1月3日，《空軍與太空部隊》雜誌爆料稱 捷零航空
– 美國空軍 (USAF) 下一代空中加油系統 (NGAS) 的競爭者之一 空中加油
– 在飛行原型方面取得了實質進展。儘管截至發稿時 JetZero 尚未回應 Simple Flying 的詢問，但可以肯定地說，美國空軍和 JetZero 正在聯手推進類似於 X-48 的融合翼身設計。
首先，尖銳地解釋NGAS
下一代空中加油系統（簡稱NGAS）旨在解決人們對當今空中加油機生存能力的擔憂。所有空中加油機均基於噴射客機的改裝，可提供大量雷達和紅外線回波，但在惡劣環境中並不是最好的。人們可以在下面看到 JetZero 的設計與波音 767 之間的比較，以幫助說明這一點：
圖：JetZero
NGAS背後的想法是建立一個低可觀測空中加油平台，可以在靠近戰區前沿安全運行，為B-21轟炸機和F-35戰鬥機等低可觀測飛機加油，以增加其戰鬥持久性。 11月11日，
Simple Flying 發布了 NGAS 更新
充滿細節，解釋了為什麼 NGAS 並提到了波音等可能的競爭對手， 洛克希德馬丁公司
和 JetZero。
有關的
NGAS 更新：洛克希德馬丁公司、波音公司及其他公司分享有關空中加油未來的詳細信息
美國空軍下一代空中加油系統 (NGAS) 計畫的初步了解。
大多數概念都使用飛翼來最大化燃料儲存並最小化雷達回波。美國國家航空暨太空總署（ 美國太空總署
）已經在 X-48 上測試了混合翼身。
X-48臨界空氣動力測試模型
NASA 的 X-48 測試機旨在測試飛機的操縱品質和噪音 混合翼
車身設計作為一部分
X 飛機的傳奇歷史
。根據 NASA 2013 年 6 月 8 日的聲明，X-48 至少經歷了兩種變體來測試設計選項，以減少其噪音影響。最終型號 X-48C 可作為開發更安靜客機的規模測試平台。 NASA 環境責任航空專案經理費伊·科利爾 (Fay Collier) 分享了 X-48 的簡訊活動，其結尾是：
「我們已經實現了建立地對飛數據庫的目標，並證明了該概念在整個飛行包線內的低速可控性。混合翼體非常安靜且高效，有望滿足 NASA 對未來飛機設計的所有環境目標。
此外，正如 NASA 加州德萊頓飛行研究中心的 X-48C 專案經理 Heather Maliska 在 NASA 聲明中所解釋的那樣，
「我們的團隊已經做了我們最擅長的事情：對獨特的飛機進行飛行測試，並反覆收集數據，用於設計未來的『綠色』客機。看到該項目結束真是苦樂參半，但我們為波音和 NASA 進行的安全且極其成功的聯合飛行測試項目感到自豪。
人們可能還記得 
波音公司
去年 11 月，Simple Flying 表示，這是“支持美國空軍定義未來空中加油系統團隊的能力和作戰概念。”美國空軍發言人向《Air & Space Forces》雜誌透露，目前的 JetZero BWB 概念正在使用從 X-48 測試活動中收集的飛行數據——這可能是波音提供幫助的一種方式。
NASA 也於 2020 年編寫了一本關於 X-48 混合翼身測試活動的免費電子書。電子書提到波音公司已經考慮製作空中加油版本。正如電子書所提到的那樣 簡的世界上所有的飛機 2007-8 年，
「潛在的軍事任務包括空中加油機；貨運承運商；以及指揮、控制、情報、監視和偵察（C2ISR）平台。作為加油機，BWB 可以配備「三個『智慧』吊桿、兩個軟管/錐套加油點和自動加油功能…。 [A] BWB加油機將能夠同時為多架傳統飛機或無人機進行空對空加油。
因此，波音和 JetZero 顯然有興趣以融合翼身參加美國空軍 NGAS 競賽。該電子書和其他 NASA 材料也分享了融合翼身設計可降低燃料消耗。那麼，讓我們歡迎探路者來到現場。
NGAS 發展探路者
1 月 3 日《空軍與太空部隊》雜誌的文章指出，混合翼身概念的下一個小尺寸示範者是：
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命名探路者
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翼展 23 英尺的 1/8 比例試驗台飛機
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不僅要測試可控性，還要測試加壓選項，因為在高空飛行的飛機需要為機組人員加壓
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美國空軍發言人向《空軍與太空部隊》雜誌證實，探路者不僅將為未來的空中加油設計提供訊息，還將為未來的運輸機設計提供訊息
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諾斯羅普格魯曼公司的 Scaled Composites 正在致力於全面建造
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2027 年 9 月首飛
還有
阿拉斯加航空對 JetZero 工作的支持
。人們可以觀看下面的簡單飛行影片：
此外，根據 BAE Systems 的幾份聲明，從其他來源來看，BAE Systems 將為 JetZero 的下一代混合翼身飛機演示機提供各種子系統，例如執行器控制單元 (ACU) 和主動控制側桿。根據 1 月 6 日有趣的工程故事和下面的推文，JetZero 獲得了訪問西門子 Xcelerator 的開放數位業務平台的權限，以幫助使用人工智慧來設計、操作和維護其未來的混合翼身機隊。
這些只是 JetZero 的主要分包商的兩個例子。 JetZero 致力於推動混合翼身技術向前發展。
底線：探路者混合翼身將有助於提高 NGAS 的效率
Pathfinder 旨在協助解決混合翼身設計的各種問題，例如可控性和加壓。然而，混合翼體減少紅外線和雷達訊號以及燃油消耗的承諾值得進一步開發。
