達美航空放棄 4 美元的葡萄酒，轉而購買 45 美元的泰亭哲香檳：這是贏回優質旅客和奢侈品信譽的大膽舉措
從商務艙機上4 美元的起泡酒，到5 美元的白葡萄酒，再到新商務艙休息室中僅稍好一點的葡萄酒，達美航空多年來一直在與美國航空爭奪底線，因為他們在飛機上的投資很少。
然而，他們最終在「獨特的達美」旗幟下投資餐飲服務和優質葡萄酒。正如航空監管機構首次報導的那樣，這項新計劃的一個要素是與泰亭哲 (Taittinger) 合作推出香檳 喬恩紐約。
達美航空將與 Taittinger 建立大品牌合作夥伴關係，如他們的新香檳等
[image or embed]— JonNYC (@xjonnyc.bsky.social) 2024 年 12 月 7 日上午 8:03
這項新的泰亭哲合作夥伴關係尚未正式宣布，但似乎正在推出，航空公司甚至在其社交媒體上強調了這一點。
一瓶零售價約為 45 美元，對於美國航空公司的商務艙來說這已經是相當不錯的價格了，與美國航空旗艦休息室內促銷的 Piper-Heidsieck 的價格類似。
然而，對於葡萄酒項目來說，這並不都是好消息。有讀者分享，
他們取代了來自智利的 Cono Sur Bicicleta Reserva 霞多麗，成為天空俱樂部系統中的免費霞多麗。 Cono Sur實際上是可以飲用的，零售價為10-12美元。新推出的免費夏多內酒 Silver Gate 可能比 Yellow Tail 或 Gallo 高出一步，但零售價約為 6 美元，相當便宜。
達美航空的投資重點顯然是改善空中商務艙軟產品和地面休息室產品。不太高級的元素幾乎沒有被優先考慮。隨著讀者的走過，
剛剛無意中聽到經理和調酒師之間的對話 [in a Detroit Sky Club]。酒保抱怨東西壞了而且沒有修好。
經理說維護預算已經被削減。他說達美航空並不關心「支線俱樂部」的「分數」。他們只關心 DTW 兩個主要天空俱樂部的客戶滿意度。
「副俱樂部」是三個次要俱樂部；主大廳的每一端各有兩個，第二個大廳內有一個專門用於支線航班。
無論達美航空是否持這樣的立場，它似乎逐漸成為人們對他們投資地點的印象。儘管如此，無論夥伴關係表現在何處，泰廷格無疑都是值得歡迎的進步。有關合作夥伴關係的完整細節可能要到新季度的某個時候才會公佈。
然而，與大流行前相比，達美航空的商務艙淨推薦值在大西洋彼岸下降了 28%，我認為香檳不會扭轉局面。波音 767 飛機上的劣質座椅才是真正的問題。
