紐西蘭航空似乎希望在 2020 年完全停止飛往歐洲的服務後，再次恢復飛往倫敦的航班。
紐西蘭航空請求倫敦機場航班時刻
@IhrionA 報告了新西蘭航空公司如何申請倫敦希思羅機場 (LHR) 的每日起降時刻，但遭到拒絕。不過，該航空公司能夠確保倫敦蓋威克機場 (LGW) 的每日航班時刻，最快將於 2025 年 7 月開始提供服務。
現在，值得強調的是，僅僅因為已要求這些插槽，實際上並不意味著該服務將會啟動。然而，這表明該航空公司至少正在認真考慮這樣的航班，因為航空公司不會為他們無意飛往的機場申請航班時刻。
與許多航空公司一樣，紐西蘭航空一直面臨著飛機短缺的問題，因為該公司的新型波音 787 飛機尚未按時交付。不過，該航空公司預計最終將在 2025 年獲得一些新的夢幻飛機。
倫敦距離奧克蘭 (AKL) 約 11,400 英里，因此該服務無法不間斷運作。相反，它需要通過中間點進行操作。直到 2020 年，紐西蘭航空都有經洛杉磯 (LAX) 飛往倫敦的航班，這是一個有趣的第五航權航班。回溯得更遠，直到 2013 年，該航空公司還運營經香港 (HKG) 飛往倫敦的航班，這也是第五條自由航班。
有趣的是，紐西蘭航空實際上在 2020 年以 2,700 萬美元的價格出售了希思羅機場的航班時刻。紐西蘭航空下一步將在哪個機場營運此類服務還有待觀察。近年來，該航空公司的重點是提供飛往美國的超長途服務，包括奧克蘭和紐約之間的航班。
紐西蘭航空返回倫敦有好處嗎？
我有點難以理解為什麼紐西蘭航空公司會再次嘗試使用自己的金屬飛往倫敦，尤其是在之前的失敗之後。這些無法直飛航班的市場競爭非常激烈：
- 有無數知名航空公司提供紐西蘭和英國之間的一站式服務，從國泰航空、阿聯酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空等等
- 雖然紐西蘭航空可以營運第五航權服務作為其中的一部分，但考慮到其他航空公司更具主導地位的市場地位、缺乏班次等，這些航班很難獲得可觀的收益。
- 考慮到紐西蘭航空的飛機長期短缺，這似乎不是最好的資源分配，但沒關係
現在，有些人可能會指出，澳洲航空可以開通倫敦航班，為什麼紐西蘭航空不能呢？澳洲航空則處於完全不同的境地：
- 由於珀斯至倫敦航線，澳洲航空可從澳洲直飛倫敦。紐西蘭航空無法營運這樣的航線
- 澳洲航空也提供經新加坡飛往倫敦的航班，其好處是該航空公司提供從澳洲少數幾個城市出發的航班，所有這些城市都轉乘新加坡飛往倫敦的航班
- 澳洲航空和阿聯酋航空也有著密切的合作夥伴關係，這在英國和澳洲之間創造了引人注目的整體時間表
- 由於 Sunrise A350-1000 項目，澳洲航空最終將開通從雪梨和墨爾本直飛倫敦的航班；然而，紐西蘭航空無法做類似的事情，因為紐西蘭有點太遠了
底線
紐西蘭航空似乎正在考慮返回倫敦，因為該航空公司在希思羅機場的航班時刻被拒絕，但在蓋特威克機場的航班時刻獲得批准。我們將看看這項服務是否真的最終開始，但顯然航空公司正在考慮這一點。
過去，紐西蘭航空曾有經香港和洛杉磯飛往倫敦的航班。這次航空公司將如何努力提供這項服務還有待觀察。然而，我對如何獲利持懷疑態度。
您如何看待紐西蘭航空返回倫敦的前景？
