阿提哈德今天推出了 10 條新航線，但最吸引我眼球的是 2025 年開通飛往亞特蘭大的新航線，亞特蘭大是達美航空的大型樞紐。阿提哈德航空只是在亞特蘭大看到了賺錢的機會，還是可能很快就會與達美航空建立新的合作關係？
阿提哈德航空宣布推出飛往亞特蘭大的新航班－達美航空即將與達美航空合作嗎？
阿提哈德航空將於 2025 年 7 月 2 日起在阿布達比 (AUH) 和亞特蘭大 (ATL) 之間開通每週 4 班的新航班。
- EY13 阿布達比 (AUH) – 亞特蘭大 (ATL) 出發 9:30 AM 抵達 4:30 PM
- EY14 亞特蘭大 (ATL) – 阿布達比 (AUH) 出發 10:00 PM 抵達 7:30 PM+1
這項新服務將由空中巴士 A350-1000 飛機營運（請參閱此處），每週日、週一、週三和週五雙向營運。該航班全長 7,609 英里，預計從阿布達比飛往亞特蘭大需要 15 小時，反方向需要 13.5 小時。
明顯的問題是阿提哈德選擇飛往亞特蘭大是否可能與達美航空的合作關係有關？我將論證為什麼答案可能是肯定的以及為什麼答案可能是否定的。
達美航空與阿提哈德航空的合作意義重大
亞特蘭大提供豐富的轉機交通，可以使阿提哈德航空的服務更加有利可圖，並有助於在不折扣的情況下填滿飛機。更重要的是，達美航空並沒有與中東「三巨頭」之一建立合作關係。聯合航空與阿聯酋航空合作，美國航空與卡達航空合作，但阿提哈德航空目前只是美國航空的二級合作夥伴。
雖然達美航空已宣布打算飛往沙烏地阿拉伯，並與利雅德航空和沙烏地阿拉伯航空進行更密切的合作，但與阿提哈德航空的合作不會阻礙這一目標，反而可以透過代碼共享飛行為阿提哈德航空和達美航空的乘客開闢許多新目的地。
事實上，阿提哈德航空在美國所有地方中選擇了亞特蘭大，這確實讓我想知道我們是否很快就會聽說與達美航空建立合作夥伴關係。
達美航空與 Eithad 合作並非必要
但卡達航空自己的亞特蘭大航線表明，亞特蘭大本身就是一個不斷成長且前景光明的獨立市場，並表明即使沒有達美航空的合作夥伴關係，阿提哈德航空也看到了一條有利可圖的前進道路。卡達航空亞特蘭大-多哈航線的客座率被認為超過 90%，而且它對飛往中東的直飛航班收取一定的票價溢價。
意識到這一開放並注意到阿聯酋航空沒有飛往亞特蘭大的航班，也許阿提哈德航空剛剛決定，即使沒有亞特蘭大轉機，它也可以在這條從阿布扎比轉機的航線上賺錢。這項策略也適用於土耳其航空…
想想看：如果您搭乘阿提哈德航空（或阿聯酋航空或多哈）航班，您幾乎可以一站式到達世界任何地方。這對美國東南部許多試圖前往非洲、中東、亞洲甚至澳洲的人來說將具有吸引力。
我認為新航線的成功並不需要與達美航空合作。
結論
阿提哈德航空將於 2025 年 7 月 2 日推出飛往亞特蘭大的航班，且航班已開始銷售（儘管尚無優惠獎勵空間）。讓我們開始猜測達美航空和阿提哈德航空是否會宣佈建立更緊密的合作關係。我傾向於認為即將發佈公告，儘管我也承認（正如我上面所解釋的），阿提哈德航空要想在亞特蘭大取得成功，並不需要這種合作關係。
