Arajet 宣布推出期待已久的美國航班，計劃於 2025 年第二季進入美國市場。
這項消息發布之際，多明尼加廉價航空根據多明尼加共和國與美國之間的開放天空協議獲得了美國交通部 (DOT) 的批准。一旦收到美國聯邦航空管理局（FAA）的最終批准，門票預計將開始銷售。
照片：Arajet
除了美國境內的目的地之外，該航空公司還將增加一條連接多明尼加共和國和波多黎各的航線。 Arajet 執行長兼創辦人 Victor Pacheco 在評論這一消息時表示：
「這些航線將開放更多前往美國的旅行，美國是多明尼加共和國非常重要的市場，我們的低價航班將為發展旅遊業和商業提供新的機會。我們熱切歡迎美國遊客及其僑民社區來到美國多明尼加共和國，進一步將該國打造成一個連接美洲16 個國家的令人興奮的樞紐。
Arajet 發展的關鍵部分
雖然該航空公司已經運營飛往加拿大多倫多皮爾森 (YYZ) 和蒙特利爾 (YUL) 的航班，但美國仍然是其網路中的缺失部分。自 2022 年成立以來，加勒比地區第一家廉價航空公司一直致力於在美國擴張。
照片：Arajet
針對巨大的市場差距和過去的挑戰，Nacim Yala，首席商務和策略官 阿拉傑特
，之前說過：
「無法前往那裡——而且知道多明尼加大約60% 的旅行都去美國——對我們來說是痛苦的。我們可以挺過來，但我們就像一個在起跑器上等待的短跑運動員，準備好發槍。
然而，隨著開放天空計畫於 2024 年 12 月 20 日生效，Arajet 飛往美國的航線現已獲準繼續營運。將紐約和邁阿密加入其美國航線網絡是一個自然的步驟，因為大約 240 萬多明尼加美國人居住在美國，主要居住在邁阿密和紐約。
該航空公司尚未具體說明計劃為紐約哪個樞紐提供服務。然而，該航空公司很可能將從其位於蓬塔卡納 (PUJ) 的主要樞紐運營至紐約甘迺迪機場 (JFK) 或紐瓦克機場 (EWR)。
Arajet 將部署其波音 737 MAX 8 窄體機隊，該機隊採用兩級客艙佈局，總共可容納 185 名乘客：商務艙 8 名乘客（高級座椅更寬敞），經濟艙 177 名乘客。 。值得注意的是，多明尼加航空公司目前正在等待交付 13 架 737 MAX 8 和四架高密度 737 MAX 8200。
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更多競爭
Arajet 聲稱是多明尼加所有航空公司中客運量領先的航空公司。 2024年，該航空公司載客量突破100萬人次，連續幾個月接待旅客量超過10萬人次。透過進入美國航線市場，該航空公司有機會擴大其在該國航空市場的影響力。
Arajet 將在多明尼加共和國和美國之間的航線上引入更多競爭，這些航線目前由美國航空公司主導。這些航線上競爭的加劇往往會導致票價降低並為乘客提供更多選擇。
美國航空
、捷藍航空、達美航空、以及 
聯合航空
將是蓬塔卡納至紐約、邁阿密航線上最大的競爭對手。
照片：Arajet
捷藍航空、達美航空和美國航空等 3 家美國航空公司每天提供蓬塔卡納 (PUJ) 和紐約 (JFK) 之間的直飛航班。同時，美聯航和捷藍航空提供從 PUJ 飛往紐瓦克 (EWR) 的直飛航班。
蓬塔卡納（PUJ）至邁阿密（MIA）航線主要由美國航空主導。同時，PUJ 至勞德代爾堡 (FLL) 航線（該機場也有服務於邁阿密）由捷藍航空和廉價航空精神航空提供服務。
Arajet 也營運從多明尼加共和國首都和最大城市聖多明哥 (SDQ) 出發的航班。該航空公司尚未表明是否計劃從 SDQ 運營美國航線網絡。
