空中巴士執行長 Guillaume Faury 表示，空中巴士正在為其最暢銷的 A320 的替代品奠定基礎，並預計於 2030 年正式啟動後續計劃。
福里在周四發表的《航空周刊》採訪中表示，儘管競爭對手波音公司推遲了下一代飛機的研發工作，但空中巴士仍將堅持先前暫定的 2030 年發射日期。
「我們說我們所做的，我們做我們所說的，」他說。 「我們正在準備 A320 的後繼機型，我們稱之為 eAction，以期在 2030 年啟動該計劃。我們正在進行大量研究和技術開發、技術解決方案比較、預項目和模擬。有工作 [happening] 與合作夥伴一起檢視機翼、機身、推進系統和工業系統的不同選擇。我們正在前進。 」
福里補充說，該公司致力於讓飛機在「下一個十年的下半葉」投入商業服務。
至少自 2021 年以來，空中巴士公司一直致力於為潛在的 A320 繼任者開發所謂的技術建構模組，但有關該專案的公開資訊很少。該公司從未詳細說明過可以納入設計的技術類型，福里在與《航空周刊》的對話中也沒有討論技術細節。
當被問及儘管空中巴士公司已經在全球商用飛機市場佔據主導地位，他是否願意先採取行動時，這位執行長表示，他歡迎有機會拉開公司與波音之間的距離。
他告訴《航空週刊》：「我們不希望別人做我們最擅長做的事情——實力雄厚、能夠投資、有能力投入工程和財務資源、吸引供應商的興趣。」 “如果我們先採取行動，供應鏈就會來找我們。重要的是要向供應商解釋，我們將用另一種成功的產品取代一種非常成功的產品。我們希望你希望掌握時間。
福里拒絕就空中巴士對計劃更換飛機的投資規模或目前在這架飛機上工作的員工人數發表評論。
2025 年 10 月，A320 系列正式超越 737，成為史上交付最多的商用飛機。儘管 737 在接下來的六年中在總交付量方面保持領先，但它在 2019 年成為總訂單最暢銷的飛機。
