公告將持續進行，直至士氣提高 – 美國空服人員在花旗新協議中保留信用卡佣金 [Roundup]

來自網路的新聞和註釋：

• 根據與花旗銀行達成的新獨家協議，美國航空的空服員仍將獲得獲得批准的信用卡申請的佣金。
  

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  — 喬恩紐約 (@xJonNYC) 2024 年 12 月 5 日

• 卡達航空哩程現在可以 2:1 兌換為萬豪積分，這是一筆糟糕的交易，但值得注意的是，因為這意味著 (1) 英國航空和 Iberia Avios 積分可以轉移到卡達並轉移到萬豪酒店 [again, don’t do it] (2) Amex 和 Citi 積分以及其他飯店貨幣可以轉移到卡達 [and others to BA and onto Qatar] 然後到萬豪酒店，但也不要這樣做。
• 令我震驚的是東北班車市場的大幅下滑。
  

  以下是 2024 年 10 月美國最繁忙的 10 條航線。 pic.twitter.com/UP1muvnq3S

  — 亨特 (@StatisticUrban) 2024 年 12 月 2 日

• 獲得空軍元帥資格出乎意料地容易（HT： HG）

• 從明年開始，加航基本經濟艙票價將不再允許攜帶全尺寸隨身行李，乘客也無法更換在辦理登機手續時分配給他們的不需要的座位。持卡會員（含星空聯盟金卡會員）及聯名卡會員可獲免職。
• 達拉斯考慮對愛田機場進行重大改造
  

  第一種佈局要求將大廳擴大 50 英尺、移動人行道、增加入境行李和行李提取設備以及其他一些小改變。第二種佈局選項包括建造第二層、將票務和安全檢查移至大廳層、擴大當前報到區域的行李領取處、將大廳擴大 50 英尺以及其他一些小改動。第三種選擇是將行李托運處移至 A 車庫，將行李領取處擴大到目前的報到區域，將大廳拓寬 50 英尺甚至更多。第四種方案要求將四個登機口移至新的南大廳，將現有大廳改為僅容納 16 個登機口、合併行李提取處等，但不擴大現有大廳。

• 正如 10 月聽證會所預期的那樣，由於政府堅持要求根據 DEI 標準選擇合規監察員，法官拒絕了波音公司 737 MAX 的認罪協議。老實說，對於司法部堅持擔任安全監察員的角色來說，這似乎確實是一件奇怪的事。

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