溫哥華國際機場 (YVR) 當局終於清理了受損的物品 亞馬遜 Prime 航空 北跑道上的波音 767-300F。在此之前，該飛機三天前曾衝出跑道，據報導是由於襟翼問題造成的。
跑道仍然關閉
機場當局在 2024 年 11 月 22 日的聲明中表示，儘管飛機已被移走，但 YVR 的北跑道仍然關閉。
“在我們徹底評估系統和基礎設施期間，北跑道仍然關閉。我們將提供有關跑道恢復服務順序的進一步資訊。”
照片：亞馬遜 Prime Air
飛機的拆除涉及多個組織的合作，包括 YVR 的多個部門、加拿大運輸安全委員會 (TSB)、Cargojet 和 
加拿大航空的飛機救援小組。 YVR 在聲明中表示：
「11 月 20 日晚些時候，運輸安全局允許進入現場和飛機後，活動範圍包括卸載貨物、修建臨時道路和中轉場、架起起重機吊起飛機以及派遣拖車人員將其安全運送到附近機庫進行清潔和進一步檢查。
航班繼續使用機場南跑道起飛和抵達。由於負載量較大，機場預計會對航班時刻表產生一些影響，因為 YVR 暫時仍採用單跑道運作。
事件詳情
2024 年 11 月 19 日發生的事件發生後，北跑道關閉。該航班從安大略省漢密爾頓出發，飛往不列顛哥倫比亞省溫哥華。在飛往 YVR 的途中，機組人員向空中交通管制部門報告了襟翼問題。結果，飛機以高於正常速度著陸，導致衝出跑道。
在四個半小時的飛行中，飛機的大部分飛行都沒有出現任何問題。然而，當飛機降落到 YVR 時，飛行員透過無線電向空中交通管制 (ATC) 塔發出了緊急信號。飛行甲板還報告說，飛機的襟翼出現問題，飛機很可能會以比預期更高的速度降落。這項跡象提醒當地緊急服務部門做好準備。
照片：David S Swierczek | Shutterstock
溫哥華國際機場發言人表示，三名機組人員全數安全離開飛機，沒有人員受傷的報告。加拿大運輸安全委員會宣布已派出調查小組前往事故現場。
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涉事的波音767-300是一架機齡30.3年的寬體貨機改裝而成。根據ch-aviation的數據，這架飛機最初於1994年交付給澳洲航空，並與澳洲國家航空公司一起營運直至2015年。 Prime Air合作營運。
值得注意的是，根據ch-aviation的數據，目前亞馬遜Prime Air共營運95架貨機，其中包括58架波音767、30架波音737和7架空中巴士A330。
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