美國運輸安全管理局已經確定了新計劃的費用，該計劃將取代已知機組人員，並概述了更多細節，因為該機構準備將機組人員篩選過程置於自己的控制之下。
在周二發布的《聯邦公報》通知中，TSA 表示，參與的飛機運營商每年將為每位員工支付 19 美元的機組人員接入點計劃（也稱為 CMAP）費用。該費用於 2027 年 1 月 1 日生效。
新的時間表反映了先前計劃的延遲。 TSA 先前向 AirlineGeeks 證實，預計將在 2025 年底之前放棄「已知機組人員」計劃，而 CMAP 將作為該計劃的繼任者。
TSA 現在表示，隨著現有已知機組成員接入點的逐步淘汰，它計劃在今年夏天開始推出 CMAP 接入點。該機構指出，這項過渡將在全國範圍內滾動進行，以便「進行符合預算需求的營運測試和設備部署」。
目前已知的機組成員計畫（通常稱為 KCM）自 2011 年實施以來一直由貿易集團美國航空公司管理。 TSA 表示，它將在 2026 年底之前承擔管理 KCM 職能的責任，屆時該計劃將更名為 CMAP。
已知機組人員為符合條件的飛行員、空服員和某些其他機組人員提供快速進入大多數美國機場無菌區域的服務。該計劃的創建是為了滿足系統的法定要求，該系統可以在安檢點正確識別授權的駕駛艙和客艙機組人員。
流程變更
在現有設置下，符合條件的飛機運營商透過美國航空公司訂閱該計劃。機組人員在 TSA 配備的指定出入點出示航空公司頒發的身份證明和可接受的身份證明。然後，TSA 工作人員掃描機組人員分配的 KCM 條碼，並根據 A4A 資料庫驗證該人員。
在 CMAP 下，該流程將會發生變化。
美國運輸安全管理局表示，將使用飛機運營商透過該機構現有的機組人員名單和人員名單項目提交的機組人員資訊。參與 CMAP 的營運商將被要求確定哪些機組人員已同意參與該計劃。
該機構表示，這些名單中的機組人員已經接受了安全威脅評估，包括犯罪記錄、移民和恐怖主義檢查。
在指定的 CMAP 接入點，TSA 將為每位機組人員拍攝數位照片。該機構的系統會將這張照片與聯邦資料庫中的個人影像進行比較。如果生物特徵匹配，機組人員將有資格快速進入無菌區。
如果不匹配，或者機組人員是被隨機選擇進行該機構所謂的「不可預測的篩檢」的，該人員將被引導到 TSA 乘客檢查站進行篩檢。
TSA 表示，將該計劃從 A4A 移交給聯邦政府將改善網路安全，加強身份驗證，並使該機構能夠更好地使用機組人員信息，作為其航空安全監督職責的一部分。
該機構表示，因公務或因個人原因在國內旅行的機組人員將繼續有資格根據新計劃獲得加急通道。
19 美元的年費將根據參加 CMAP 的機組人員數量向參與的飛機運營商收取。如果運營商未在發票日期後 30 天內付款，其機組人員可能會被從計劃中除名，並且沒有資格接受加急篩選。
TSA 表示，該費用是為了在五年內收回計劃成本而製定的。該機構計劃至少每兩年審查一次費用，如果金額發生變化，將發佈公告。
該計劃僅限於受第 1544 部分監管的國內飛機運營商。受第 1546 部分監管的外國航空公司不適用該計劃。
