極有希望的改進。

照片：西科斯基、洛克希德馬丁公司

模組化設計和第五代技術不僅會改變戰場上的遊戲規則，還會改變維修站的遊戲規則。與當今正在運行的傳統平台相比，優化的機身、系統和自動維護資料處理將顯著降低營運成本。

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變革性的垂直升降平台

西科斯基的 Raider X 為美國陸軍空軍提供了重大飛躍的機會。激進和創新的設計及其同軸主旋翼和推進螺旋槳與最新複合材料相結合，有望實現迄今為止製造的任何直升機的最高速度。

照片：西科斯基、洛克希德馬丁公司

雖然現在服役的直升機是久經考驗的可靠戰馬，但隨著它們的老化，它們變得越來越容易受到新出現的威脅的影響，並且更難保持戰鬥準備。變革是不可避免的，當陸軍準備好擁抱變革時，Raider X 將帶來旋翼世界有史以來最壯觀的性能之一。