達美航空在鹽湖城機場 (SLC) 的航空樞紐附近開設了一個佔地 50,000 平方英尺的新飛行員培訓中心。這項消息發布之際，達美航空正在投資一家 “關鍵網絡樞紐” 位於其最大的亞特蘭大 (ATL) 樞紐之外。
亞特蘭大基地外的重要訓練設施
達美航空為飛行員開設的最先進的新培訓設施是其在亞特蘭大總部之外的首個重大培訓設施投資，亞特蘭大總部於 1968 年開設了第一個飛行員培訓設施。
照片：達美航空
新的飛行員訓練設施將促進 “飛行員培訓能力，並為達美航空西部樞紐的飛行員提供更近、更方便的位置，” 以及當地的經濟。執行副總裁兼營運主管 John Laughter 在評論這項消息時表示：
「這個 50,000 平方英尺的培訓中心確實關乎未來。這是一個很好的機會，不僅可以提高培訓質量，還可以提高生活質量，讓我們的飛行員有一個非常好的培訓中心來到這裡。 ”
該訓練設施每月將舉辦1,000 多場訓練活動，並設有四個高天花板隔間，可容納多達四個全運動模擬器、四個用於資格培訓的程序培訓器、七個教室、十個簡報室、緊急設備訓練區、
除了飛行員訓練中心外，達美航空還在鹽湖城機場設有空服員訓練設施，每年支援數千場訓練活動。
每天有 240 個航班從 SLC 出發
達美航空 正在透過投資鹽湖城機場 (SLC) 加強其在該地區的影響力。該航空公司聲稱其營運的航班數量超過所有其他航空公司的總和，高峰日有 240 個航班飛往全球近 90 個目的地。
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其中包括阿姆斯特丹 (AMS)、倫敦希斯洛機場 (LHR)、巴黎 (CDG) 等歐洲主要城市，以及新宣布的飛往首爾 (ICN) 的直飛航線（將於 2025 年 6 月 12 日開通）。
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值得注意的是，SLC 機場擁有 50 個達美登機口。這家總部位於亞特蘭大的航空公司預計到 2027 年將開設更多登機口。
預計到 2025 年飛行員招募將“標準化”
經過疫情後的繁榮和對飛行員需求的增加，2024年，許多航空公司放慢了招募速度。 1 月 1 日，Simple Flying 報道稱，與 2023 年相比，達美航空將裁員約一半。
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根據Airline Geeks 的一份報告，達美航空認為飛行員招聘將在2025 年恢復到正常水平。 。
根據波音公司 2024 年飛行員和技術員展望 (PTO)，該行業將需要近 240 萬名新的商業飛行員、技術員和機組人員。到 2043 年，預計將需要 240 萬名新專業人員中的 674,000 名飛行員。
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