曼聯首席執行官領導了該行業取消變更費用 – 然後悄悄地籌集了一項 [Roundup]

來自Interweb周圍的新聞和筆記：

• 在大流行期間，聯合航空公司首次暫停更改費。首席執行官斯科特·柯比（Scott Kirby）說，他始終認為沒有變更費給西南航空帶來巨大的優勢，並希望將其淘汰數十年。同樣，斯科特·柯比（Scott Kirby）：取消和保留基本經濟票的價值的費用已從50美元上升到74.50美元。

  取消信用額與變更費是相同的東西 – 您取消，並使用信用將您的票證轉換為其他東西。所以這是一個變更費！當然，您仍然可以花更多的錢來避免更改費用……就像您曾經能夠一樣！

• 我想熱狗是舒適的食物，但是它們是優質的嗎？
  

  內森（Nathan）的熱狗在肯尼迪（JFK）休息室！
  BYU/Darknight1012 Indelta

  不過，他們總是在新西蘭休息室乘客中受歡迎。和美國航空公司過去在國際頭等艙中為熱狗服務

  

• 新的弱點轉移獎金的綜述。 Chase在4月向IHG的積分轉獲得80％的獎金。大部分時間裡，您的積分仍然不到一分錢。直到4月30日，AMEX將向阿提哈德（Atihad）和航空墨西哥（Aerome Toxico）提供20％的獎勵。

  Aerome tocixo客戶服務非常痛苦，他們為獎勵增加了附加費。偶爾會有用例，例如自己航班上的獎勵銷售，但我發現它們非常令人沮喪（而且價格昂貴）。同時，我確實喜歡阿提哈德（Atihad）作為一家航空公司，並且通過Aadvantage進行贖回的旅行不再對大部分僅接近出發的高級機艙獎勵有用。但是，阿提哈德的客人里程

• 100年（大部分）免費：達美航空仍在努力保持“不同”的“ 20年來四個工會在三角洲失敗”，”
  

  當被問及為什麼達美航空為何保持不含工會時，奧斯帶與公司的創始人CE Woolman“開始”。

  她對他的名言進行了解釋：“每個航空公司都可以購買同一架飛機，他們可以購買相同的座位，可以提供相同的飯菜，但他們無法複製的是Delta的人民。”奧斯班德說，對於維護這一點至關重要，是該公司歸功於伍爾曼的“開放政策”。

  …泰德·里德（Ted Reed）是一名資深航空記者，最近出版了一本關於該行業工會的力量的書，他說，達美航空的最大驅動力大多是Unionfree往績記錄歸結為恢復良好的能力。

• 僅AMEX檢查客戶（沒有信用卡）可以將積分轉移到航空公司和酒店合作夥伴的子集。
• 據報導，斜倚的座位在墨爾本的捷星乘客到巴厘島飛行

  https://www.youtube.com/watch?v=dcnr0-bon-g

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