為什麼阿拉斯加航空公司想增加與Oneworld的合作

在許多方面，航空公司聯盟的會員資格可能是運營商最有價值的資產，因為它使他們可以擴展其運營網絡並迎合比其他乘客更多的乘客。最大的全球航空聯盟之一， Oneworld

，成立於1999年2月1日，目前由14個不同的成員航空公司組成。結果，該聯盟的會員資格允許每個航空公司的服務目的地遠遠超出其其他方式。

該航空公司聯盟的主要目標是成為頻繁國際商務旅客的首選航空公司聯盟，該航空公司在美國有兩個主要成員：阿拉斯加航空公司和美國航空公司。該組織是唯一在美國擁有兩個不同主要航空公司成員的航空公司聯盟。由於這一龐大的存在，毫不奇怪的是，該聯盟的總部目前位於德克薩斯州沃思堡，自2022年12月以來一直在那裡。

照片：凱瑟琳·皮爾斯（Catharine Pierce）|快門

該聯盟繼續以成員的身份增長，阿曼空中宣布計劃於2025年6月30日正式加入聯盟，擴大了其在中東的承保範圍。總共是成員的航空公司 一世界共同運營超過3200架飛機的車隊，並在170個不同國家 /地區為1000多個機場提供服務。就乘客而言，航空聯盟是市場份額的第三大全球航空公司，僅次於Skyteam和Star Alliance。

阿拉斯加航空公司

IATA/ICAO代碼

as/asa

一年成立

1932年

首席執行官

Ben Minicucci

國家

美國

擴張

阿拉斯加航空希望擴大其聯盟合作

由於其在Skyteam和Star Alliance背後的位置， 一世界繼續強調增長計劃。不僅如此 一通過增加新成員的發展，世界增長，但它也通過加深現有成員之間的聯繫，通過合資企業等協議來擴展。核心聯盟成員阿拉斯加航空公司正在尋求加深與多個成員的聯繫。最近，由於有傳言稱與美國航空公司和日本航空公司的一家跨太平洋合資企業正在談判，這家航空公司成為了頭條新聞，這是兩家航空公司在北太平洋進行數十次航班。

照片：全球傢伙|快門

但是，承運人希望進入該合資協議的決定引起了不同行業觀察家的一些眉毛。最值得注意的是，關於為什麼承運人可能希望加深與聯盟的聯繫有一些問題。在本文中，我們將更深入地了解阿拉斯加的最新舉動。

Oneworld

業務類型

航空聯盟

建立的日期

1999年2月1日

首席執行官

納撒尼爾·皮珀（Nathaniel Pieper）

總部位置

美國達拉斯堡沃思

航空公司

阿拉斯加航空，美國航空，英國航空，國泰航空，芬納爾，伊比利亞，日本航空，馬來西亞航空，澳洲航空，QATAS，QATAR航空公司，皇家航空Maroc，皇家約旦，斯里蘭卡航空公司，斯里蘭卡航空公司

更深入地了解阿拉斯加航空公司的歷史和 一世界聯盟

阿拉斯加航空與 一世界聯盟，它反映了其發展連通性的戰略方法的重大發展。從1932年成立的是麥吉航空公司（McGee Airways），阿拉斯加航空一直是地區航空公司，因此，開發全球網絡一直是一個挑戰。在過去的幾十年中，該航空公司擴大了其網絡，並將其艦隊現代化，以支持一個遠遠超出阿拉斯加和西海岸的網絡。

照片：Philip Pilosian |快門

該航空公司以客戶為中心的創新方法使IT能夠建立強大的合作夥伴關係，使乘客能夠前往阿拉斯加航空公司立即服務的目的地。對於一個希望維持忠實客戶的承運人，儘管沒有大型國際承運人的廣泛影響力。

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2020年2月，阿拉斯加航空公司決定通過宣布打算加入國際夥伴關係來對其對國際夥伴關係的承諾加倍。 一世界聯盟。根據聯盟的說法，該決定最終於2021年3月31日最終確定，當時承運人正式成為聯盟的成員，使其客戶訪問了更廣泛的國際運營商。立即，阿拉斯加航空公司的客戶可以進入更廣泛的美國航空公司，英國航空公司，國泰航空和卡塔爾航空公司網絡等。

里程計劃

阿拉斯加航空公司的經常傳單計劃於1983年作為黃金海岸旅行計劃啟動，現在被稱為里程計劃。

國家

美國

已建立日期

1983年6月

阿拉斯加航空現在可以利用其與 一通過協調的時間表和共享休息室為乘客提供無縫旅行體驗的世界。乘客還能夠獲得相互的頻繁傳單福利，使忠實的客戶有機會在整個網絡中獲得乘客忠誠度的收益。該航空公司的聯盟會員資格使它進入了許多目的地，不僅可以迎合休閒旅行者，還可以迎合商務旅行者，他們越來越成為航空公司財務狀況的越來越重要的一部分。

照片：羅賓猜|快門

航空公司的整合到 一世界聯盟遠遠不止於增加新的代碼共享機會，但它也可以提高承運人的里程計劃的影響力。這使乘客能夠輕鬆地賺取和兌現阿拉斯加航空公司及其任何的航班上的飛機 一世界合作夥伴運營商。對於許多阿拉斯加航空公司忠誠主義者來說 一世界會員資格至關重要，因為即使他們忠於一家大部分飛向地區市場的航空公司，他們也可以輕鬆的國際訪問權限。

這 一世界聯盟為阿拉斯加航空公司提供戰略增長機會

此外，加入 一世界聯盟對航空公司的長期增長計劃產生了重大影響。加入的決定 一世界是運營商長期以來的主要目標，即將區域和偏遠市場從西海岸和阿拉斯加連接到主要國際樞紐。通過這個 一世界合作夥伴關係，該航空公司現在可以將其網絡與世界其他地區聯繫起來。

該航空公司的擴展網絡使運營商能夠加強其產品產品，這是保留高支出客戶的關鍵要素。該航空公司的主要城市樞紐，例如西雅圖/塔科馬國際機場（SEA）和洛杉磯國際機場（LAX），已從成為航空公司的區域樞紐轉變為主要國際網關，通過它們可以通過大量交通渠道。因此，擴大的行業合作在歷史上對阿拉斯加來說是一件好事，使他們對日本航空公司的合資企業的興趣有些令人驚訝。

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目前，這些變化只會影響兩次阿拉斯加航空公司的航班。

合資企業可能會帶來許多令人著迷的好處

跨太平洋合資企業是阿拉斯加航空如何有可能從行業合作增加的好處的另一個例子。對於初學者來說，重要的是要注意兩家航空公司是合資企業的一部分與是同一航空聯盟的一部分之間的關​​鍵區別。正如我們已經討論過的那樣 航空聯盟的目的是幫助運營商擴大網絡的影響力，並為乘客提供令人印象深刻的互連性。

照片：ChristianThiel.net |快門

合資企業是一種航空公司的關係，在該關係中，兩個承運人共同努力，以分裂利潤並獲得網絡協同作用的好處。例如，美國航空公司可以在其移民路線上吸引一定數量的乘客，而日本航空公司也可以吸引一定數量的乘客。但是，如果兩者都為兩個航空公司的所有飛行選擇提供了全部乘客， 他們可能能夠吸引更多的乘客，而不是個人可以單獨吸引。

洛杉磯國際機場

IATA/ICAO代碼

拉克斯/克拉克斯

國家

美國

首席執行官

賈斯汀·埃爾巴奇（Justin Erbacci）

終端

終端1 |終端2 |終端3 |湯姆·布拉德利國際航站樓|終端4 |終端5 |終端6 |終端7 |終端8

反過來，這可能會產生更多的收入，因此將使這兩家航空公司受益。從歷史上看，合資企業在北大西洋上是最成功的，但是在其他市場中，合資企業越來越普遍。與與聯盟合作夥伴的合作增加，阿拉斯加航空可以獲得很多收益。根據CH-aviation的一項分析，該航空公司通過與日本航空公司和美國航空公司的跨太平洋合資企業加入，可以為乘客提供更高的連通性，同時還可以滿足與其他希望延長旅程的人一起飛行的人。

照片：Vincenzo Pace |快門

但是，當人們研究阿拉斯加的合作夥伴可能能夠擺脫這種安排時，最大的挑戰就出現了。對於初學者來說，日本航空公司將能夠為乘客提供更多的連通性，這可能使他們傾向於通過這家合資企業與阿拉斯加分享收入。然而，更大的挑戰是發現美國航空可能能夠擺脫這種安排，因為它也將乘客從適用的航班連接到美國各地的目的地。

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