EASA批准的A330NEO性能套件

空中客車公司已披露了其三月訂單和交付號碼，飛機製造商以136次交付結束了該季度，或者比波音公司的第一季度結果只有6個。

此外，飛機製造商宣布，歐洲監管機構已批准了A330-900的認證性能套餐，從而提高了飛機的性能，經濟性和有效載荷。

71個月交貨

照片：空中客車

3月，空中客車運送了71架飛機：一架A220-100，9 A220-300，

一個A319neo，18 A320neo，34 A321Neo，其中包括一個A321XLR，受到了歡迎 伊比利亞，

兩架A330-900和六架A350-900飛機。

每季度交付有136架飛機，包括65架A231NEOS以及其他飛機類型。在三個月的時間裡，歐洲製造商交出了一個A220-100， A350-1000

每個，都有ITA Airways和 日本航空公司

分別歡迎飛機。

在同月，空中客車在其積壓列表中增加了211份總訂單，其中包括已經宣布與傑克遜廣場航空和BOC航空的交易，兩架飛機出租人。這兩位租物合併購買了120 A320NEO家庭飛機，分別在32 A320NEO（17和15）和88（33和55）之間。 A321Neos。

伊娃·航空公司還確認了三架A321NEO和六架A350-1000架飛機的命令，該命令於3月20日添加到該公司的積壓中，台灣航空公司和飛機製造商在4月7日透露了這筆交易。

另一個未公開的客戶購買了13 A320neo，

17 A321NEO，每個A350-900和A350-1000。

然而，儘管空中客車在三月份向積壓的訂單增加了211個總訂單，但 網 自該公司在該月刪除72架A320NEO訂單以來，訂單僅增加了139架飛機。一架A220-100和三架A320NEO飛機被重新分類為2025年前幾個月取消，空中客車取消在3月底攀升至76架飛機。

就在波音領先

照片：Piotr Mitelski |快門

在同一天 波音，

雙頭壟斷的另一名成員也披露了其第一季度的命令和交貨。在本季度，飛機製造商的客戶推出了130架飛機，其中包括105架飛機 737最大。

同時，波音公司於2025年迄今已增加了241份總訂單，其中包括3月的192個。在這個月中，BOC航空，聯邦快遞快車，日本航空公司和韓國航空證實了他們與飛機製造商的命令。

總部位於美國的公司的三月訂單包括88 737 Max，11 777f（包括來自一個身份不明的客戶）的交易，40 777x

（包括來自一個身份不明的客戶的20個）和53 787（包括來自兩個身份不明的客戶的33 787-9）。

儘管如此，在這一年中766架飛機交付後，空中客車公司於2月20日公佈了2024年的結果，他說其2025年的交付目標是 “大約” 820架商用飛機。

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A330-900改進

照片：Vincenzo Pace |簡單飛行

4月9日，空中客車公司還宣布，歐盟航空安全局（EASA）批准了該飛機的A330-900增強起飛性能套餐，稱為“ Step-4”。

該套餐包括三個主要功能，即帶有其他皮瓣位置的“增強脫落配置（ETOC）”，帶有更新的起落架和門執行器的更快起落架撤回序列以及“自動起落架門開口（Algdo）”，自動在A330-900升降機後自動打開著陸齒輪門。 如果在起飛過程中檢測到引擎故障。

“這些功能著重於增強飛機的低速性能。這是通過在起飛和初始攀登段中進一步最大化提升和減少阻力來實現的。”

根據空中客車的說法，“ Step-4”使航空公司能夠從額外的起飛重量上升能力中大大受益，從而在某些機場增加了6噸創收的有效載荷和/或增加範圍的燃料。平均而言 A330-900

包裹在寬體飛機上最多飛行的機場上約為2.6噸。

在跑道限制的機場，空客的淨收益可能高達7噸，而不會增加發動機的推力。這樣的機場包括馬德里巴拉哈斯機場（瘋狂）， 明尼阿波利斯聖。保羅國際機場

（MSP），倫敦蓋特威克機場（LGW），孟買Chhatrapati Shivaji Maharaj國際機場（BOM）等。

製造商表示，Condor將成為“ Step-4”的發布航空公司，隨後，升級將作為新A330-900交付的線路擬合選項提供。但是，空中客車公司沒有透露包裝輸入服務的日期。