這 KC-46 飛馬座 是由美國開發的最新一代空中加油機 波音公司 為 美國空軍 （美國空軍）。最先進的空中加油 (AR) 平台是全球行動網路現代化的關鍵組成部分，可滿足空軍在全球範圍內的 AR 需求。
新飛機將把加油、貨運和醫療後送任務整合到多功能平台中。旨在滿足不斷變化的全球地緣政治格局中現代戰爭的作戰需求。 KC-46A 於 2019 年 1 月首次亮相，很快就被證明是車隊中老化加油機（如 KC-135）的出色替代品。
1 空中加油
隨時隨地燃氣
Pegasus 可以使用新優化的雙模式加油系統在飛行中為西方世界幾乎所有軍用飛機（配備 AR 探頭）提供燃油。機上動臂系統可以以每分鐘 1,200 加侖（每分鐘 4,540 公升）的速度傳輸燃油，而錐套系統可提供每分鐘 400 加侖（每分鐘 1,515 公升）的燃油。擁有兩種飛機加油方法是一項非常有價值的功能，使其能夠支援固定翼飛機和旋轉翼平台。
照片：美國空軍| DVIS集線器
波音公司表示，Pegasus 的燃油容量超過 212,000 磅（96,162 公斤），可以在一次任務中同時執行加油機和接收器操作，從而提高了其操作靈活性。
照片：美國空軍| DVIS集線器
該飛機還配備了最先進的 AR 系統控制裝置，使 Pegasus 機組人員能夠精確地輸送燃油。更新後的鳥的翅膀上裝有多用戶加油系統吊艙。透過同時向兩架飛機提供 AR，顯著增強了其在執行任務時為飛機加油的能力。這種設計支援快速的任務時間表，確保 KC-46 能夠支援飛機以嚴格的作戰節奏運行。據空軍稱，KC-46A 可以為大多數具有接收能力的固定翼飛機加油，也可以透過配備吊桿的加油機加油。
2 多角色作為核心品質
遊戲的名稱是多功能性
KC-46A 不僅僅滿足其提供 AR 的基本任務；它還提供貨物運輸、部隊調動和應要求的空中醫療後送等其他能力。根據其模組化機身的配置，大鳥最多可搭載 58 名乘客，或在其貨艙上容納 18 個標準尺寸的托盤。靈活性也延伸到了航空醫療後送任務，能夠運送多達 58 名患者——考慮到流動和擔架上的傷者。
照片：美國空軍| DVIS集線器
飛馬座將履行多種基本角色，無需在任務任務之間進行重新配置。第 157 空中加油聯隊將 KC-46A 描述為空軍作戰能力的遊戲規則改變者，因為它能夠將加油與其他關鍵任務無縫整合。
3 最先進的
現在和未來的技術
KC-46A 採用了遠端視覺系統 (RVS) 等先進技術，該系統為動臂操作員使用高清攝影機。雖然該系統面臨開發挑戰，但持續的升級提高了影像品質和深度感知，並預計未來將繼續改進。
照片：美國空軍| DVIS集線器
KC-46創新實驗室還開發了遠端啟動系統，使地勤人員無需進入駕駛艙即可進行飛行前準備。這項創新技術減少了任務準備時間並簡化了發射程序。根據麥康奈爾空軍基地的一份報告，第 22 空中加油聯隊創新實驗室的“新系統為提高地勤人員效率提供了實用的解決方案，從而加快了任務準備的周轉時間。”
4 全球影響力
沒有一個地方太遠
Pegasus 擁有令人印象深刻的 6,385 海裡（11,825 公里）航程，使其能夠部署在世界任何地方，而無需頻繁停靠加油。飛馬座飛機的靈活性、耐用性和操作多功能性超出了在半準備好的簡易機場上操作的能力。 KC-46A 確實是滿足美國空軍 AR 需求的下一代解決方案。新加油機的系統支援聯合和聯盟行動，以促進聯合行動期間與盟軍的重要互通性。
5 挑戰
逆境即機遇
KC-46A的研發一路上面臨技術挑戰。值得注意的是，遠端視覺系統和伸縮臂在整合和完善過程中遇到了障礙。這些問題有時會限制 Pegasus 的營運效率。然而，由於波音公司和美國空軍之間為解決這些問題而進行的合作努力，已經找到了解決方案，並且未來將擁有更多的能力。
照片：美國空軍| DVIS集線器
儘管面臨挑戰，但 Pegasus 所帶來的總和代表了 AR 功能的飛躍。根據 DVIDS KC-46 功能頁，KC-46A 計畫仍專注於提供一個完全具有任務能力的平台，以滿足現代戰場的需求。
照片：美國空軍| DVIS集線器
美國空軍致力於持續改進，就像任何新平台的所有要素一樣。這保證了 KC-46A 將隨著時間的推移與空軍機隊中的同類機型一起發展。
有關的
KC-135 Stratotanker 與 KC-46 Pegasus：比較幾代空中加油機
KC-46 Pegasus 是 KC-135 加油機急需的替代品。
KC-46A Pegasus 的技術規格
- 長度：165.5 英尺（50.5 公尺）
- 翼展：157.7 英尺（48.1 公尺）
- 高度：52.8 英尺（16.1 公尺）
- 最大起飛重量：415,000 磅（188,241 公斤）
- 燃油容量：212,000 磅（96,162 公斤）
- 航程：6,385 海浬（11,825 公里）
- 速度：530英哩/小時（850公里/小時）
有關的
波音工人罷工將如何影響 KC-46 加油機項目
2024年波音機械師罷工將影響波音某些項目的國防生產，例如KC-46A Pegasus。
雖然小領域的技術挑戰仍然存在，但波音和美國空軍對持續改進的承諾確保 KC-46A 在未來將成為其戰略機隊的成功且重要的組成部分。隨著全球任務需求的變化，飛馬座的適應性確保了其在未來幾十年作為美國及其盟國空中力量的重要力量倍增器的地位。
