哪些航空公司訂購了波音最多的777倍？

據Business Insider稱，波音公司正在進行的生產問題導致了6,000人的積壓。 777X被許多延誤擊中。寬大的下一代噴氣機現在至少落後於計劃，計劃於2026年降落六年。儘管有延誤，航空公司仍在為777倍做出堅定的承諾。

截至2024年7月，阿聯酋航空訂購了205年的777倍。這是最近的競爭對手卡塔爾航空公司（Katar Airways）的兩倍，該競爭對手訂購了94。

客戶的777x訂單（2024年7月）

漢莎：第一個獲得777倍的

在最近的收益會議上宣布的信息，德國航空公司目前將成為777X的發射客戶。波音公司有信心，他們可以在2026年訂購的27次訂購777倍的第一個，儘管持續了認證延遲。

根據收入呼叫成績單的報導，波音首席執行官羅伯特·凱利·奧爾特伯格（Robert Kelly Ortberg）說：“我想好消息是，壞消息是我們面臨著座位的挑戰，但我們確實知道漢莎航空的挑戰是什麼。”

印度航空訂購290波音噴氣機

根據波音公司的媒體室的說法，印度航空公司的10 777倍噴氣式飛機的訂單配備了290架與波音公司簽署的平面交易。這項談判包括對190 737 Maxs，20 787個Dreamliners和10 777X噴氣機的牢固承諾以及額外的50 737 Maxs和20 787s的選擇。兩家公司在2023年巴黎航空展上舉行了簽字儀式。

當印度航空試圖擴大其單衛星和寬體噴氣機能，這反映了航空公司對現代化的願望，這一命令就達成。

所有Nippon Airways訂購40個寬體波音噴氣機

另一家在更廣泛的波音命令中訂購了777倍的航空公司是ANA。日本航空公司最初在2014年最初確定了40架噴氣機的訂單：20 777-9，14 787-9和6 777-300ERS。這項承諾的估價為130億美元。 ANA Holdings總裁兼首席執行官Shinichiro Ito告訴PR Newswire：“這些新飛機將為我們提供最大的靈活性和提高的燃油效率，並使我們能夠滿足國際和國內日本市場的需求增長。”

ANA在2022年稍微調整了其777倍的訂單。該航空公司同意從20 777-9S到18 777-9和2 777-8FS的更改。在同一公告中，ANA確認了30 737-8的訂單（20個公司承諾，10個可選）。

國際航空公司集團標誌協議42 777XS

英國航空公司通過其母公司國際航空集團（International Airlines Group）訂購了42 777倍的2019年2月。該訂單分為18個公司承諾和24種選擇。以標價，該協議價值186億美元。當時，該訂單將777倍的訂單和八個客戶的承諾帶來了358個訂單和承諾。

IAG首席執行官威利·沃爾什（Willie Walsh）告訴PR Newswire：

“新的777-9是世界上最省油的長途飛機，將為英國航空公司的車隊帶來許多好處。這是747的理想替代品，其規模和範圍非常適合該航空公司現有的網絡，”

IAG估計，與747相比，這架客機將每座燃油成本提高30％。

但是，這些好處尚未在一段時間內到達航空公司。英國航空公司估計，其777倍的交付將在2026年至2028年之間。

IAG以前揭示了其777倍的延誤。在2019年，它最初揭示了它預計將在2022年交付的第一個777倍。但是，到2021年，IAG已將其交付窗口更新為2024-2027。這一更改與波音宣布認證的一致，已返回到2023年。

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該航空公司曾希望在2019年初下達初始訂單今年獲得首個波音777倍。

阿提哈德的迪拜航展訂單

作為2013年交易的一部分，阿布扎比的航空公司還對777倍做出了堅定的承諾，其中包括該航空公司的1,000名787訂單。如果要滿足此訂單，阿提哈德將成為世界上最大的787航空公司客戶。此外，自2004年成立以來，它標誌著787 Dreamliner家族的第1,000個秩序。

該命令在迪拜航空公司宣布，適用於56台寬體噴氣機，可選擇再購買26架。以標價，儘管我們可以假設阿提哈德的薪水不高，但該訂單的價值為267億美元。

在該命令的56架飛機中，有25個將為777倍，其中包括八個777-8和17 777-9。十二個另外的777倍是可選的。

阿提哈德航空公司（Etihad Airways）總裁兼首席執行官詹姆斯·霍根（James Hogan）描述了阿提哈德（Atihad）和波音公司（Boeing）與PRNewswire的合作夥伴關係的重要性：

“波音在整個旅程中一直是阿提哈德的長期戰略合作夥伴，在我們的成長中發揮了不可或缺的作用。我很高興我們正在擴展我們的關係，將行業領先的飛機帶入我們的現代車隊。”

埃塞俄比亞航空公司的777x訂單

埃塞俄比亞航空公司是一家非洲航空公司，對777XS做出了堅定的承諾。 2024年3月，它選擇了八個寬體噴氣機的承諾，並選擇了12個選擇，成為第一位非洲客戶。

該承運人的2024年訂單建立在其2023年的波音訂單上。它致力於11 787個Dreamliners和20 737 Maxs。

埃塞俄比亞航空公司希望其通過波音公司的訂單將有助於為尖端技術樹立趨勢，從而為非洲大陸航空業提供績效和環境可持續性的頂峰。

該航空公司將利用這種寬體艦隊擴展到非洲，亞洲，歐洲和北美的新高需求市場。

新加坡航空公司的合計777-9和787-10訂單

作為與787-10 Dreamliner的合併訂單的一部分，新加坡航空公司已訂購20 777-9。這筆交易中包括19個夢幻平行人。

777-9可能會替代航空公司的老化A380。截至2025年2月，新加坡航空公司的車隊為12 A380。

該航空公司還希望更新其貨運機隊，儘管沒有777倍的貨輪。 2021年12月，該航空公司宣布已購買了七個空中客車A350FS。該航空公司計劃讓這些貨機取代其七個波音747-400F。預計將在2025年末首次交付，這使新加坡航空公司成為A350F的發射客戶。

阿聯酋對延誤的不滿意

根據CH-aviation的數據，阿聯酋航空對170張波音777-9和35 777-8的堅定承諾。這使阿聯酋航空仍在等待205 777倍。

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世界上最大的波音777X客戶阿聯酋航空仍在等待他們。交貨將於2026年開始。

隨著777倍的訂單越來越延遲，最大的777X客戶開始感到沮喪。 2024年10月，Airways Magazine報導說，阿聯酋航空宣布將與波音有關最新延誤進行“有意義的討論”。

阿聯酋總統蒂姆·克拉克爵士領導了批評。他說，他的航空公司“由於波音的多次合同缺口，必須對我們的車隊計劃進行重大且高昂的修正案。”由於波音公司的持續挑戰，克拉克對波音公司對交付日期進行有意義的預測的能力沒有信心。

持續的延誤給阿聯酋帶來了嚴重的問題，因為其長途艦隊主要建造在波音777和空中客車A380圍繞。由於A380不再是生產，因此，如果阿聯酋航空要維持其商業模式，新噴氣機只能來自777倍。為了抵消延誤，該運營商必須開始一個昂貴的改造計劃，以便其當前的噴氣機可以繼續飛行。

照片：VTTN | Wikimedia Commons

Cargolux最終確定777-8F訂單

一些貨運商也承諾了777倍。 2022年，嘉格魯克斯（Cargolux）選擇用777-8FS代替其747-400F車隊。它最初在2022年的Farnborough國際航展上宣布了這一決定。

Cargolux訂單用於十個777-8FS的堅定承諾，可選擇六架飛機。波音公司和嘉戈克斯（Cargolux）在嘉戈克斯（Cargolux）的盧森堡總部舉行了簽字儀式。

Cargolux是歐洲排名第一的全貨車。它希望選擇777-8F將支持其對可持續性的長期承諾。 777-8F的排放，噪音，燃料使用和每噸運營成本的較低，比其他任何大型貨輪。

波音商業飛機的總裁兼首席執行官斯坦·達爾（Stan Deal）在波音新聞稿中說：“ 777-8貨輪運行，其噪音足跡比其前任小60％小60％，可顯著最大程度地減少機場社區周圍的噪音排放。”

阿塞拜疆貨運航空公司的777-8F訂單

西部航空公司是訂購777倍的最終航空公司。這是另一個貨運航空公司，在全球40個目的地，超過500,000噸貨物營業額。這是歐亞大陸地區的第一個777-8F客戶。在2022年，它最終確定了兩個777倍的訂單。在此之前，它在波音的訂單和交貨網站上被列為不明身份。

該命令標誌著西部航空公司成立10週年。在此期間，運營商運營著一個完全是波音的艦隊。這家貨運公司希望其投資能夠幫助Baku成為全球樞紐。