親愛的讀者，
每隔幾年，Allegiant Travel Company 的高層就會告訴我們，我們不應該稱他們的雇主為航空公司，而他們則解釋（有時與投資分析師爭論）其他業務有更多的錢，包括 家庭娛樂中心, 高爾夫球場管理系統以及佛羅裡達州一家龐大的度假酒店，而不是將法戈、查塔努加和韋恩堡的人們運送到奧蘭多和拉斯維加斯。但這些副業項目從未按計劃進行，管理層最終又回到了核心航空公司。
Allegiant 再次達到了一個關鍵點。格雷格·安德森 (Greg Anderson) 自 2010 年以來一直在 Allegiant 工作（最近擔任總裁），於 9 月 1 日接任首席執行官，其任務是提高該航空公司的利潤率。他取代了 Allegiant 反傳統、富有遠見的創始人莫里·加拉格爾 (Maury Gallagher)， 在約翰·雷德蒙德（負責管理災難性酒店項目）辭職後，他再次擔任首席執行官一年。
在上週的一次採訪中，安德森告訴我，他很少花時間在該公司位於邁爾斯堡附近的聖瑪麗酒店專案上。相反，他讓忠誠酒店的酒店專家以及聘請的外部顧問來管理酒店，以提高酒店的盈利能力和/或出售酒店。我們必須等到 Allegiant 10 月 30 日的財報電話會議才能知道該酒店在夏季季度損失了多少錢，但考慮到安德森告訴我的內容（是的，你需要閱讀付費牆之外的內容），這是看起來不太好。我們之前了解到該公司 預計該酒店 2024 年 EBITDA 虧損 2,500 萬美元，因為預計入住率為 40%。
這樣，我們又回到了原點：忠誠航空再次成為專注於航空業務的航空公司。
「我們將集中精力，我們將執行，我們將回到你所知道的效忠隊，」安德森告訴我。 “從我作為即將上任的首席執行官的角度來看，我真正專注於恢復航空公司行業領先的盈利能力。”
專注於航空公司可能是個好主意。我的消息來源告訴我，許多內部人士幾年前就鼓勵雷蒙德和加拉格爾這樣做。我的消息人士告訴我，其中一些內部人士在意識到管理層沒有心情考慮不同意見時決定去其他航空公司工作。批評者告訴我，聖汐是一種幹擾，會轉移人們對一家業績良好且擁有成長機會的航空公司的注意力和資金。他們還反駁了雷德蒙德的說法，即該航空公司可以利用其客戶資料庫來推動客戶購買機票和酒店套餐。
我給予 Allegiant 信任，因為它很快就失敗了。該度假村於去年 12 月開業，但對於新任執行長來說，這已經不是首要考慮的事情了。值得注意的是，儘管該航空公司的獲利能力比疫情之前有所下降，但仍保持良好狀態。其品牌仍然在美國各地的較小社區中引起共鳴，對於服務水平較低的市場中的人們來說，Allegiant 經常為熱門度假目的地提供價格和時間表的最佳組合。
上週，我與安德森（Anderson，我的訂閱者之一）進行了交談，了解他對Allegiant 的計劃：他告訴我們他對酒店未來的看法，該航空公司計劃如何駕駛其737 Maxes（顯然非常便宜），以及為什麼 Allegiant 團隊在疫情爆發之前就意識到，即使是其客戶也需要優質產品。
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