國際航空運輸協會週日表示，到 2026 年，全球航空業的航空燃油費用將增加 1,000 億美元，獲利能力將大幅下降 50%。
國際航空運輸協會 (IATA) 總幹事威利·沃爾什 (Willie Walsh) 在裡約熱內盧會議期間發表講話時表示，航空燃油的平均價格預計將同比上漲 70%，這將使利潤從 2025 年的 450 億美元下降到今年的 230 億美元。
沃爾什繼續說道，對於所有航空公司來說，這都是一個「艱難」的時期，尤其是那些尚未從 COVID-19 大流行中完全恢復的航空公司以及在波斯灣及其周邊地區運營的航空公司。
他表示，需求仍然強勁，民調顯示，許多航空公司客戶預計並準備為今年夏天的旅行支付更多費用。
伊朗為應對美國和以色列的聯合空襲而有效關閉霍爾木茲海峽後，3月航空燃油價格飆升。和平時期約25%的海上石油以及全球約20%的液化天然氣都經過該海峽。
世界各地的航空公司都感受到了這種影響，特別是在嚴重依賴通過海峽運輸石油的歐洲，以及在亞洲，中國和韓國以外的許多國家缺乏有意義的國內煉油能力。在美國，廉價航空公司由於利潤本來就微薄，特別容易受到價格波動的影響。現已解散的精神航空公司的代表律師表示，燃油成本上漲是該航空公司 5 月 2 日倒閉的主要原因。
但沃爾什週日告訴彭博電視台，航空公司並未處於危機狀態，如果說有什麼不同的話，那就是該行業處理最近的干擾的情況比預期的要好。
「我真的不相信我們所看到的是行業危機，」他說。 「我認為這將是一個挑戰，但我認為總體經濟環境雖然比以前疲軟，但仍然是積極的。老實說，儘管我們看到了一切，但飛行需求仍然相當強勁。”
沃爾什也拒絕用「滯脹」一詞來形容航空公司目前的狀況，並表示有積極的跡象表明強勁的需求將持續到 2026 年末和 2027 年初。
