五個多月以來，Finnair及其飛行員一直陷入可能在接下來的一周中升級的爭端。儘管該爭端已經破壞了芬蘭的運營，但最新的發展將使Finnair代表澳大利亞和亞洲之間的澳洲航空運營的濕租賃航班處於危險之中。
芬蘭爭端影響澳大利亞的A330
上週五， 芬蘭 發表聲明，建議它將開始與飛行員進行更改談判，以討論減少人員的可能需求。航空公司補充說這些 員工減少 如果飛行員正在進行的工業行動導致Finnair合作協議發生變化，則可能會出現。
照片：Markus Mainka I Shutterstock。
奇怪的是，Finnair公告沒有提及該協議的航空公司，但顯然是指 澳大利亞的國旗航空公司澳洲航空公司。 2023年5月，Finnair和Qantas宣布Finnair將把兩名空中客車A330（包括機組人員）濕潤兩年，然後在2025年底開始使用乾燥的租約（僅飛機）2。5年。
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這筆交易旨在優化Finnair A330S的使用，這成為 範圍限制 由於俄羅斯空域關閉，用於部署長途服務。這些A330現在正在悉尼金斯福德史密斯機場（SYD）和新加坡樟宜機場（SIN）以及悉尼和曼谷Suvarnabhumi國際機場（BKK）之間運營澳航航班。
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照片：Vincenzo Pace |簡單飛行
該航空公司表示，芬蘭航空飛行員將在赫爾辛基飛往計劃的服務 新加坡 曼谷並返回並運營澳洲航空飛往澳大利亞，然後返回新加坡和曼谷。這項合作支持Finnair的A330車隊的盈利部署，這是其在俄羅斯領空關閉後擁有更平衡網絡的戰略的一部分。
Finnair需要飛行員的靈活性
2025年2月7日，Finnair建議它將開始談判 2月12日 討論最多90名飛行員的可能減少或休假。該航空公司希望將既定的待命實踐引入飛行員的就業合同，但芬蘭航空飛行員協會SLL拒絕了這一點。 Finnair的首席人民辦公室，Kaisa Aalto-Luoto， 說：
“ Standby是該行業的既定實踐，我相信每個Finnair飛行員都將其視為其工作的一部分。由於工會拒絕就此達成共識，我們現在準備將待辦事項包括在僱傭合同中在所有飛行員中，以確保常規和可靠的飛行操作。”
在集體勞工談判期間，工會擴大了工業行動，包括 待命禁令，覆蓋合作夥伴航空公司運營的航班和飛行員用來轉移到這些航班的航班。這影響了Finnair履行其義務的能力，因此它與合作夥伴就未來的選擇進行了討論，該航空公司說一種選擇是終止協議並削減Finnair Pilots的工作。
Kaisa Aalto-Luoto 說，令人遺憾的是，飛行員工會的延長工業行動導致了這樣一個情況，在這種情況下，航空公司必須開始改變談判，並補充說：“今天對我們所有人在Finnair來說都是艱難的一天。”
“在我們101年的歷史中，由於運營原因，我們永遠不需要降低飛行員職位。即使俄羅斯領空關閉並從根本上改變了我們的運營環境，我們也成功地通過協作安排為飛行員確保了就業機會。”
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這將如何影響澳航的亞洲運營？
澳洲航空前首席執行官艾倫·喬伊斯（Alan Joyce）於2023年5月宣布與芬納爾（Finnair）達成濕租賃協議，當時航空公司正努力應對後大流行的飛機和機組人員的短缺。澳航正在穩步返回更多飛機進行服務，包括其接地 空中客車A380，隨著它持續增加航班以滿足猖ramp的國際需求。
Finnair濕租約始終被視為克服這些短缺的一項停留措施，並且還允許Finnair在俄羅斯的空域關閉後利用其A330S。今年晚些時候，第一個A330是由於過渡到只有飛機乾燥的租約，該租賃將使澳航飛行員和機艙乘員運營飛機，第二次將在幾個月後進行。
澳航的位置與兩年前達成交易時的位置截然不同，並且已經計劃過渡到使用其從悉尼飛往新加坡和曼谷的飛行員使用Finnair A330S的飛行。如果Finnair飛行員的糾紛仍在繼續，那麼澳航很可能在幾個月前向其飛行員過渡。簡單的飛行已與澳洲航空聯繫以發表評論，並將使用航空公司提供的任何新信息更新此故事。
