波音公司向埃塞俄比亞航空交付兩年內第一架 777-300ER

波音公司
兩年多來，埃塞俄比亞航空交付了第一架 777-300ER 飛機，埃塞俄比亞航空公司於 12 月迎來了該型號飛機。

自 2022 年 4 月起交付第一架 777-300ER

根據ch-aviation數據顯示，這架註冊號碼為ET-BBG的777-300ER於12月9日從維克多維爾南加州物流機場（VCV）飛往亞的斯亞貝巴博萊機場（ADD） ，於12月10日抵達非洲。

此次飛行標誌著自 2022 年 4 月以來首架 777-300ER 交付，當時波音公司向其交付了三架該型飛機 泰國航空
（泰國航空），這三家公司註冊為 HS-TTA、HS-TTB 和 HS-TTC。

衣索比亞航空
12 月12 日，波音公司將777-300ER 投入使用，當時這架寬體噴射機執飛了從亞的斯亞貝巴飛往杜拜國際機場(DXB) 的航班，該飛機在12 月14 日完全停飛之前一直只執飛這條航線。

照片：馬庫斯·邁因卡 | Shutterstock

當天，這架飛機執行了當天的第四次航班，另一條航線是從衣索比亞首都飛往杜拜。然而，在 ET612 航班起飛約 20 分鐘後， 777-300ER
開始返回亞的斯亞貝巴。

當飛機繼續飛往起始機場時，機組人員開始大聲喊 7700，表明飛機上出現一般緊急情況。 777-300ER 起飛後約 55 分鐘降落在機場。

《航空先驅報》報導，空中交通管制（ATC）音頻顯示，飛行員報告貨艙內出現問題，並在著陸後告訴當地管制人員疏散正在進行中。

Flightradar24 的記錄顯示，事件發生後，這架飛機一直停留在亞的斯亞貝巴，未來幾天沒有定期航班。

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未被南航承運

儘管如此，ET-BBG並不是波音公司在過去幾個月建造的新機身。反而， 中國南方航空
該飛機從未接受過交付，該飛機於 2020 年 1 月 21 日進行了首飛。

Planespotters.net的數據顯示，這架777-300ER於2022年3月22日至2024年12月9日期間一直存放在維克多維爾，埃塞俄比亞航空公司為這架寬體飛機配備了28個商務艙座位、28個高級經濟艙座位和305個經濟艙座位。

照片：Vytautas Kielaitis | Shutterstock

該網站還表示，中國南方航空將接收這架飛機，該飛機的註冊號碼為B-20E7。 X（以前稱為 Twitter）上的舊圖片顯示，這架 777-300ER 塗有中國航空公司的製服。

後來的照片據稱拍攝於 2022 年 2 月，顯示這架 777-300ER 被長期存放，駕駛艙和發動機均被密封，以避免任何異物碎片 (FOD) 損壞。

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小型 777-300ER 機隊

Ch-aviation紀錄顯示，除了ET-BBG之外，衣索比亞航空只有另外四架777-300ER飛機：ET-APX、ET-APY、ET-ASK和ET-ASL。所有四架飛機均於 2013 年 11 月至 2015 年 6 月期間交付，並由埃塞俄比亞航空公司訂購。

此外，該航空公司還有六家 777-200LR
和十個 777F
其機隊中的飛機。繼 2023 年杜拜航展上與波音公司達成交易後，今年 3 月，埃塞俄比亞航空訂購了 20 架 777X，採購交易分為 8 份確定訂單和 12 份可選訂單。

隨後，航空公司和製造商簽署了購買最多 67 737 MAX（20 架固定，21 架選擇）和 787（11 架固定，15 種選擇）飛機的協議。

照片：大圓地圖

儘管如此，Cirium的Diio Mi航空計畫系統數據顯示，12月份，這家非洲航空公司每週安排了40個777-300ER機隊航班，包括從亞的斯亞貝巴飛往杜拜、廣州白雲國際機場（CAN）、內羅畢喬莫肯雅塔國際機場的航線(NBO)、桑給巴爾阿貝德阿曼尼卡魯姆國際機場(ZNZ)、阿布賈納姆迪阿齊基韋國際機場(ABV)、金沙薩恩吉利國際機場(FIH) 和吉達阿卜杜勒阿齊茲國王國際機場(JED)。

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