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那麼是什麼讓 CFM56 成為有史以來最成功的引擎呢？
CFM International CFM56（在美國軍用型號上運行時也被稱為F108）是一種廣泛使用的高涵道比渦扇發動機，最初由CFM International 設計，CFM International 是一家由法國製造商賽峰飛機發動機公司和美國GE 航空航太公司組成的合資企業-基於 引擎 製造商。 CFM56 一直是多個飛機項目的關鍵動力裝置，包括波音 737 和空中巴士 A320 系列的多個變體。
通用電氣是引擎高壓系統的主要製造商，而賽峰集團則負責製造低壓渦輪機以及其他幾個零件。其他零件也由義大利製造商 Avio 和美國系統製造商霍尼韋爾提供，最終組裝在俄亥俄州和法國的工廠進行。
該發動機多年來在多個不同的飛機項目中取得了成功，鞏固了其作為有史以來最成功的渦輪扇發動機的地位。多年來，總共生產了超過 32,000 台 CFM 引擎。讓我們更深入地了解由有史以來商業上最成功的發動機提供動力的不同飛機。
CFM56 於 1982 年投入使用
CFM56 於1974 年首次運行，在大約五年的時間裡未能收到訂單，該計劃在1979 年幾乎被解散。了引擎計劃。
照片：orso bianco | Shutterstock
賽峰集團表示，該飛機引擎於 1982 年首次投入使用，最終被選為波音 737 Classic 的主要動力裝置，由於燃油效率和噪音產生的改善，這項決定將顯著提高該系列的銷量。這架飛機很快就成為空中巴士 A320 的可靠選擇，並在 IAE V2500 的長期掙扎中變得流行起來。
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CFM56 以其卓越的可靠性而聞名，幫助航空公司降低維護成本，從而增加了引擎對客戶的吸引力。多年來，使用廣受歡迎的 CFM56 的飛機清單不斷擴展，包括以下所有飛機：
- 空中巴士A318
- 空中巴士A319
- 空中巴士A320
- 空中巴士A321
- 波音 737-300
- 波音 737-400
- 波音 737-500
- 波音 737-600
- 波音 737-700
- 波音 737-800
- 波音 737-900
- E-3哨兵
- E-6 水星
- KC-135 平流層加油機
- 道格拉斯 DC-8
幾十年來，該飛機已幫助運送了超過 350 億名乘客，截至 2019 年，累計飛行時間已超過 10 億小時。據估計，任何時候都有超過 2,000 架由 CFM56 驅動的飛機在天空中飛行。
照片：lorenzatx | Shutterstock
具有令人印象深刻的功能的成功引擎
到 2016 年，已交付超過 30,000 台 CFM65 發動機，高水準的需求導致生產持續超出原定日期，最後一批發動機將於 2020 年從製造商工廠推出。透過與普惠PW1000G 等新一代發動機進行可靠性比較，該發動機表現更好，後者是一種齒輪傳動渦輪風扇發動機，在過去幾年中為航空公司帶來了一系列問題。根據歐盟航空安全局的說法，以下是 CFM56 的一些附加規格：
|
類別： |
CFM56規格： |
|---|---|
|
乾重： |
4,300-5,800 |
|
起飛推力： |
約 20,000 至 28,000 磅推力 |
|
旁路比： |
5.1-6.5 |
照片：昆蟲世界| Shutterstock
該飛機具有令人印象深刻的使用壽命和可靠性，並提高了操作員的性能
據 CFM International 稱，該引擎的使用壽命也值得稱讚，平均飛行時間超過 30,000 小時，有些引擎甚至超過 50,000 小時才需要徹底檢修。憑藉更簡單的部件和老一代的設計，CFM65 的大修時間通常比 Leap 1 系列引擎和普惠 1000G 的大修時間短。
照片：標準航空
作為一款具有高度可靠性和使用壽命的發動機，飛機的維修次數越來越少，間隔也越來越遠，氣體溫度裕度和壽命有限的部件是需要額外維護的唯一因素。在整個平均使用壽命期間，CFM56 的維護成本通常約為 350 至 400 萬美元，其中包括所有商店訪問和備件採購。
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CFM56 引擎為受歡迎的空中巴士 A320ceo 和波音 737ng 飛機提供動力。
到 2019 年，CFM56 的生產終於開始結束，最終的發動機組已於今年交付給波音 737NG 和空中巴士 A320ceo 飛機。據 FlightGlobal 稱，該發動機在軍用飛機上的生產仍處於有限狀態，儘管這也將在 2024 年結束。
那麼是什麼讓 CFM56 成為有史以來最成功的引擎呢？
CFM56 的廣泛成功可歸因於幾個不同的因素。當談到商用噴射發動機計劃時，CFM56 樹立了標準，並且仍然是當今天空中最常用的發動機之一。幾十年來，該計劃為通用電氣、賽峰集團及其合作夥伴帶來了數十億美元的利潤。
照片：卡羅利斯·卡沃萊利斯 | Karolis Kavolelis Shutterstock
這具引擎很幸運地成為有史以來兩個最成功的飛機家族的理想動力裝置。對於初學者來說，引擎提供動力 下一代波音 737，這個家族已售出 7,000 多架飛機，並且仍然是當今天空中數量最多的家族之一。這是除了 早期的波音 737 經典系列 幾十年前，該公司已售出約 2,000 架投放市場的飛機。
此外，動力裝置 事實證明是空中巴士 A320ceo 系列的理想選擇，其中建造了近12,000架飛機。該飛機甚至還用於空中巴士 A340 寬體飛機的早期型號。該發動機在正確的時間上市，並具有適合飛機的規格，成為歷史上最暢銷的產品。該引擎成功的另一個因素是其無限的客製化。多年來，總共有八種不同的變體進入市場。
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