親愛的讀者，
直到邊境出來 週五的一些壞消息， 我們 假定 由多個承運人確定的國內經濟席位，這兩個大型美國ULCC將受到全方位服務的傷害。但是我們不確定，因為精神是一家私人公司，而Frontier幾個月都沒有發布任何內容。
現在我們知道了。 Frontier發行了 投資者周五更新，雖然第一季度還可以 （該航空公司在3月份報告的重大滑倒，（同比增長5％的收入增長了5％）。 Frontier引用了本月的“需求減弱”，“導致了整個行業的票價折扣和促銷。” Frontier表示，這受到了艱難的打擊，大概是因為在過去的兩年中，它以溢油載體的形式恢復了根源，而大型航空公司並沒有散發太多的交通。 Frontier報告說，它很難吸引近距離預訂。
Frontier表示無法確認其全年指導 2月7日第四季度收益電話）要求調整後的每股稀釋收益至少1美元。
根據股票價格Frontier首席執行官Barry Biffle遠非最成功的航空公司負責人。 但是他確實喜歡快速行動，正如2023年9月非常清楚的那樣，當他說邊境在許多錯誤的市場中飛行以賺錢 並承諾會迅速改變事物。 他做到了，取代了他的首席商務官員，並將航空公司的網絡重新定位遠離過飽和的休閒目的地。
這次，比夫爾聰明地拿出了他的肉。
