TSA如何解決人們對飛行的恐懼？

害怕飛行或恐懼恐懼症是令人驚訝的 – 據克利夫蘭診所稱，它影響了美國大約2500萬成年人。在極端情況下，儘管沒有享受經歷，但患者可能會避免完全飛行，而其他人仍可能會飛行。那些飛行的人可能會經歷各種症狀，從噁心和出汗到全面的驚恐發作。

恐懼症通常是一種學識淵博的行為，因此可以從父母傳給孩子。它也可以隨著時間的流逝而發展，並因世界事件而加劇。例如，最近的一系列空氣撞車可能會引發高呼恐懼症，例如恐怖襲擊等安全事件。對於其他人來說，機場的體驗足以引發焦慮，從機場旅行的各個階段，從登記入住到安全和登機，會導致壓力增加。

照片：Vincenzo Pace |簡單飛行

也就是說，由於現代飛機和以前事件的學習，飛行仍然非常安全，甚至在當今更加安全。國際航空運輸協會（IATA）的數據表明，2023年是有記錄以來最安全的一年，沒有涉及乘客飛機的致命事故。

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不幸的是，在2024年和2025年發生的最新事故可能會掩蓋一些已經害怕飛行的乘客的信心。此類事件包括：

• 阿塞拜疆航空公司8243航班 （2024年12月25日） – 巴西航空工業公司190飛機正從巴庫的海達爾·阿里耶夫國際機場（GYD）飛往車臣的卡德羅夫·格羅茲尼國際機場（GRV），當時它被外部物體損壞，被認為是俄羅斯的地下傳球。這架飛機在哈薩克斯坦墜毀，殺死了67名乘客和機組人員中的38名。
• 濟州航空航班2216 （2024年12月29日） – 波音737-800在未部署起落架的情況下進行了第二次登陸時，未能停下來，並在跑道盡頭撞到了混凝土結構中。該飛機正在泰國曼谷Suvarnabhumi國際機場（BKK）飛往韓國的MUAN國際機場（MWX）。在墜機事故中，所有175名乘客和四名機組人員中的四名均被殺害。飛機後部的兩名客艙船員倖存下來。
• 美國航空5342航班 （2025年1月29日） – 由美國航空公司地區子公司American Eagle運營的龐巴迪CRJ700在從Wichita Dwight D. Eisenhower National機場（ICT）飛往Ronald Reagan Washington National Airport（DCA）時，撞向了軍用直升機。所有64名乘客和機組人員都被殺害。

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患有自閉症的乘客可能特別容易受到氣化恐懼症的影響，因此，美國運輸安全管理局（TSA）最近與阿拉斯加航空公司，聖何塞國際機場（SJC）和太平洋自閉症中心合作，為乘客提供了欣賞到天空的興趣。

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自閉症 /翅膀的機翼

與Arc（自閉症慈善機構）一起，組織了一次品嚐活動，被稱為自閉症 /翅膀的機翼。作為其中的一部分，有50名年輕人加80個家庭成員在通過機場的模擬旅程中，通過TSA篩查，登上飛機，並在聖何塞國際機場的圍裙周圍出租車。儘管飛機從未離開過地面，但在船上，他們被介紹了飛機特徵和阿拉斯加航空公司的機上安全協議。

照片：全球傢伙|快門

喬尼·拉德爾（Johney Radle）說，談到所有人的自閉症 /翅膀的翅膀，聖何塞國際機場的首席TSA官員說，

“該活動是計劃的，以便有自閉症的孩子的家庭受到飛行過程的影響。我們耐心，支持和關懷與他們聯繫，並使用此事件具有信息性。”

Radle繼續強調了倡議的好處，例如自閉症 /機翼的機翼，並補充說，

“大多數家庭很高興能有機會經歷飛行過程。看到他們興奮，但也表達了他們對登機和收集登機通行證的過程的焦慮到經過安全；他們不知道自己的孩子會如何反應或對大多數人的安全感到恐懼。”

據Travel Weekly報導，紐約大學Jonathan M. Tisch Hospitality Center的臨床副教授Richie Karaburun解釋說

“我們看到的是行業如何處理神經多樣性的根本轉變。這不再僅僅與家庭旅行類別有關。商務旅行者，獨奏旅行者 – 他們都是這次對話的一部分。這些旅行者現在在說，這就是我的身份，這就是我的身份，這就是我需要更好的體驗。''''”

照片：Philip Pilosian |快門

慈善機構說，解釋弧線在旅行時如何支持患有自閉症的人及其家人，慈善機構說

“Wings alleviates some of the stress that people with autism and other IDDs and their families experience when traveling by air by providing families with the opportunity to experience and learn about how their loved ones will react to different stimuli in the airport. Wings gives airport, airline, TSA professionals, and other personnel the opportunity to observe, interact, and deliver their services in a structured learning environment—improving their disability competency and processes for accommodating all passengers who fly.”

即將舉行的事件

在為所有人提供自閉症 /機翼的翅膀成功之後，ARC組織了一系列將在美國機場舉行的進一步活動。其中包括：

• 2025年4月5日 – 華盛頓杜勒斯國際機場（IAD）
• 2025年4月12日 – 哥倫比亞大都會機場（CAE）
• 2025年4月17日 -Hartsfield-Jackson Atlanta國際機場（ATL）。

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涉及的人的積極接待

所有計劃的自閉症 /翅膀的翅膀參與者的評論突出了此類計劃的重要性。他們的反饋包括以下內容：

• “我們能夠將我14歲的兒子納撒尼爾（Nathaniel）帶到9年來的第一次上。這是一次大型家庭聚會，許多家庭成員從小就沒有見過納撒尼爾（Nathaniel），因為他還是個孩子。
• “我的家人在二月份乘飛機。如果不是為了自閉症計劃的機翼，我們就不會嘗試。”
• “你不知道這次活動對我們意味著什麼！它向我們展示了，是的，我們有機會明年我女兒在康涅狄格州的畢業！我們與登機有關，但至少我們知道那是我兒子唯一的問題。”

照片：Joe Kunzler |簡單飛行

不僅僅是參與者感受到了活動的好處。 Radle補充說， “這是一個很棒的事件，能夠幫助這麼多特殊的家庭，其中大多數是初次傳單。能夠緩解焦慮是我的難忘經歷。”

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聖何塞國際機場

聖何塞國際機場（SJC）是為舊金山灣地區提供服務的三個主要機場之一，以及奧克蘭國際機場（OAK）和舊金山國際機場（SFO）。聖何塞國際機場是這三個中最多的機場，在2024年處理了近1200萬乘客。

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到目前為止，西南航空公司是機場最大的航空公司，市場份額為64％，其次是Skywest Airlines（8％）和阿拉斯加航空公司（7％）。去年，以乘客人數來衡量的聖何塞國際機場最繁忙的國內目的地是：

1. 聖地亞哥（聖） -581,000名乘客
2. 西雅圖（海） -489,000名乘客
3. 拉斯維加斯（拉斯） -481,000名乘客
4. 洛杉磯（寬鬆） – 450,000名乘客
5. 丹佛（Den） -320,000名乘客
6. 鳳凰（PHX） – 315,000名乘客
7. 奧蘭治縣（SNA） – 284,000名乘客
8. 波特蘭（PDX） – 267,000名乘客
9. 檀香山（HNL） – 232,000名乘客
10. 伯班克（Bur） – 215,000名乘客。

照片：Karolis Kavolelis |快門

同時，去年聖何塞國際機場最受歡迎的國際目的地是：

1. 瓜達拉哈拉（GDL） – 190,000名乘客
2. 聖何塞·德爾卡波（SJD） – 78,000名乘客
3. 波多黎各瓦拉塔（PVR） -58,000名乘客
4. 莫雷亞（MLM） – 43,000名乘客
5. 倫敦希思羅機場（LHR）* – 33,000名乘客。

*機場與倫敦希思羅機場的聯繫從那以後結束。

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