根據 AirlineGeeks 看到的一份內部備忘錄，由於機組人員流失率高於預期以及額外的貨物飛行造成了人員配備壓力，Sun Country 縮短了 9 月份的航班時刻表。
在 7 月 3 日向忠誠航空和 Sun Country 機組人員發出的信息中，忠誠航空首席執行官格雷格·安德森 (Greg Anderson) 表示，該航空公司削減了秋季計劃運力，「由於前線機組人員的流失率高於預期，加上貨運航班增加」。
安德森表示，客運和貨運業務依賴相同的船員。他稱此次裁員是暫時的，並表示該公司正在增加飛行員招聘，以重建明尼阿波利斯/聖路易斯的人員配備。保羅.
在給 AirlineGeeks 的另一份聲明中，該公司將減少的原因歸因於季節性需求、高於預期的貨運飛行以及擴大的飛行員通道計劃，該計劃需要經驗豐富的飛行員擔任教練職位。
根據 Cirium Diio 時刻表數據，Sun Country 從其時刻表中取消了大約 348 個 9 月出發的航班，約佔該月先前計劃航班的三分之一。
削減幅度主要限於 9 月。 2026 年 10 月至 2027 年 4 月的時間表基本上保持不變，同時該航空公司增加了多條航線的航班，包括明尼阿波利斯/聖路易斯之間的額外服務。保羅和普羅維登斯，羅德島州。
九月停課
Sun Country 總共減少了 34 條航線的服務。本月有 7 條明尼阿波利斯航線暫停：坎昆；波多黎各聖胡安；德斯坦-沃爾頓堡灘，佛羅裡達州；北卡羅來納州阿什維爾和羅利-達勒姆；巴爾的摩/華盛頓；和菲尼克斯-梅薩。
幾條仍保持預定的航線也大幅削減。明尼阿波利斯/聖路易斯 之間的航班保羅和洛杉磯減少了約 39%，奧蘭多和舊金山也出現了類似的減少。芝加哥奧黑爾 (Chicago O'Hare) 航班服務減少了約 62%。
Sun Country 使用波音 737 貨機繼續擴大亞馬遜航空的貨運業務。一月份，該航空公司還在辛辛那提/北肯塔基國際機場開設了明尼阿波利斯以外的第一個營運基地，該機場是亞馬遜航空貨運網路的主要樞紐。
時間表變更之際，Allegiant 於 5 月 13 日完成收購 Sun Country，對 Sun Country 進行了整合。
安德森在備忘錄中表示，Allegiant 和 Sun Country 將繼續作為獨立的航空公司在單獨的營運證書下運營，直到美國聯邦航空管理局批准單一營運證書。他估計該過程可能需要 18 至 24 個月。
安德森表示，每個試點小組也將繼續遵守現有的集體談判協議，直到聯合合約談判開始。
除了先前宣布的喬治亞州薩凡納和華盛頓州貝靈厄姆地點之外，該公司預計不會關閉其他基地。安德森還表示，明尼阿波利斯未來的成長將包括增加當地機組人員，而不是取代現有員工，儘管一些航班最終可能會在忠誠航空的舊基地運作。
Sun Country 大約有 670 名飛行員，由航空公司飛行員協會代表。他們的合約於 2025 年 12 月進行了修改。
以卡車司機隊為代表的忠實飛行員於 7 月 11 日達成了一項臨時協議，其中包括加薪和估計 3 億美元的保留獎金。
Sun Country 的 ALPA Master Executive Council 沒有立即回覆置評請求。
