洩密：達美航空在滿意度暴跌後對商務艙進行徹底改革－票價、枕頭和豪華餐飲
達美航空正準備改進其商務艙的整體策略。在一周前的航空公司投資者日上，他們透露了「分拆」產品的計劃，這樣支付最低商務艙票價的客戶就不會像以前那樣得到那麼多——他們很可能必須為諸如此類的事情支付更多費用座位分配、航班變更和休息室使用權。
達美一號套房
航空公司總裁格倫·豪恩斯坦（Glen Hauenstein）稱這種模式為“好/更好/最好”，客戶可以選擇他們想要在旅行中進行的投資水平，但該航空公司缺乏細節。航空監管機構 喬恩紐約 表示目前計劃於 2026 年進行。
DL：
Glen Hauenstein 在投資者日上談到達美航空計劃於 2026 年對商務艙進行「好/更好/最好」的分拆
— JonNYC (@xjonnyc.bsky.social) 2024 年 11 月 29 日下午 3:46
喬恩紐約 先前有消息指出達美航空計劃對其商務艙設施、酒精和服務進行全面改革。其中包括 Missoni 的新寢具、餐飲供應商 Do&Co 的食物以及餐具。
目前的 Missoni 盥洗用品套裝
他現在分享了漏斗中當前物品的更多細節。他指出：
- 高級商務艙寢具和抱枕（目前，聯合航空的 Saks 寢具大幅領先達美航空）
- 餐飲供應商 Do&Co 改良的膳食產品和服務軟體
- 更高檔的飲料（看起來終於是像樣的葡萄酒了），也許還有更好的耳機。
- 擴大預選餐食範圍。
達美一號加高的床上用品、改進的餐點和飲料以及耳機正在籌備中，但尚未最終驗收。
— JonNYC (@xjonnyc.bsky.social) 2024 年 11 月 29 日下午 3:46
正在開發的軟產品升級包括抱枕、托盤床單和擴展的預選餐食
新飲料合作夥伴/新香檳— JonNYC (@xjonnyc.bsky.social) 2024 年 11 月 29 日下午 3:47
這一切都可能伴隨著一輪空服員關於新產品的培訓和更高的服務標準，而這裡的推動力似乎是達美航空的跨大西洋商務艙淨推薦分數與大流行之前相比下降了28% –事實上，去年的成績甚至更差。
改進後的軟產品和服務理論上聽起來不錯，但在做出判斷之前，我們必須看看新的機上產品實際上是什麼樣子。不過，我聽到的小聲說法是真正的進步。但更根本的是，由於硬產品（座位），它可能不會像達美航空希望的那樣改變淨推薦值。
- 雖然美聯航已著手完成其全部國際商務艙機隊的北極星座椅改造（這些座椅本身缺乏存儲空間和艙門），但達美航空仍在其濟貧院波音767 機隊中主要使用“開放式」老式商務座椅– 沒有計劃採取任何行動。
- 只要達美航空營運的大量飛機配備的商務艙硬體產品落後於美聯航和美國航空，客戶就會感到失望。
評論：達美 767-300 商務艙洛杉磯至紐約 – pic.twitter.com/Mlf3RRiybM
— 馬修克林特 – 生活並讓我們飛翔 (@LiveandLetsFly) 2019 年 12 月 4 日
- 該航空公司顯然正在空中巴士 A350-1000 上推出其商務艙座椅的改進版本，該座椅也將於 2026 年推出 – 並且 喬恩紐約 表示他們的第一架改裝空中巴士 A330 飛機也將在 2026 年推出：
還有 DL：在首批 35K 交付後，330-300 似乎將在 2026 年進行一些未指定的修改
— 喬恩紐約 (@xJonNYC) 2024 年 11 月 18 日
有可能並非計劃中的商務艙更新中的所有內容都會進入最終產品，因為似乎尚未為所有細節提供資金。然而，很明顯，達美航空打算在未來 1-2 年內對其商務艙軟產品進行大量改變，同時他們計劃
同時，這是一種奇怪的方式來提高其產品的淨推薦值，從而剝奪其最低票價的好處。將來，您可能從達美航空購買商務艙機票，然後必須向經濟艙乘客辦理登機手續，在休息室被拒絕並支付託運行李費用- 除非您購買了一個捆綁包（“更好”或“最好」）包括那些東西。
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