易捷航空
作為ITA 航空在米蘭利納特機場(LIN) 航班時刻的指定補救機構，該公司已宣布從米蘭第二機場飛往英國以及整個歐洲其他機場（包括漢莎航空集團的主要樞紐）的新航線和額外班次。
從利納特出發的新英國航線
12 月 11 日，易捷航空宣布了新航線及其在英國不斷擴大的業務，其中包括往返英國的新航班 米蘭利納特機場
（林）。該航空公司將推出從 米蘭-利納特 至 愛丁堡機場
（電子資料交換）和 曼徹斯特機場
(MAN)，首航將於 2025 年 3 月 30 日開始。
此外，易捷航空還將增加每日第二個從米蘭利納特飛往 倫敦蓋威克機場
（LGW）。航空分析公司 Cirium 的數據顯示，自 2022 年疫情結束以來，沒有任何航空公司從利納特飛往愛丁堡或曼徹斯特。
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該航空公司強調，這些航線將連接英國及其位於米蘭機場的最新基地。歐盟委員會 (EC) 間接促成了這些行程的啟動，批准易捷航空作為短途航班的補救措施，以緩解漢莎航空集團購買 ITA 航空公司初始股權後的競爭擔憂。
除了在米蘭利納特建立一個新基地（易捷航空將在此放置五架飛機）外，這家廉價航空公司還將在米蘭利納特建立一個可停放三架飛機的基地。 羅馬列奧納多達文西菲烏米奇諾機場
（英國外交部）自 2025 年 3 月 30 日起生效。
易捷航空英國區域經理阿里·蓋沃德表示，其在義大利投資的兩個新基地也將使該航空公司在英國的客戶受益，因為他們可以方便地連接到歐洲主要城市。
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成長於義大利
因此，易捷航空現在將在義大利擁有四個基地，包括 米蘭馬爾本薩機場
(MXP) 和那不勒斯國際機場 (NAP)。目前，這家廉價航空公司已計劃每週從這四個機場出發 974 趟航班，從而在 2025 年 8 月夏季高峰季節從這四個基地每周安排 178,454 個座位。
然而，該數據不包括最新的新增內容，包括新宣布的從米蘭利納特飛往英國的航班計劃。此外，易捷航空還在其義大利網站上發布了從利納特出發的新航線列表，其中包括從機場出發的16個新目的地，包括愛丁堡和曼徹斯特。
新航線包括飛往主要城市的航班 漢莎航空集團
樞紐，即 布魯塞爾機場
（布魯）， 
法蘭克福機場
(FRA) 和維也納機場 (VIE)，以及休閒目的地，如伊維薩機場 (IBZ)、斯普利特機場 (SPU) 和特內裡費南機場 (TFS)。
易捷航空也宣布將營運從米蘭-馬爾彭薩出發的四個新方向的航線：漢堡機場 (HAM)、杜塞爾多夫機場 (DUS)、 巴黎戴高樂機場
(CDG) 和哈爾斯塔/納爾維克機場 (EVE)。
從羅馬-菲烏米奇諾出發的新航線包括飛往布魯塞爾的航班， 慕尼黑機場
(MUC)、漢堡、法蘭克福和 蘇黎世機場
(ZRH)，所有這些都是樞紐 – 或者是基地 歐洲之翼
漢堡 – 漢莎航空集團航空公司。
上面的地圖顯示了易捷航空新宣布的所有從米蘭-利納特、米蘭-馬爾彭薩和羅馬菲烏米奇諾出發的航線。
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法國航空荷航集團和國際航空集團將介入，以確保從義大利到北美的長程航線競爭。
採取補救措施的人
當歐盟委員會最終批准漢莎集團收購漢莎航空41%股份時 義大利航空
11 月，義大利經濟與財政部 (Ministero dell'Economia e delle Finanze, MEF) 表示，易捷航空只是促成這筆交易的補救措施之一。
為了獲得 EC 的批准，兩位股東，即 
漢莎航空集團
和 MEF 必須與競爭對手的航空公司達成協議，以提高其在義大利和北美之間的長途直飛或一站式航線上的競爭地位。
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這可以透過襯裡協議或艙位互換來實現， 法航-荷航
愛爾蘭航空、英國航空、西班牙國家航空等公司的母公司國際航空集團（IAG）成為長途航線的指定補救機構。
一年多後，漢莎集團和MEF 於2023 年11 月23 日向歐盟委員會通報了此次交易，歐盟委員會於11 月29 日獲得了批准。航空公司股份2023 年 5 月。
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漢莎航空集團和 ITA 航空公司的所有者 MEF 同意完成合併，並將其補救措施發送給歐盟委員會。
