荷蘭皇家荷蘭航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）從即將到來的冬季時間表中取出了阿姆斯特丹史基普國際機場（AMS）和明尼阿波利斯聖保羅國際機場（MSP）之間的航班。該決定是在2024/2025冬季採取的類似舉動之後。
放下冬季航班
根據航空分析公司Cirium的數據，荷蘭航空公司將從2025年11月至2026年3月從事這一跨大西洋路線。決定放棄冬季時間表的原因目前尚不清楚。簡單飛行已要求荷蘭皇家荷蘭航空公司發表評論。
照片：KLM
Cirium指出，荷蘭國旗航空公司最初計劃在冬季使用波音787-9的Dreamliners在兩個目的地之間進行三個每週飛行。
現在， KLM
根據CH-aviation數據，總共有13輛波音787-9，能夠在四級機艙佈局中總共容納275名乘客：商務艙的30個乘客，高級經濟中的21個，經濟性48個，經濟階層為176。
旅行社節儉旅行者的編輯凱爾·波特（Kyle Potter）是第一個宣布這一消息的人。在2025年3月22日的社交媒體帖子中，波特寫道，荷蘭航空公司將再次從2025/2026的時間表拆除其冬季航班。
儘管KLM正在兩個目的地之間放下冬季航班，但最近在夏季恢復了相同的路線。 2025年3月30日，該航空公司使用波音787-9的寬體開始再次在城市之間運營飛行。該服務將持續到2025年10月底。
根據Cirium Data，該承運人將在7月14日，8月14日，9月12日和2025年10月11日運營13次航班。尤其是，尤其是在冬季結束後，該服務計劃在2026年3月再次恢復。
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三角洲航空航空公司是另一家航空公司，在阿姆斯特丹·希普霍爾國際機場（AMS）和明尼阿波利斯聖保羅國際機場（MSP）之間提供不間斷的直接服務。與KLM不同，總部位於亞特蘭大的航空公司全年提供該服務，部署了其空中客車A350-900，空中客車A330-300和空中客車A330NEOS的混合艦隊。
Cirium數據顯示，三角洲航空公司將主導阿姆斯特丹到明尼阿波利斯市場。該航空公司計劃從2025年7月到2025年10月在兩個城市之間進行93個月航班。值得注意的是，其A350-900和A330-300的每月93次航班將提供26,970個席位。
從2025年11月開始，該航空公司將降低兩個城市之間的飛行頻率，並在路線上僅使用空中客車A330Neos和空中客車A330-300，取代空中客車A350-900。根據數據， 
三角洲氣線
與夏季時間表相比，11月將在11月進行60次航班，減少30次航班。
照片：Ronen Fefer |快門
值得注意的是，達美航空共有36個空中客車A350-900，33個空中客車A330NEOS和31個空中客車A330-300寬體。根據CH-oviation數據，運營商的A350-900可以在三級機艙佈局中容納多達306名乘客：32個商務艙，高級經濟中的48個和226個經濟艙。
同時，航空公司的空中客車A330NEOS可容納多達281人的四級機艙配置：29個商務艙，28人在高級經濟中，經濟性56個，經濟艙168。此外，達美航空的較舊的空中客車A330-300可以在四級機艙佈局中總共容納282名乘客：商務艙34，高級經濟中的21個，經濟性24個，經濟艙為203。
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