上週五，加入機隊的最新一架 QantasLink De Havilland Dash 8-Q400（未圖示）在經歷了可能是有記錄以來最長的渡輪飛行之一後，在澳洲進行了首次商業飛行。澳洲大多數的渦輪螺旋槳飛機服務的飛行時間約為一個小時左右，因此至少可以說，使用 Dash 8-Q400 進行為期 7 天、11 個航段的飛行是令人畏懼的。
14 架 Q400 中的第一架現已為 QantasLink 運營
德哈維蘭 Dash 8-Q400 於 2013 年 8 月首次交付給加拿大航空公司 西捷航空，其航班名稱為C-FENY，直至2024 年8 月。結束。
照片：澳洲航空
數據顯示沒有飛行活動 與 QantasLink 合作 該航班於 12 月 8 日抵達布里斯班，並於 12 月 20 日上午在布里斯班和黃金海岸之間進行一小時的循環。 首次商業飛行，QantasLink QF2366，於 14:43 從布里斯班（BNE）出發，經過 58 分鐘的飛行，於 15:41 抵達羅克漢普頓機場（ROK）。
為了向過去致敬，布里斯班至羅克漢普頓是澳洲航空於 2006 年使用第一架德哈維蘭 Dash 8-Q400 運營的第一條航線。 澳洲航空集團 宣布將再購買 14 架中期 Dash 8-Q400 渦輪螺旋槳飛機，並將逐步淘汰 19 架較小的 Q200 和 Q300 飛機。升級背後的一些邏輯包括：
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QantasLink 目前擁有 31 架 Q400 機隊，新投資後將增加至 45 架
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新增 14 架 Q400 將擁有 78 個座位（比現有 Q400 多 4 個），而 Q300 為 50 個座位，Q200 為 36 個座位
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Q400 每位乘客產生的碳排放量低於 Q300
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新增飛機平均比替換的飛機年輕 10 歲以上
照片：澳洲航空
QantasLink 將成為全球最大的 Dash 8-Q400 營運商
一旦 QantasLink 接收全部 14 架額外飛機，它將成為全球擁有 45 架飛機的最大 Q400 營運商。為了支援機組人員培訓，已購買了新的 Q400 飛行模擬器，並將於 2025 年中期安裝在墨爾本 SIM 培訓設施中。
照片：澳洲航空
QantasLink 渦輪螺旋槳飛機運載超過 350 萬名乘客 每年飛往澳洲週邊 50 多個目的地。在周五， QantasLink 執行長 Rachel Yangoyan 表示 Q400 的交付對於澳洲偏遠地區來說非常令人興奮，它體現了 QantasLink 為服務偏遠地區社區的堅定承諾，並補充說：
「Q400 速度更快，座位更多，而且隨著我們將其簡化為所有一種機隊類型，這將使我們在為這些地區社區提供服務時更加可靠。對於飛機抵達澳大利亞來說，這是一場馬拉松，因為它通常射程為 1600 公里 [994 miles] 但已經走了25000公里 [15,535m] 讓它到達那裡。今天，它開通了飛往澳洲鄉村地區的首個航班，我們迫不及待地想很快在網路上看到更多航班。
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這是世界上最長的渡輪航班嗎？
基於追蹤數據 飛行雷達24德哈維蘭Dash 8-Q400 於2013 年8 月交付給加拿大廉價航空公司西捷航空，並於2024 年8 月21 日為該航空公司運營最後一次航班。 ，註冊號碼為C-FENY 和MSN 4447，往返航班 卡加利國際機場 (YYC) 和坎盧普斯機場 (YYA)，位於卡加利以西約 380 英里處。
照片：喬昆茲勒 |簡單的飛行
9月4日，飛機從卡加利出發前往蘇聖瑪麗。瑪麗機場 (YAM)，位於加拿大與美國邊境以東 380 英里處，與蘇聖瑪麗機場相連。密西根州瑪麗，國際大橋旁。它一直在那裡直到12月2日，當它離開時，它仍然帶有加拿大C-FENY註冊。這是 這次渡輪航班的簡要概述 看起來像：
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12月2日：離開蘇聖瑪麗瑪麗 (YAM) 於 15:01 搭乘 3:16 小時的航班飛往古斯灣機場 (YYR)，於 19:17 降落
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12 月 2 日： 離開鵝灣 20:19，經過 3:57 小時的飛行，降落在冰島雷克雅維克的凱夫拉維克國際機場 (04:16)
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12 月 3 日：13:11 從凱夫拉維克出發，飛行 2:39 小時前往挪威卑爾根菲斯蘭機場 (BGO)，於 16:50 抵達
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12月4日：07:32從卑爾根出發，經過2:58小時的旅程，於10:30抵達斯洛維尼亞盧布爾雅那喬澤·普奇尼克機場（LJU）。
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12月4日：12點18分從盧布爾雅那起飛前往埃及，經過4點50分的飛行，Dash 8於18點08分降落在盧克索國際機場（LXR）。
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12 月 5 日：這架飛機從盧克索起飛，於 17 點 12 分抵達阿曼馬斯喀特國際機場 (MCT)，但追蹤數據沒有該航段的起飛時間或飛行時間。
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12月6日：07:23從馬斯喀特出發，經過4:55小時的飛行，於13:48抵達印度清奈國際機場（MAA）。
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12 月 6 日：在一整天的飛行中，Dash 8 於 14:50 從欽奈出發，經過 4:32 小時的旅程，於 20:53 抵達印尼棉蘭瓜拉納穆國際機場 (KNO)
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12 月 7 日：國內航班於 08:17 從棉蘭起飛，航程 4:46 小時飛往望加錫蘇丹哈桑丁國際機場 (UPG)，於 14:03 抵達
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12月7日：15:08從望加錫出發，花了2:41小時終於抵達澳大利亞，於19:19降落在達爾文國際機場（DRW）
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12 月 8 日：最長的扇區 全程中，最後一班航班於08:00從達爾文起飛，歷時5:53小時於16:04抵達布里斯班機場（BNE）。
抵達澳洲航空集團主要業務所在地佈里斯班後 工程設施，飛機在投入使用之前進行了必要的工程檢查和註冊。其中包括安裝緊急設備、適航證書、在 Sunstate Airlines（澳洲航空子公司和營運商）註冊為 VH-84A、QantasLink 客艙標牌和標牌及其驗收航班。
