自從 CT（電腦斷層掃描）發明以來，它顯著增強了我們在模糊區域繪製物體圖的能力。它最初用於醫療環境中掃描器官和骨骼，現在用於 機場安檢
。
隨著技術的進步，CT掃描儀現在體積小、方便，足以大規模使用，以更高的可靠性和速度掃描手提行李物品，為商業航空客戶帶來便利。 Simple Flying 正在更深入地探討 CT 技術的工作原理、近年來的變化以及該行業是否可能會發生進一步的變化。
照片：美國航空
一個快速變化的領域
航空客戶並不總是需要遵守我們現在執行的安全程序級別，但不言而喻，飛行是危險的。當乘客乘坐一萬英尺高的汽車加壓艙時，汽車透過受控爆炸來推動自身，氣霧劑容器和電池等日常用品很容易引發災難，危及數百人的生命。
全球恐怖主義事件也是改變的催化劑，暴露了航空領域的脆弱性。最好的例子是2001年發生的9-11事件。
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然而，由於近年來 CT 技術的進步，我們過去享受的便利性可能會回歸，儘管只是一小部分。事實上，正如國際電腦斷層掃描協會所表明的那樣，自 1967 年製造出第一台 CT 掃描儀以來，這項技術已經迅速發展。現在，它甚至可以檢測液體形式的強酸和爆炸物，這給航空客戶帶來了希望，他們那瓶昂貴的無辜包裝的防曬霜不會在面無表情的安檢人員手中掉進垃圾桶。
照片：美國運輸安全管理局
旅行者們可沒有這樣的運氣
儘管現在可以配備 CT 掃描儀來檢測封閉容器中的危險液體，但航空安全程序尚未改變，儘管希望相反。如前所述， 運輸安全管理局 (TSA)
表示乘客可能需要等到 2040 年掃描器才能廣泛分佈，以便為美國的此類物品提供像樣的安全網：
「TSA 仍在部署能夠篩選較大尺寸液體的電腦斷層掃描 (CT) 裝置，但該機構在未來一段時間內無法改變目前的 3-1-1 液體規則，因為大約有 2,000大約430 個機場的安檢通道。
親愛的讀者，我相信您知道，目前的安檢程序可能會讓通過安檢變得不舒服和脫水，這意味著在安檢後立即急於喝一杯並去洗手間。根據 TSA 的說法，3-1-1 限制也適用於牙膏、洗髮精、護髮素、漱口水和乳液等物品，這些物品正是人們在度假時想要隨身攜帶的物品。
電腦斷層掃描如何運作？
曾幾何時，二維 X 射線成像用於掃描隨身行李，但透過計算的集成，可以收集更多資訊。正如博聞網所述，袋子透過傳送帶進入旋轉的 X 射線成像設備陣列。當它移動時，從多個角度拍攝袋子的照片，這些資訊透過電腦編譯成 3D 影像，並且物體被隔離。然後，將這些圖像與有害物品的資料庫進行檢查，並使用演算法進行處理，從而可以根據有害物品的形狀來識別和標記有害物品。
使這一過程更進一步，現在可以對物質進行化學識別，而以前則不能。據安捷倫稱，這種技術稱為拉曼分子光譜，可以整合到現代 CT 掃描設施中。先前的化學檢測是「嗅探」留在容器外部的有害物質，而該過程可以透過固體物體掃描所含液體，透過其分子結構來識別它們。雖然這一進步令人印象深刻，但看到辛勤工作的嗅探犬被淘汰，我會感到難過。
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CT 技術如今有多普及
變化似乎來得很慢。 2022年，英國政府設定了英國所有主要機場在2024年6月之前過渡到該技術的最後期限。據 Block Imaging 稱，單一設備的價格從 8 萬美元到 30 萬美元不等，具體取決於其功能。英國政府表示，由於新冠疫情後的乘客人數低於預期，這些昂貴的設備抵達該國的速度可能會非常緩慢。
至於美國，運輸安全管理局 (TSA) 撥款 7.812 億美元，以協助加速 CT 與機場的整合。然而，對於這樣一個大國來說，大約430個機場中的2000條安檢通道的數量非常少，這意味著美國在這一領域落後於英國。如果總部設在美國，可能值得關注 TSA 的最新動態，因為眾所周知，他們會宣布何時交付新掃描儀。 TSA 去年分享了西維吉尼亞國際耶格爾機場如何使用新掃描器。
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優化未來的安全程序
這項新技術的優點之一是筆記型電腦等物品可以留在隨身行李中，而不是乘客必須取出。這是因為更新的多角度 CT 掃描技術可以識別電氣元件，即使在傾斜角度也是如此。減少安檢程序中的這一額外步驟有助於優化通過安檢的客流，從而減少整體等待時間。
哥本哈根優化等第三方優化公司為機場提供客製化優化解決方案。據該公司稱，CT 掃描是這項優化過程中不可或缺的一部分。也許，透過更多的技術整合和自動化，必須在預定航班前幾個小時到達的情況最終可能會成為過去。
真的有必要提早三小時到達機場嗎？我們的分析就到這裡。
在本文的研究過程中，我經常看到的一個想法是減少乘客和安檢人員之間的接觸。公司的目標似乎是實現完全自動化和客觀的篩選過程。史密斯探測公司是一家供應 CT 掃描儀的公司。這可能會提高安全檢查站的效率，減少因壓力而爭論或閒聊的可能性，但我更喜歡人性化的接觸。我甚至可以說，與我互動的保安人員臉上的極度無聊具有鎮靜作用。
照片：萊多斯
全身掃描—不新鮮，但有用
全身掃描儀採用與 CT 類似的技術，是機場安檢武器庫的另一個補充。儘管這項技術比目前的 CT 行李掃描更早，於 2006 年商業化並最終被 Leidos 收購，但它非常有用且令人印象深刻。與乘客在取出金屬物品後走過的金屬探測器不同，這些掃描器會向乘客發送“毫米波”（感興趣的人可以使用無線電波），以形成乘客身體和內部的圖像。
他們可以偵測各種物體，使用演算法偵測來提醒工作人員可疑物體。根據《讀者文摘》報導，該技術的當前迭代將乘客的身體簡化並轉化為卡通頭像，並使用視覺標籤指示值得研究的物體。
提高安全性，同時減少侵入性程序
總體而言，CT 和全身掃描似乎具有透過整體改變來提高效率的精神。透過使用電腦集成，安全檢查流程變得更加可靠和快速，無需進行越來越多的侵入性檢查，從而無需乘客解開安全帶、打開筆記型電腦等。增加安全性可能意味著在通過安全檢查站時失去個人選擇或增加尷尬。
我能否確定最終不會實施更嚴厲的安全措施，例如強制性皮下識別晶片？不會。專注於效率的哥本哈根優化等第三方公司可能會進一步縮短等待時間。透過這種方式，對於普通乘客來說，航空旅行最終可能會變得更輕鬆、更方便。
