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PA-20 Pacer 概覽

admin December 22, 2024

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概括

PA-20 Pacer 是 Piper 的早期開發產品之一，基於早期型號以降低成本。共售出 1,100 多架飛機。
向 PA-22 Tri-Pacer 的過渡是三輪起落架的轉變，以實現更輕鬆、更安全的飛行。
PA-22 的銷量顯著超過 PA-20，一直生產到 1964 年，共生產了 9,400 多個型號。

PA-20 Pacer 是美國飛機製造商 Piper 的早期開發產品。它於 1949 年推出，基於早期的兩座車型。 Piper 從 1950 年到 1954 年製造了這款飛機，在此期間生產了超過 1,100 架 PA-20 Pacer。

它很快就發展成PA-22型號，由尾起落架改為三輪起落架。該型號的生產時間要長得多，直到 1964 年，共生產了 9,000 多架飛機。

派珀和它最早的飛機

派珀

近 100 年前的 1927 年，公司成立時名為泰勒兄弟飛機製造公司。該公司從 E-2 Cub 開始批量生產低成本且營運成本低的飛機。

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回顧派珀飛機的歷史

該公司最初成立已有近 100 年前。

第一架 Cub 飛機很快就發展成為 1938 年推出的 Piper J-3 Cub。 1938 年至 1947 年間共製造了 20,000 多架飛機（總數僅次於 Piper PA-28）。

照片：諾亞·庫珀曼 |簡單的飛行

PA-15 和 PA-17 Vagabond 飛機是在 Cub 的基礎上發展而來的。這些是第二次世界大戰後的設計，使用了“幼獅”的許多組件和設計元素，但翼展較短，並可容納兩人並排座位。 PA-17 增加了更強大的引擎和用於飛行訓練的雙控制裝置。 Piper 當時正面臨著經濟困難，並且面臨著日益激烈的競爭，因此這些盡可能多地使用以前的設計元素的新型號是一個不錯的舉措，也是一個更便宜的選擇。

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二戰後的私人航空需要一架家庭飛機。派珀交付了。

PA-16 Clipper 是 PA-15 的改進版本，經過擴展可提供四人座艙。它在 1949 年只生產了很短一段時間。

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該公司從 20 世紀 40 年代末到 1950 年代設計和開發了多款飛機。

Piper PA-20 簡介

Pacer 最初是根據早期的 Piper 飛機 Piper PA-15、PA-16 和 PA-17 Vagabond 設計的。它保留了與 PA-16 Clipper 相同的基本設計，具有鋼製機身和高機翼，並增加了尺寸以提供四人座位。主要差異在於燃料容量的增加和控制元件的徹底改變。

照片：Trygve Finkelsen | Shutterstock

其一些主要設計特點包括：

它增加了襟翼和控制桿，這與大多數以前使用中心操縱桿的派珀飛機不同。
它有一個尾輪起落架。
機身和機翼採用鋼結構，表面覆蓋織物，可減輕重量和維護成本。
它在並排的機艙中提供雙重控制，在飛行訓練中很受歡迎。

PA-20 於 1949 年首飛，並從 1950 年開始交付生產型號。這包括古巴陸軍空軍和南非空軍的改良軍用版本。

派珀 PA-20 規格

PA-20的規格如下（基於航空網站GlobalAir.com關於PA-20 135變體的數據）：

飛機高度：9 英尺 6 英吋（2.9 m）
翼展：32 英尺 10 英吋（10 m）
飛機長度：27 英尺 9 英吋（8.5 m）
容量：四人
最大起飛重量：1950 磅

性能詳情如下：

最高速度：121 節（224 公里/小時）
巡航速度：109節（202公里/小時）
範圍：470 海浬（870 公里）
服務上限：15000 ft (4572 m)

照片：卡洛斯·德爾加多 |維基共享資源

PA-20 的幾種變型

PA-20 生產了多個版本，主要區別在於引擎型號和尺寸。這些包括：

PA-20。這是 1949 年獲得認證的原始型號。
PA-20 115。
PA-20 135。這是 1952 年推出的最後一個版本。
PA-20S。三座駕駛室版本，可選擇浮動安裝。這適用於三種不同額定引擎選項中的任何一種。

整體而言，PA-20 飛機的生產量略高於 1,100 架。

如今，許多飛行員仍在駕駛 PA-20 和後續的 PA-22。它是飛行訓練、個人飛行甚至特技飛行的熱門選擇。

PA-22 與三輪起落架

PA-20 的尾輪起落架在早期飛機中很常見，但越來越不受歡迎。這可能會導致飛機的著陸和地面操作更加困難，並且還會降低地面的前方能見度。三輪起落架（如今很常見）是一種流行的替代方案，可以提供更輕鬆、更安全的飛行。 Piper 重新設計了 PA-20，為 PA-22 Tri-Pacer 型號提供了這樣的三輪起落架。機身和主要結構與PA-20相同。