Virgin Atlantic開始了這兩個新的長途路線

3月30日，北方運營商，包括 維珍航空，

根據IATA老虎機季節改用夏季時間表。 數百個 那時開始或恢復的路線，將出現在我的 每周路線 4月1日的文章。請參閱上週的版本。

3月30日，Virgin介紹了其第一個 沙烏地阿拉伯 服務受其與沙特的代碼共同協議的影響。利雅得空軍運營開始時，維珍航空也將與該載體合作。維爾京回到了 加拿大 在同一天 十年前，上一次為國家和其他機場服務。

對利雅得處女

英國第二大長途載體對中東並不陌生。自2006年以來，它一直為該地區服務 杜拜 飛行起飛，這條路線一直持續到2019年。 特拉維夫 航班始於2019年，迪拜於2023年返回其網絡。

2025年，維珍航空將擁有三條中東路線：倫敦希思羅機場到迪拜，特拉維夫（將於2025/2026年冬季返回），並且第一次 – 首次 –利雅得。合作夥伴和股權持有人達美（Delta）表示，當它A350-1000到達時可能會飛往沙特阿拉伯，這並非偶然。

沙特首都在2,670海裡（4,945公里），是維爾京的 夏季，來自英國的最短最短目的地。但是，當特拉維夫在北航空冬季返回時，它將重新獲得首位。當然，Virgin在加勒比海地區還提供各種短暫的服務，作為不間斷航班的附加服務，但在這裡不算。

在截至2024年7月的12個月中， 360,000名往返乘客 在希思羅機場和利雅得之間飛行（他們沒有繼續其他地方）。這是一個非常高收益的市場，平均單程票價（所有班級的所有乘客）為1,400美元，包括燃油附加費。

照片：全球傢伙|快門

時間表是什麼？

每天運行的路線按以下時間安排，所有時間本地。由於它僅連接到紐約肯尼迪國際機場（New York JFK），因此它將主要是一個點對點市場（加上沙特阿拉伯號）。

• 希思羅機場到利雅得：VS242，22：25-07：25+1（7H 00塊時間）
• 利雅得到希思羅：VS243，11：50-17：25（7H 35M）

它部署 262座A330-900，這是維爾京人的第二高容量設備，並具有最小的標準經濟艙。但是，擁有32個上層座椅，該機艙比其他任何版本都有更多的機艙可用，除了A350-1000（44）。它似乎非常適合利雅得高的利雅得路線。

有關的

美國航空公司（American Airlines

自運營商的其他長途鏈接有許多航班以來，已經有12年了。

維爾京的第一次多倫多航班

雖然2012年至2014年之間，天格航空公司飛往溫哥華，但並沒有飛往 多倫多 在預定的基礎上（如緊急情況，例如2017年）。

現在發生了變化，夏季在258個座位的787-9上每天跑步。在冬季，出於明顯的原因，需求和票價下降時，每週將運行四個。 787-9將主要由264個座位的A330-300替代（有時更老，理想的小屋）。

它安排如下，所有時間本地：

• 希思羅機場到多倫多：VS147，17：50-20：40（7H 50m）
• 多倫多到希思羅機場：VS148，22：30-10：40+1（7H 10m）

儘管班加羅爾和德里的時機在 兩個都 方向。孟買（有142,000個點對點多倫多乘客）是例外。航班於11:40離開希思羅機場（異常緊！），並於16:15到達歐洲最繁忙的機場。

圖像：GCMAP

倫敦有四家航空公司到多倫多

維珍航空是希思羅機場和加拿大最繁忙的城市和加拿大航空和英國航空公司之間運營的三個運營商之一。同時，休閒航空公司Transat為Gatwick提供服務。

有關的

多倫多在30多年的時間內獲得了這家長途航空公司的第一航班

中國航空現在將為六個北美機場提供服務：洛杉磯，紐約肯尼迪國際機場，舊金山，多倫多，溫哥華和華盛頓·杜勒斯。

四重奏將達到 每日九次起飛，儘管該記錄是12個，但在2007年短暫保存。在過去的一年中，倫敦 – 托洛隆托點對點市場有702,000個往返乘客。

照片：處女

自2011年Air Transat上一次提供服務以來，希思羅機場托隆托（Heathrow-Toronto）一直沒有三人組。上次機場對 四個 運營商在2010年，印度航空在從阿姆利則/德里到多倫多的途中停在希思羅機場。