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我確信你不會喜歡免費工作。我也不喜歡它。
親愛的讀者，
當我聽取航空公司的財報電話會議時，我發現我有兩個選擇。我可以從字面上理解答案，假設高階主管直接回答分析師的問題。或者，我可以採取更廣泛的視角，問自己高階主管的回應是否是向投資人和競爭對手傳達的暗號訊息。
有時候，我甚至不知道如何玩它，而這是我一生的工作。這件事發生在周三，當時我正在聽曼聯第三季財報電話會議，我想知道執行長史考特柯比和財務長麥克萊斯基寧是否只是想讓我們知道如何 團結的 解決問題，或者如果他們想刺探亞特蘭大的競爭對手。
也許你可以幫助我。
一切始於德意志銀行的 Mike Linenberg 想知道原因 曼聯公佈財報 該公司公佈的淨利潤為 9.65 億美元，總收入為 148 億美元，但沒有提及 CrowdStrike。美聯航受到的影響遠小於達美航空，但 Linenberg 指出，該航空公司在幾天內仍然取消了 2,000 多個航班。那不是物質嗎？
萊斯基寧說，不，他認為從技術中斷中恢復只是在這個行業開展業務的一部分。 總是 可能會出錯。聯合航空制定了財務目標，包括每股收益，財務長希望分析師知道這才是最重要的。
「企業，他們會為 CrowdStrike 找藉口，」Leskinen 說，「他們會為天氣找藉口。我們的指導意見中包含這樣的預期：一個季度內將會有一個天災對企業產生負面影響，如果這種影響最終不是那麼大，那麼我們可以……超過我們的指導如果您在一個季度內發生一系列事件或大型活動，那麼您當然不會總是達到您的指導。目標時不要總是期待陽光明媚的日子，這一點很重要。
嗯嗯。有人知道有哪家公司最近一直在找藉口嗎？也許是一家與美聯航不同的公司， 錯過了 它的財務目標？
我可以 對此解讀多；我並非絕對正確。但在萊斯基寧說完之後，柯比插話了。當他有重要觀點要表達時，他通常會大聲說出來，例如超大型航空公司將如何破產，或者曼聯如何比競爭對手更有能力贏得下一個週期。
柯比（是的，再次）提醒我們他在空軍學院學習時學到的「沒有藉口」的心態，並且他討厭藉口，因為「很容易指出不是你的錯的事情， [or] 不覺得他們是你的錯。
我不確定我們是否會知道柯比是否在間接批評埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian），後者一直在為達美航空無法從 CrowdStrike 中斷中快速恢復找藉口。但我發現柯比對他的口頭禪的評論很有趣。
「週一上午 9 點，在有空調的辦公室裡，某個小隔間裡的 MBA 很容易就會計算出一些超出你控制範圍的活動的成本，」他說。 「但這並不是故事的結局。如果你有「沒有藉口」的口頭禪，你甚至不允許人們去計算這些數字。它迫使人們去尋找創新和創造性的方法來變得更好，這樣當這些事情發生時你就能克服它們。
我們可以肯定地說，柯比認為美聯航比達美航空更具創新性，因為執行長明確表達了這一點。
柯比說：“我們是全球航空業的創新領導者，第二名遠遠落後，‘沒有藉口’的理念是其中的重要組成部分。” “它迫使我們做一些我們本來不會做的事情，如果我們讓自己只看日曆或看看發生的壞事並將其註銷的話。”
我想知道你的想法。對於曼聯正在發生的事情，我們是否應該相信這些評論的表面意義？或者它們可能有潛在的含義嗎？在評論部分留下你的想法。
現在讓我們來談談曼聯第三季電話會議中的其他一些有趣的事情。
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