經過7年的等待，美國人的新787-9人有51套套件的到來 – 消息人士說，他們將從芝加哥和費城飛往倫敦
美國航空終於將在2018年獲得25架波音787-9飛機中的第一架。但這是令人興奮的，因為飛機將以美國的新商務艙和高級經濟為特色。這是很長的時間 – 我在2020年1月為這些飛機的新商務艙座位的計劃寫了有關，該航空公司於2022年9月宣布。這很令人興奮，因為，因為，因為
- 自從大流行期間，美國的空中客車A330，波音767和波音757架飛機以來，美國人一直缺乏長途飛機。
- 新的波音787-9S配備了51個商務艙套房，高於現有的787-9飛機的30套，並將帶有32個高級經濟席位，而當前飛機的21個。高級機艙座位的增加應該適合機票，升級和獎勵。
我上個月寫道，獲得新飛機的第一條途徑可能是 芝加哥奧黑爾 – 倫敦希思羅機場 在第一次在國內運營芝加哥之後 – 洛杉磯。實際上，根據航空看門狗 喬尼克 該計劃似乎是：
- 從芝加哥開始 – 倫敦
- 將新的配置787-9添加到路線上，以便所有3架飛機均由該飛機操作
- 並將飛機放在費城 – 倫敦
- 這可以在夏末完成。
因此，使用沒有 * *比閱讀Tealeaves更好的資源，可能會認為ORD-LHR路線實際上會在夏末到夏末使用超過一個789p（也許有人可以看到為什麼這是有道理的，因為這是一條為期3倍的789路線。）
phl-lhr也可能在那段時間看到一個– 喬尼克（@xjonnyc.bsky.social）2025年4月11日晚上7:23
該產品可能是航空公司的巨大升級。商務艙的艙壁行有額外的空間，並被銷售為“旗艦套房首選座位”，並附帶額外的床上用品（品牌的巢式床上用品墊墊，毛毯，內存泡沫腰枕，巢床上用品睡衣）以及差異化的便利套件，並帶有其他額外的滑冰物品。
圖片來源：美國航空公司
圖片來源：美國航空公司
美國航空公司將這些飛機送往倫敦希思羅機場是有道理的。這些是高級飛機，這是一個高級的目的地。但是，芝加哥和費城在某些方面令人驚訝。
儘管美國高管大約在這些飛機被命令的時候回來了，芝加哥 – 倫敦沒有足夠的高級席位可出售，因為航空公司一直在從其現有廣闊的企業中撤出高級席位，這也是這座城市，這座城市很大程度上忽略了這一流行運動，直到最近宣布的宣布宣布的是在美國的宣布中，這將在美國的宣布中宣布，這將在美國宣布的範圍內，這將在美國的宣布中逐漸落後。
同時，費城是美國通往歐洲的門戶的連接，而不是主要是當地高價交通的渠道。通常，航空公司將高級飛機置於其最高級路線上，例如紐約肯尼迪國際機場 – 倫敦希思羅機場。但是，值得注意的是，美國人在紐約的地位在倫敦路線以外的弱勢群體和合資合作夥伴英國航空已經在紐約和倫敦之間飛行了高級重型飛機。
座椅的重量也少於當前的787-9，重量也較小，並且可能更適合挑戰飛機範圍的更長距離路線。這架飛機已定於去年首次亮相，以備受覆蓋的達拉斯 – 布里斯班 – 延誤之前意味著他們需要在那條路線上放置一個較舊的，更重的787-9。
