達美航空 100 週年慶典忽略了這個關鍵細節：該航空公司成立於 1926 年

達美航空 100 週年慶典忽略了這個關鍵細節：該航空公司成立於 1926 年

經過 蓋瑞·萊夫 於 2024 年 12 月 25 日

當今營運歷史最悠久的航空公司是荷蘭皇家航空，成立於 1919 年 10 月 7 日。現在已經105歲了。目前營運的第二古老的航空公司是阿維安卡航空公司。

達美航空表示，2025 年將是 100 歲生日。除了簡單地服從他們的行銷之外，我不太確定這是否公平。 1925 年的說法源自於世界上第一家農作物噴粉公司 Huff Daland Dusters 的成立。那不是航空公司！

圖片來源：達美航空

達美航空這個名字於 1928 年採用，客運服務於 1929 年開始。

從某種意義上說，曼聯和美國航空可能更老？

• 美國航空的起源可以追溯到幾家小型航空公司，其中包括運送郵件和乘客的羅伯遜飛機公司（1926 年）。該集團包括殖民地航空運輸公司和南方航空運輸公司。 1930 年，金融家 EL Cord 匯集了 80 多家小型航空公司，成立了美國航空 (American Airways, Inc.)，提供客運服務和航空郵件航線。
• 瓦尼航空公司(Varney Airlines) 由沃爾特·T·瓦尼(Walter T. Varney) 於1926 年4 月6 日創立，是1931 年聯合航空(United Airlines) 在波音航空運輸旗下成立期間併入的航空公司之一。聯合航空是波音公司反壟斷強制剝離的直接產物。與聯合航空合併後的美國大陸航空也起源於瓦尼 – Varney Speed Lines 是一家成立於 1934 年的獨立公司，並於 1937 年在新的所有權下更名為大陸航空。

20 世紀 20 年代中期推出了這麼多航空公司，然後又更改了名稱

許多美國航空公司是在 1925 年《航空郵件法》之後成立的，該法允許私人公司運送郵件。 1925 年的《凱利法案》授權郵政服務與私人航空公司簽訂合約來運送郵件。這導致航空公司的大部分收入都是透過郵件獲得的。通常，無論重量如何，都按件向客戶定價，政府按重量收費，眾所周知，航空公司會在其他城市將磚塊和其他大型物體郵寄給自己，以增加收入。

圖片來源：達美航空

1930 年的《航空郵件法》改變了郵件的定價方式，並賦予郵政局長廣泛的簽約權力。郵政局長利用這項權力整合了三大航空公司的合同，迫使許多航空公司關閉。 1930 年的一次會議（後來被稱為「戰利品會議」）使這一目標得以實現。

政府決定哪些航空公司能夠生存和繁榮，並將合約授予非最低出價者的航空公司。當事情最終曝光時，它被稱為“航空郵件醜聞”，導致合約取消，羅斯福政府徵召美國陸軍航空隊運送郵件。他們沒有能力做到這一點。

空軍接管航空郵件後發生了事故和死亡，合約最終又回到了私營部門。早期參與的高階主管中沒有一位能夠獲得郵政合約來經營航空公司，因此航空公司的領導權被拋棄了。

現有的航空公司均不被允許運送郵件，因此航空公司更改了名稱，例如東方航空運輸公司更名為東方航空公司，西北航空公司更名為西北航空公司。參加戰利品會議的所有主要航空公司都根據新合約收回了原來的航線，但聯合航空公司除外——這顯然是唯一無辜的航空公司之一。

達美航空從農作物噴粉轉向客運服務

達美航空成立於喬治亞州梅肯，後來遷至路易斯安那州門羅。這項業務最初是為了對抗棉花作物中的棉鈴象甲蟲侵擾。 1928 年，該公司被當地投資者收購，並更名為達美航空，並於 1929 年開始提供客運服務。 1941 年，達美航空將總部遷至亞特蘭大。

圖片來源：達美航空

100 週年應該是 2026 年，而不是 2025 年？

達美航空客運航空的歷史可以追溯到 1926 年，而不是像其 100 週年慶典所暗示的那樣是 1925 年，也不是達美航空名稱開始的 1928 年，也不是 1929 年開始從達拉斯起飛。

圖片來源：達美航空

這是因為2008 年破產退出後收購了西北航空公司。於1928 年開始運送乘客。

西北航空的歷史可追溯至 1926 年，並被達美航空收購，因此 航空 它的歷史可以追溯到那麼遠。只有當棉花作物中的棉鈴象甲蟲侵擾有效時，它們的歷史才能追溯到 1925 年。

這些是世界上最古老的航空公司

以下是世界上至今仍在營運的 5 家最古老的航空公司：

捷克航空實際上比芬蘭航空稍早，但於 2024 年 10 月停止營運。

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